La FIM et SuperEnduro ont annoncé le calendrier provisoire du Championnat du Monde FIM de SuperEnduro 2026/2027, avec des pilotes et des équipes prêts pour une nouvelle campagne compacte de sept manches à travers l’Europe.
La saison 2026/2027 de SuperEnduro débutera le 5 décembre 2026 à la PreZero Arena de Gliwice, en Pologne, avant une longue trêve hivernale pour les pilotes et les équipes. Le championnat reprendra le 9 janvier 2027 à Riesa, en Allemagne, et se terminera le 6 mars 2027 à Newcastle, au Royaume-Uni, ville natale du tenant du titre actuel, Billy Bolt.
Tout au long de la saison, le SuperEnduro visitera sept pays et inclura trois événements dans des capitales, avec des manches à Belgrade, Budapest et dans le Grand Paris.
Avec un intérêt croissant de la part de nouveaux sites, le calendrier final reflète une approche sélective axée sur des arènes solides, des marchés de fans éprouvés et une structure de saison adaptée aux pilotes, aux équipes, aux organisateurs et aux fans. Le calendrier conserve son caractère compact, favorisant une logistique efficace à travers le championnat tout en préservant le format indoor haute intensité du SuperEnduro.
Calendrier provisoire du Championnat du Monde FIM de SuperEnduro 2026/2027
- 5 décembre 2026 - Pologne - Gliwice - PreZero Arena
- 9 janvier 2027 - Allemagne - Riesa - WT Energiesysteme Arena
- 23 janvier 2027 - Espagne - Bilbao - Bizkaia Arena
- 30 janvier 2027 - Serbie - Belgrade - Belgrade Arena
- 6 février 2027 - Hongrie - Budapest - MVM Dome
- 27 février 2027* - France - Grand Paris - Arena Grand Paris (*À confirmer)
- 6 mars 2027 - Royaume-Uni - Newcastle - Utilita Arena
Tomasz Gagat, promoteur du SuperEnduro, a déclaré : « Le calendrier 2026/2027 reflète la croissance continue du SuperEnduro. L’intérêt croissant que nous constatons vient à la fois des fans – le SuperEnduro a fait salle comble dans quatre sites et a attiré un nombre record de spectateurs, un peu plus de 62 000 personnes venues vivre les courses en direct – et également de sites internationaux solides. Avec sept manches dans sept pays, dont trois événements dans des capitales, le championnat conserve son format compact et intense tout en offrant aux fans, aux pilotes et aux équipes une autre saison forte à laquelle aspirer. »
« Le SuperEnduro est un sport spectaculaire par nature. Les pilotes s’alignent pour concourir sur des pistes indoor exigeantes, remplies d’obstacles qui testent leur endurance, leur technique et leur vitesse. Cela offre une expérience exceptionnelle aux fans, car ils peuvent suivre toute la bataille en détail depuis chaque siège de l’arène. Cette combinaison est l’un des atouts les plus forts du championnat et l’une des raisons pour lesquelles le SuperEnduro continue de toucher de nouveaux publics et d’attirer l’intérêt de nouveaux sites. »
« Les catégories Prestige et Junior du championnat présenteront à nouveau un mélange de motos à combustion et électriques, tandis que la catégorie Youth cup continuera d’offrir aux pilotes âgés de 14 ans et plus une plateforme pour développer leurs compétences et entrer dans le monde du SuperEnduro. »
« Nous sommes impatients de vivre une autre saison forte et de poursuivre sur la lancée que le SuperEnduro a créée ces dernières années. »
John Collins, Directeur de la Commission Enduro de la FIM, a ajouté : « Pouvoir annoncer le calendrier à ce stade précoce de l’année, et que le programme soit à la fois solide et pratique pour toutes les parties prenantes clés, confirme la solidité du Championnat du Monde FIM de SuperEnduro entre les mains de notre promoteur SPORT UP. Les pilotes et les fans peuvent s’attendre à ce qui promet d’être une autre campagne passionnante et bien soutenue qui visitera sept pays à travers sept manches, dont trois capitales clés. »
« La compétition dans les trois catégories – Youth, Junior et Prestige – continue d’offrir des courses serrées et captivantes, ce qui est l’une des principales raisons pour lesquelles la majorité des sites visités la saison dernière ont fait salle comble. Je suis sûr que nous pouvons nous attendre à la même chose lorsque la nouvelle saison débutera en Pologne plus tard cette année, jusqu’à la finale à Newcastle en mars prochain, surtout que la bataille entre les motos à combustion et électriques s’intensifie. La FIM est ravie de la force et du développement dont ce championnat continue de faire preuve. »