Le Concours international des Six Jours d'Enduro (ISDE en anglais) se déroulera à San Juan, en Argentine. Cet événement très apprécié est l'occasion pour les pilotes amateurs et professionnels de s'unir et de courir pour la fierté de leur pays.
Que ce soit la première fois que vous découvriez la FIM ISDE ou que vous soyez fan d'enduro, voici un petit guide sur tout ce qui concerne les ISDE.
Il est important de noter que les ISDE sont la plus ancienne course de motos tout-terrain inscrite au calendrier de la FIM. Elle existe depuis cent dix ans. La première édition a eu lieu au Royaume-Uni en 1913. La course a lieu chaque année en temps de paix et fut ausi suspendue en raison de la pandémie en 2020. Lorsque les pilotes s'élanceront, le 6 novembre, ce sera le début de la quatre-vingt-dix-septième édition de cette course emblématique.
Alors que la course se déplace généralement d'un pays à l'autre et d'un lieu à l'autre chaque année, San Juan a déjà accueilli les ISDE FIM en 2014. À l'époque, la France avait remporté le classement du Trophée mondial FIM.
En 2023, c'est la Grande-Bretagne qui prendra le départ en tant que championne en titre du Trophée mondial FIM. Sa victoire en France l'année dernière a marqué une première depuis cinquante ans. L'Italie a remporté le Trophée Mondial Junior FIM et la Grande-Bretagne a également remporté le Trophée Mondial Féminin FIM.
Comme leur nom l'indique, les ISDE se déroulent sur six jours de course. Il s'agit d'un véritable test d'endurance pour les pilotes et les machines, dans un format qui est resté largement inchangé au cours des cent dernières années.
Chaque jour, les concurrentes et concurrents roulent sur une boucle de plus de cent kilomètres à parcourir deux fois avec une mesure de la régulartié et trois épreuves spéciales chronométrées de longueur variable. Les temps de ces épreuves spéciales sont additionnés, ainsi que les éventuelles pénalités accumulées, pour déterminer les résultats globaux. L'épreuve finale du sixième jour est une course de motocross avec départ groupé.
Pour ajouter au caractère unique de l'épreuve, aucune assistance extérieure n'est autorisée. Une fois qu'un ou une pilote et sa machine ont pris le départ, il est de leur responsabilité d'atteindre la ligne d'arrivée sans aide.
À la fin de chaque journée, les pilotes disposent de quinze minutes pour effectuer les travaux nécessaires, notamment le changement de pneus, la vidange d'huile et l'entretien. Leurs motos sont ensuite placées dans un parc fermé à accès restreint pour la nuit. Chaque matin, avant le départ, les pilotes disposent de dix minutes supplémentaires pour effectuer d'autres travaux.
Des équipes de service peuvent les aider à faire le plein ou à nettoyer les plaques d'immatriculation, mais c'est tout. Cela permet de garantir que les coureurs amateurs et professionnels restent sur un pied d'égalité.
Bien que les concurrents du trophée mondial se taillent la part du lion, c'est en fin de compte la réunion des concurrents professionnels et amateurs qui rend la FIM ISDE si unique et si spéciale. Il est très rare, quel que soit le sport, que ces deux groupes de personnes s'affrontent en même temps et dans les mêmes conditions.
Alors que certains coureurs amateurs seront sélectionnés pour leur équipe respective du Trophée mondial, beaucoup choisissent de concourir dans le prix de l'équipe de club. Les équipes de club sont composées de trois coureurs et constituent l'essentiel de la participation à l'ISDE FIM. Au total, plus de trois cent cinquante concurrents de trente nations seront présents à San Juan.
L'excitation de la FIM ISDE augmente avec la cérémonie d'ouverture le samedi 4 novembre, les courses se déroulant du 6 au 11 novembre.
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