Ce week-end à Baiona, en Espagne, débutera le 35e Championnat du Monde FIM de Trial, une compétition qui existe depuis 1975.
Les choses ont énormément évolué depuis le milieu des années 1970. Sous la gouvernance de la FIM, une compétition unique continue de se développer et de s'adapter à son époque. L'année 2010 marque l'entrée dans une nouvelle ère pour ce sport mécanique si particulier, où la vitesse n'est que secondaire. De nouvelles règles entrent en vigueur.
Un temps limite d'une minute par pilote et par zone sera alloué afin de dynamiser encore plus les épreuves.
Il sera également défendu de faire des reconnaissances à pied le jour des épreuves. Enfin, les leaders n'auront plus l'avantage de partir en dernier. Ils partiront en premier et les autres auront connaissance de leur choix de pneu.
Soixante pilotes seront engagés à chaque Grand Prix, versés dans les trois catégories : Jeunes, Junior et World Pro, avec un titre officiel de champion du monde à la clé pour chaque catégorie.
La saison va commencer très fort. Sept jours après l'Espagne, les concurrents seront en piste au Portugal. Puis ce sera le Japon, en juin, avant le retour en Europe et en Écosse, une première depuis 1992.
Le Championnat du Monde FIM de trial féminin se courra sur trois manche, en France, République tchèque et Pologne.