Le Championnat du Monde FIM de Sidecar 2025 s'achève ce week-end (3-5 octobre) à Oschersleben, dans le centre de l'Allemagne. Forts d'une avance de vingt-trois points en tête du classement, les champions en titre Harrison Payne (ARS Yamaha) et Kevin Rousseau s'élanceront en favoris pour conserver leur couronne, bien que rien ne soit encore joué.
- Le Championnat du Monde FIM de Sidecar se termine à la Motorsport Arena Oschersleben
- Les champions en titre Harrison Payne et Kevin Rousseau partent favoris
- Les frères Christie tentent de combler un déficit de vingt-trois points lors de la septième et dernière manche
Avec vingt-cinq points à la clé pour une victoire et vingt pour une deuxième place, l'équipage franco-britannique pourrait s'assurer la couronne dès la course Sprint de douze tours du samedi. Mais leurs dauphins, Sam et Thomas Christie (LCR Yamaha), seront déterminés à prolonger le suspense jusqu'au bout. Cependant, après six manches âprement disputées, les frères britanniques n'ont pas encore réussi à battre Payne/Rousseau cette saison et ne restent à portée de la première place que parce que les champions en titre ont subi deux abandons sur problème mécanique.
Bien que leurs chances de remporter le titre soient minces, l'équipage helvético-allemand composé de Markus Schlosser (LCR Yamaha) et Luca Schmidt conserve une chance mathématique de devenir champion. Et même s'ils ne parviennent pas à combler leur retard de quarante et un points sur les leaders, ils pourraient encore jouer un rôle dans l'attribution finale de la couronne 2025.
Avec huit victoires et deux deuxièmes places en douze départs, il ne fait aucun doute que Payne/Rousseau ont été la force dominante cette saison. Toutefois, deux abandons alors qu'ils menaient la course – le premier lors de la manche d'ouverture au Mans, en France, en avril, et le second deux mois plus tard lors de la quatrième manche à Most, en République tchèque – les ont empêchés de s'assurer le championnat prématurément.
Les frères Christie ont fait preuve d'une régularité impressionnante cette saison. La seule fois où ils ne sont pas montés sur le podium est survenue lors de la dernière épreuve, où ils ont terminé quatrièmes de la course Sprint lorsque le championnat a fait sa deuxième halte sur le circuit TT d'Assen, aux Pays-Bas, à la mi-septembre. Cette régularité leur a permis de partager la tête du championnat avec Schlosser/Schmidt à l'issue de la quatrième manche à Most en juin, avant que Payne/Rousseau ne reprennent les commandes avec un doublé à la mi-août, lorsque la discipline a visité pour la première fois de la saison la « Cathédrale de la vitesse » d'Assen.
Les trois équipages de tête ont monopolisé les podiums à tel point que seuls l'équipage finlando-britannique de Pekka Päivärinta (LCR Yamaha) et Adam Christie, l'équipage 100 % français de Paul Leglise (LCR Yamaha) et Marjorie Cescutti, et les wild-cards britanniques Lewis Blackstock (LCR Yamaha) et Oscar Lawrence ont également enregistré des top 3 cette année.
Quinttuple champion, Päivärinta – avec le troisième des frères Christie dans le panier – a dû faire appel à toutes ses années d'expérience pour rester au contact des trois meilleurs équipages. Et bien qu'il occupe actuellement une solide quatrième place au classement, avec soixante-huit points d'avance sur les doubles champions Todd Ellis (LCR Yamaha) et Emmanuelle Clement, ses chances de grimper plus haut dans le classement sont infimes.
Les courses de la Motorsport Arena Oschersleben débuteront le samedi 4 octobre avec la course Sprint de douze tours à 16h30 (heure locale), suivie de la course principale de vingt et un tours le dimanche 5 octobre à 14h35 (heure locale).
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