Plus de 80 délégations de ministères des Transports, de l'industrie, de la recherche et d'ONG se sont retrouvées pour partager connaissances et engagement pour la sécurité et la durabilité des transports, les 19 et 20 février à Stockholm, lors de la troisième Conférence ministérielle mondiale sur la sécurité routière.
Quelque 1,35 million de personnes perdent la vie chaque année sur la route. Le président de la FIM Jorge Viegas était également présent, participant à la réunion du FIA High Level Panel, dirigée par le président de la FIA Jean Todt, le 18 février. Il a expliqué que la FIM peut apporter beaucoup grâce à son expérience de la course, où la FIM a réduit les accidents à un niveau incroyablement bas.
Il a exhorté le secteur des assurances à prendre une plus grande responsabilité pour prévenir les décès sur la route en finançant des mesures préventives et en travaillant avec d'autres parties prenantes.
M. Viegas a fait le point sur la nouvelle International Motorcycle Foundation (IMF), lancée par la FIM.
L'IMF contribuera à réduire les décès et les blessures des motards dans le monde. La présence de partenaires solides (par exemple DORNA) soutenant la nouvelle Fondation démontre combien la FIM est engagée dans ce projet.
Lors de la séance ayabn pour thème les "deux-roues à moteur" les délégués ont reconnu que la moto et le scooter allaient demeurer des moyens de transport à part entière. Ils pèsent dans l'économie et l'emploi, mais aussi dans le bien-être des sociétés.
Le secrétaire exécutif aux affaires internationales de la FIM, John Chatterton-Ross, a lancé un appel en faveur de l'adoption au niveau mondial, par tous les constructeurs, de systèmes de freinage antiblocage sur toutes les motos et scooters dont la vitesse peut dépasser 50 km/h.
Il a aussi rappelé que la technologie AHO (Automatic Headlights On, Allumage des feux automatique) existe depuis les années 1970 aux États-Unis, mais qu'en 2020, elle n'est toujours pas d'origine sur toutes les motos et les scooters.
Une nouvelle fois, voici un problème qui doit être réglé par l'industrie. L'AHO, en outre, est moins chère à produire, en raison de l'absence d'interrupteur.
L'importance de la formation s'est également trouvée en débat. La foule présente à la séance sur ce thème a dépassé les attentes des organisateurs. Ce fut la séance la plus suivie des deux jours.
La conférence a approuvé la Déclaration de Stockholm où la sécurité routière et les Objectifs mondiaux de durabilité 2030 ont été harmonisés.
En anglais:
Le site de la Conférence de Stockholm
Le texte de la déclaration
FIM Communications