Le Championnat du Monde FIM X-Trial inaugurera un nouveau format de compétition lors de son ouverture de saison à Madrid, le samedi 21 décembre, à 18h00. Les changements pour 2025 visent à rendre l’événement plus rapide et plus dynamique, avec de nouvelles phases comme le système de Sprint Race et un plateau élargi à quatre finalistes. En mettant l’accent sur des défis chronométrés, ce format garantit un spectacle accru, une compétition plus serrée et une mise en avant renforcée des compétences, de la stratégie et de l’adaptabilité des pilotes.
Modifications clés du format de compétition :
Quatre finalistes au lieu de trois
- La manche finale comprendra désormais quatre pilotes qui s’affronteront pour la victoire et les places sur le podium, au lieu des trois précédemment.
Phase de qualification (Q1)
- Les pilotes franchiront un minimum de 5 zones consécutives selon le système de pénalité traditionnel.
- Les trois meilleurs pilotes de la Q1 se qualifieront automatiquement pour la finale.
Nouveau système de format Sprint
- Les pénalités dans ces phases sont basées sur le temps :
- Chaque pied posé = +10 secondes.
- Un échec (fiasco) = +1 minute.
- Ces pénalités sont ajoutées au temps total du pilote pour le parcours.
Q2 : Sprint "Dernière Chance"
- Les pilotes non qualifiés lors de la Q1 participeront à une course Sprint chronométrée sur 2 à 3 zones.
- Le pilote avec le temps combiné le plus bas (y compris les pénalités) obtiendra la quatrième et dernière place pour la finale.
Superpole pour l’ordre de départ en finale
- La Superpole détermine l’ordre de départ pour la zone 1 de la finale.
- Les pilotes s’affrontent dans un format Sprint, et le vainqueur obtient la meilleure position de départ pour la zone 1 de la finale.
Manche finale
- La finale conserve son format traditionnel de 5 à 6 zones, chaque pilote disposant d’une minute par zone.
L’épreuve inaugurale du Championnat à Madrid promet une action palpitante grâce à ce format novateur.