Grands fans du Sachsenring, où se déroule ce week-end le Grand Prix d'Allemagne dans le Championnat du Monde FIM MotoGP, les pilotes Ducati Casey Stoner et Nicky Hayden arrivent en confiance.
Stoner a remporté son premier podium en Mondial sur ce tracé, en 125 en 2003. Il a remporté la victoire en MotoGP en 2008. Nicky Hayden apprécie aussi ce circuit tortueux qui se parcourt dans le sens anti-horaire. Il est monté quatre fois sur le podium entre 2004 et 2007.
CASEY STONER
“Nous avons toujours fait de bonnes courses sur le Sachsenring. J'y ai réalisé mon premier podium et j'ai hâte de m'y retrouver. Nous sommes un peu plus à l'aise avec la moto, tout a fonctionné assez bien dans les trois dernières courses et nous avons juste besoin de trouver un peu plus de vitesse - quelques dixièmes de seconde. Nous devons essayer quelque chose de différents pour avoir la moto en main sans perdre le bon feeling actuel. Quoi qu'il en soit, je suis impatient de la prochaine course, car si nous pouvons trouver un bon set-up, il peut nous donner l'occasion de bien faire. Je veux mettre un peu de bons résultats ensemble et moi-même et l'équipe va travailler dur et donner 100% pour les obtenir."
NICKY HAYDEN
“C'est un circuit très court. La première partie est très serrée et très technique. Probablement l'enchaînement le plus lent de la saison. Les virages 1, 2 et 3 se prennent en première. Un peu comme sur un parking ! Ensuite, c'est beaucoup plus rapide, avec l'un des virages les plus cool de la saison en MotoGP. Ils appellent cela le Chute d'Eau. Pour moi, c'est l'un des meilleurs moment du calendrier. J'aime vraiment les virage à gauche et cette piste en est pleine. Il est aussi très important d'avoir de bons pneus ici.”
LA PISTE
La première course de Championnat du Monde MotoGP au Sachsenring a eu lieu en 1961. Ce circuit est rapidement devenu l'un des plus populaires. Toutefois, il a également été l'un des plus dangereux et, en conséquence il a été retiré du calendrier en 1972. Il revint en 1998 et était l'une des pistes les plus lentes (143 km/h), Le circuit est très tortueux - en particulier dans le premier secteur, et requiert de bonnes performances moteur à moyen régime.