Gabriel Marcelli (Montesa) a réalisé la performance de sa carrière pour remporter sa toute première victoire générale du jour, alors que le TrialGP des États-Unis – sixième manche du Championnat du Monde FIM de Trial Hertz 2025 – s'est achevé par une nouvelle journée spectaculaire au LeGrand Reynolds Horseman’s Area d'Exeter, dans le Rhode Island. Berta Abellan (Scorpa) y a renforcé son emprise sur la catégorie TrialGP Women et Miquel Gelabert (Honda) est revenu en force après sa double déception de la veille en Trial2.
- Gabriel Marcelli remporte la première victoire générale de sa carrière en TrialGP
- Jaime Busto prolonge la lutte pour le titre avec Toni Bou jusqu'à la dernière manche
- Berta Abellan et Harry Hemingway conservent la tête des catégories TrialGP Women et Trial2
Survenant lors de sa sixième saison dans la catégorie reine masculine, la victoire sensationnelle de Marcelli s'est faite en partie au détriment de son coéquipier et champion en titre Toni Bou qui, après avoir manqué la victoire générale du jour pour la deuxième fois seulement en douze départs cette saison, doit maintenant attendre la dernière manche – le TrialGP de Grande-Bretagne – début septembre avant que l'issue du titre TrialGP ne soit décidée.
Avec soixante-dix-neuf points d'avance sur son dauphin Jaime Busto (GASGAS) et un maximum de quatre-vingt-deux points en jeu à chaque manche, Bou reste solidement aux commandes pour remporter son dix-neuvième titre consécutif, mais il doit maintenant faire face à une attente de huit semaines avant de pouvoir tenter de mettre la touche finale à sa saison.
Fort de sa double victoire écrasante de la veille, la superstar espagnole de trente-huit ans a parfaitement commencé sa journée en s'imposant dans la première course. Alors que la majorité des zones étaient tracées sur une colline boisée et parsemée de rochers, Bou a écopé d'un maximum de pénalités sur les imposantes marches rocheuses de la zone trois, tout comme les autres pilotes à l'exception de Marcelli, qui est passé avec un seul pied à terre pour prendre la tête de la course.
Bou n'a pas tardé à reprendre le contrôle et même un « cinq » tardif dans la zone dix ne l'a pas empêché de s'imposer avec quatorze points, bien que sa marge de victoire sur son compatriote de vingt-cinq ans ne soit que d'un seul point. Busto était troisième avec vingt-quatre points, tandis que Jorge Casales (Honda) prenait la quatrième place avec trente-deux points, un de moins que Jack Peace (Sherco).
Alors que les conditions restaient chaudes et humides, mais que le terrain était légèrement plus sec que la veille, Marcelli a ensuite déjoué tous les pronostics dans la deuxième course, son total de huit points étant largement suffisant pour devancer Busto, deuxième avec quatorze points, tandis que Bou terminait la course avec un score de vingt.
« Je suis aux anges », a déclaré Marcelli. « Enfin, enfin j'ai gagné et je suis super-heureux. Je pilotais bien hier, mais je faisais des erreurs et je savais que je pouvais faire mieux, et aujourd'hui, j'ai fait mieux. »
Canales, qui appréciait visiblement sa première expérience dans la catégorie reine cette saison, a décroché une nouvelle belle quatrième place avec vingt-cinq points, quatre points devant le vétéran italien Matteo Grattarola (Beta).
La Section Power étant une nouvelle fois tracée sur les rochers et les troncs d'arbres qui constituaient l'obstacle artificiel final, Busto a remporté le point supplémentaire en jeu après avoir réalisé le meilleur temps pour la troisième fois cette saison.
Cinq fois médaillée d'argent, Abellan s'est rapprochée de ce titre tant convoité grâce à sa double victoire en TrialGP Women samedi, et elle est restée aux commandes dimanche.
La pilote de vingt-cinq ans a lancé un défi à sa principale rivale pour le titre, Andrea Sofia Rabino (Beta), avec un total de six points dans la première course, ce qui la plaçait à dix longueurs de l'adolescente italienne, qui n'avait elle-même qu'un point d'avance sur la Tchèque Denisa Pechackova (TRRS).
Les pilotes britanniques Alice Minta (Beta) et Kaytlyn Adshead (Sherco) se sont affrontées toute la saison et, cette fois, c'est Minta qui a pris l'avantage en terminant quatrième avec dix-neuf points, soit cinq de mieux qu'Adshead.
La deuxième course a été beaucoup plus serrée, mais c'est tout de même Abellan qui est montée sur la plus haute marche du podium à la fin de la journée, son score final de sept points la plaçant à trois longueurs d'une deuxième place départagée au tie-break et remportée par Pechackova devant Rabino. Minta, quatrième avec un total de quinze points, a devancé Adshead d'un seul point.
« C'était un week-end presque parfait pour moi », a déclaré Abellan, « et j'espère faire de même [lors de la dernière manche] en Grande-Bretagne. Je suis très contente de la course d'aujourd'hui, du week-end et des sensations que j'ai sur la moto. »
Rabino a conclu en remportant le point bonus de la Section Power, mais Abellan mène désormais avec trente-deux points d'avance à une manche de la fin, et Pechackova a dépassé Alessia Bacchetta (GASGAS) et Adshead pour se hisser à la troisième place du classement. Podium TrialGP Women au TrialGP des États-Unis 2025, Rhode Island © Future7MediaDes problèmes techniques se sont avérés extrêmement coûteux pour Gelabert samedi, lorsqu'il n'a pas réussi à marquer un seul point sur le modèle électrique RTL, mais en véritable professionnel, il a mis ses ennuis derrière lui et a pris le contrôle de la catégorie Trial2 dimanche.
Bien que son score nul l'ait mis en position défavorable dans la course au titre, cela ne l'a pas empêché de mener la vie dure au leader du championnat, Harry Hemingway (Beta), et le duo – accompagné du frère cadet du pilote britannique, George – a formé une échappée à trois dans la première course.
Un maximum de pénalités pour Gelabert dans la zone six a permis à George, âgé de dix-sept ans, de prendre la tête, avant que l'Espagnol, descendu de la catégorie TrialGP cette saison pour piloter le modèle électrique de Honda, ne reprenne le dessus pour s'imposer avec neuf points, un point devant George et deux devant Harry.
Abordant la deuxième course avec force et confiance, Gelabert s'est assuré de n'écoper d'aucun maximum de pénalités et son score de sept points lui a donné la victoire sur l'Espagnol Arnau Farré (Sherco) – le vainqueur général de la veille – avec trois points d'avance, tandis qu'Harry Hemingway terminait de nouveau troisième avec un total de treize points.
« La journée d'hier a été très difficile à gérer car je pilotais très bien, mais j'ai eu des problèmes avec la moto », a déclaré Gelabert. « Aujourd'hui, je me sens beaucoup mieux en quittant l'Amérique avec une double victoire. Rien n'est fini tant que ce n'est pas fini et je me battrai jusqu'au bout. »
Alors qu'il ne reste que le TrialGP de Grande-Bretagne, Hemingway aura l'avantage de piloter à domicile – et une confortable avance de vingt-huit points au championnat – sur Gelabert lorsque la série se terminera du 5 au 7 septembre à Geddington.
Pour présenter le Championnat du Monde FIM de Trial Hertz 2025 à un public mondial, FIM-MOTO.TV diffusera toutes les manches EN DIRECT, avec des images des coulisses, des interviews et des analyses d'experts. Le pass saisonnier, couvrant les sept manches et le FIM Trial des Nations, est au prix de 34,90 €.
De plus, pour toutes les manches de 2025, la première course de la catégorie Trial2 de chaque journée de compétition sera diffusée gratuitement sur FIM-MOTO.TV, et les épreuves de TrialGP et TrialGP Women de la deuxième course de chaque journée seront disponibles via un pass à la séance.
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