Une belle démonstration de fair-play

Une certaine tension régnait au départ des qualifications en raison de la détermination affichée des deux « Michael », Czysz du team MotoCzysz et Barnes de Lightning Motors de décrocher la pole position. Tout en découvrant le circuit, Thijs de Ridder a réussi à signer le troisième temps sur sa DR Motors à cadre Yamaha TZ.  Les modifications effectuées sur le moteur et les nouveaux réglages de suspension sur la machine de Matthias Himmelmann (Munch RT) lui ont permis d’améliorer son temps et de prendre la quatrième position sur la grille de départ. Thomas Betti, actuel leader du Championnat FIM e-Power, s’est appliqué durant onze tours à apprendre le circuit pour prendre la cinquième place. Les pilotes américains, Mike Hannas et Ely Schless terminent 6e et 7e. Schless a du écourter sa session en raison d’une surchauffe – deux de ses quatre moteurs perdaient de la puissance ! Malgré de gros problèmes de moteur en séance qualificative, Chris Amendt (EPO Racing.de) et Luciano Betti (Betti Motor Torpedine) sont finalement bien qualifiés. Comme le prévoit le règlement, ils pourront prendre le départ puisqu’ils ont enregistré un temps dans la limite des 120 % en essais libres. Sur les treize pilotes engagés, neuf seulement seront sur la grille de départ à Laguna Seca. Durant la soirée et pendant une bonne partie de la nuit, Paul Karplus (KR17 electric) et Kenyon Kluge 
(K-square Racing) ont partagé leur expérience, leurs outils et leurs pièces de rechange pour aider les teams qualifiés à préparer leur machine, démontrant ainsi un incroyable sens du fair-play au sein du paddock e-Power. Après le lever du jour devrait dissiper le brouillard des collines qui entourent le Mazda Raceway de Laguna Seca dimanche matin, tous ces teams montreront le fruit de leurs efforts de la nuit pour s’aligner au départ de la première course FIM e-Power aux USA. <link http: www.fim-live.com après le lever>Voir les résultats des essais qualificatifs :