Le Championnat du Monde FIM de Trial Hertz 2025 démarre ce week-end (4-6 avril) avec le TrialGP d'Espagne à Benahavis, où les pilotes et les fans découvriront pour la première fois un nouveau format passionnant et innovant conçu pour accélérer le rythme de l'épreuve et augmenter le niveau d'intensité.
Dans cette optique, le temps imparti dans chaque zone a été réduit de quatre-vingt-dix secondes à soixante secondes et les points de championnat seront attribués deux fois par jour à la fin de chaque « tour », qui sera désormais appelé « course » conformément au nouveau règlement de l'épreuve. Ces changements visent à augmenter l'intensité de l'épreuve tout en offrant une opportunité accrue à plus de pilotes de marquer des points.
Concernant uniquement les catégories reines TrialGP et TrialGP Women, une nouvelle « Power Section » sera introduite pour clôturer chaque journée de compétition, avec des points de championnat supplémentaires à gagner, tandis que les concurrents des deux catégories élites devront, lors de certaines manches, affronter une « Super Test Section » pour déterminer l'ordre de départ.
L'intersaison a entraîné un certain nombre de changements concernant les pilotes, les machines et les catégories, avec la star britannique montante Jack Peace (Sherco), champion Trial2 de l'année dernière, passant dans la catégorie reine TrialGP où il sera rejoint par l'Espagnol Alex Canales (Montesa), qui a terminé quatrième en Trial2 en 2024.
La retraite d'Emma Bristow, qui a remporté dix titres en onze ans, à la fin de 2024 a marqué le début d'une nouvelle ère en TrialGP Women. Cela pourrait ouvrir la voie à l'Espagnole Berta Abellan (Scorpa) pour remporter son premier titre à ce niveau, après avoir terminé deuxième derrière Bristow à cinq reprises distinctes, bien qu'elle doive faire face à une rude concurrence de la part de pilotes comme l'Italienne Andrea Sofia Rabino (Beta) et la Française Naomi Monnier (Beta).
Bristow devrait cependant maintenir une présence lors des épreuves du championnat du monde en tant qu'assistante pour l'une des nouvelles concurrentes de Trial2 Women. Dans une catégorie destinée à développer les jeunes talents féminins, la légende britannique de trente-quatre ans sera idéalement placée pour aider à former des pilotes ambitionnant de répliquer un jour ses exploits extraordinaires, et avec une participation accrue de pilotes britanniques dans la catégorie, il semble que ses exploits passés continuent d'inspirer ses compatriotes.
L'année dernière a vu deux vainqueurs différents dans la catégorie très disputée Trial2 sur des motos électriques, et la barre pour les motos électriques a été placée encore plus haut cette fois-ci avec Miquel Gelabert, septième en TrialGP la saison dernière, passant en Trial2 où il fera faire ses débuts en Championnat du Monde FIM de Trial à la nouvelle Honda RTL Electric.
Le Barcelonais de vingt-sept ans n'est pas le seul pilote à changer de catégorie et de système de propulsion, et le pilote français Benoit Bincaz, neuvième en TrialGP l'an dernier, descendra en Trial2 alors qu'il s'alignera pour Electric Motion en 2025.
Avec le double champion Trial3 George Hemingway (Beta) passant également en Trial2, la voie est libre pour un nouveau champion dans la catégorie réservée aux plus jeunes pilotes de la série, qui compte vingt-cinq étoiles montantes de dix nationalités différentes.
La première manche du Championnat du Monde FIM de Trial Hertz 2025, le TrialGP d'Espagne, se déroule à Benahavis, à environ vingt kilomètres au nord-ouest de Marbella, du 4 au 6 avril.
Pour offrir le Championnat du Monde FIM de Trial Hertz 2025 à un public mondial, FIM-MOTO.TV diffusera toutes les manches EN DIRECT, y compris des images des coulisses, des interviews et des analyses d'experts, avec un pass saison couvrant les sept manches et le FIM Trial des Nations au prix de 34,90 €.
De plus, pour toutes les manches de 2025, la première course en Trial2 lors de toutes les journées de pointage sera diffusée gratuitement sur FIM-MOTO.TV et l'action des catégories TrialGP et TrialGP Women de la deuxième course lors de toutes les journées de pointage sera disponible via un pass à la carte (pay-per-view).
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