La première manche tant attendue du Championnat du Monde FIM de Motocross 2026 se déroule ce week-end alors que le MXGP YPF Infinia d’Argentine investit le tout nouveau circuit de Bariloche ! Avec plus de vainqueurs de Grands Prix que jamais sur la ligne de départ de la catégorie reine MXGP, l’excitation et l’intrigue quant à savoir qui sortira victorieux de chaque épreuve promettent de faire de cette saison un cru explosif au sommet de l’art !
Pour la toute première fois depuis la création des deux catégories, les champions du monde MXGP et MX2 seront facilement identifiables grâce à la plaque n°1 qu’ils chercheront à défendre, mais combien de temps resteront-ils sur ces rutilants fonds rouges ? Ils sont nombreux à vouloir les détrôner !
Le nouveau site se trouve à seulement 85 km au sud de l’ancien circuit de Villa La Angostura, dans la région de la Patagonie, près de la frontière avec le Chili. La ville voisine de San Carlos de Bariloche s’étend sur la rive sud du lac glaciaire Nahuel Huapi, au pied de la cordillère des Andes. C’est sans aucun doute l’une des zones de beauté naturelle les plus exceptionnelles de la planète.
La ville elle-même est la troisième cité la plus visitée d’Argentine, s’appuyant sur un tourisme florissant grâce à ses sentiers de randonnée légendaires, ses stations de ski et ses installations de sports nautiques. Elle est également célèbre pour son chocolat, de sorte que de nombreuses familles des membres des équipes auront déjà passé leurs commandes de cadeaux ! Il s’agit du sixième circuit à accueillir un Grand Prix de Motocross dans la nation sud-américaine, qui reçoit son 18e événement MXGP, et l’ouverture de la saison pour la sixième fois.
Après l’événement de l’année dernière qui s’était déroulé sous une chaleur étouffante, cette région plus méridionale est beaucoup plus éloignée de l’équateur, promettant un climat plus doux et une surface plus meuble qu’à Córdoba. Le tracé de la piste et les images suggèrent une configuration rapide similaire avec des changements de dénivelé, et sera, nous l’espérons, tout aussi populaire que les précédents circuits argentins que nous avons appréciés !
En tant qu’ouverture de saison dans un fuseau horaire situé à seulement quatre heures de l’Europe continentale, la demande de couverture sur MXGP-TV devrait être énorme, avec un programme de diffusion parfait en prime-time pour lancer les Championnats du Monde 2026 !
Le plateau de la catégorie MXGP est tout simplement époustouflant en 2026. Pour résumer, on y trouve huit champions du monde totalisant 18 titres à eux deux. 15 des pilotes possèdent des trophées de vainqueurs de Grand Prix dans leurs vitrines, pour un total de 317 victoires — de quoi couvrir près de 16 saisons complètes de succès en GP !
Il y a des histoires incroyables partout où l’on regarde en 2026. Commençons par le sommet ! Le champion du monde en titre Romain Febvre arborera la plaque n°1 bien méritée sur sa machine du Kawasaki Racing Team MXGP, après avoir décroché son deuxième titre mondial dix ans après le premier, au terme d’une saison de régularité où il a contenu ses rivaux à partir de la septième manche. Bien qu’il ait apprécié les deux circuits argentins sur lesquels il a couru, il n’a remporté qu’une course qualificative et une manche de GP lors de ses huit voyages dans le pays, terminant deuxième au classement général lors de chacune de ses deux dernières visites. Ne pariez pas contre le rusé Français pour faire encore mieux et conserver son n°1 sur une plaque rouge éclatante !
Le deuxième en 2025 était le pilote qui a remporté plus de GP que quiconque au cours des deux dernières saisons, en route vers la médaille d’argent d’abord en catégorie MX2, puis en MXGP ! Lucas Coenen n’a rien changé d’autre que son numéro pour 2026, puisqu’il roule désormais avec le n°5 sur sa monture Red Bull KTM Factory Racing, et le Belge ne visera rien d’autre que le titre pour sa dernière campagne en tant qu’adolescent ! Cependant, ses trois visites en Argentine ne lui ont pas été très favorables, une victoire en course qualificative MX2 en 2024 lui offrant sa seule plaque rouge en carrière à ce jour, avant qu’une chute le jour de la course ne la lui retire instantanément. En obtiendra-t-il une autre cette fois-ci ?
Les deux premiers de l’an dernier sont restés dans leurs équipes respectives, mais leurs challengers les plus réputés ont tous deux subi un changement massif de programme pour la première fois en plus d’une décennie ! Les deux quintuples champions du monde présents, le Néerlandais Jeffrey Herlings et le Slovène Tim Gajser, ont changé d’équipe pour la première fois de leur longue carrière en MXGP, et une grande partie de l’intrigue de cette saison réside dans la manière dont ils s’adapteront aux nouveaux environnements qu’ils ont choisis.
Herlings, détenteur du record de victoires en GP avec 112 succès au compteur, fait désormais partie de la nouvelle structure Honda HRC Petronas, après seize ans passés sur des machines autrichiennes, et il faudra un certain temps d’adaptation lorsque le n°84 s’élancera sur une piste de GP au guidon d’une moto japonaise pour la première fois. Seules deux des victoires du pilote de 31 ans ont été acquises en Argentine, 2018 étant son seul succès dans la catégorie MXGP après avoir profité d’un week-end parfait en MX2 en 2016.
Gajser a quitté le HRC après 12 ans pour rejoindre l’équipe Monster Energy Yamaha Factory MXGP, et il se présente avec le meilleur palmarès de tous les pilotes en Argentine : trois victoires en GP, sept podiums, cinq victoires de manche et trois victoires en course qualificative ! Après qu’une blessure a fait dérailler sa quête de titre en 2025, il est tout aussi affamé qu’Herlings pour son sixième sacre mondial et s’est montré fantastique lors des courses de pré-saison. Seul vainqueur de GP originaire de Slovénie, Tim sera difficile à battre malgré son passage au bleu alors qu’il s’apprête à fêter ses 30 ans en septembre.
Le mystère s’épaissit encore avec l’arrivée de pas moins de TROIS anciens champions du monde MX2 en catégorie MXGP pour leur première année sur des machines 450 ! Le champion 2024 Kay de Wolf, le champion 2023 Andrea Adamo et le double champion 2020 & ’22 Tom Vialle entrent tous dans la danse, constituant ainsi l’afflux de talents le plus impressionnant en MXGP depuis la création de la catégorie au début des années 2000 !
De Wolf a passé toute sa carrière professionnelle au sein de l’équipe Nestaan Husqvarna Factory Racing et s’entraîne sur leur 450 depuis au moins deux ans ; le grand Néerlandais sera donc très habitué à la grosse cylindrée dès le premier tombé de grille. Une blessure à la main en pré-saison pourrait être son plus grand obstacle, mais il se réjouira de ne plus être autant désavantagé au départ qu’il ne l’était en MX2. Il est reparti avec le trophée du vainqueur et la plaque rouge MX2 lors de ses deux derniers voyages en Amérique du Sud.
Adamo prend la place d’Herlings chez Red Bull KTM Factory Racing et s’est montré instantanément rapide sur la SX-F 450. Après une victoire en course qualificative l’an dernier, son GP d’Argentine 2025 a été saboté par un problème mécanique en première manche avant qu’il ne prenne la deuxième place dans la seconde, se demandant ce qui aurait pu se passer. Il fait figure d’outsider face à une telle concurrence, mais c’est une position dans laquelle l’italien pugnace a tendance à s’épanouir !
Vialle était absent de la scène GP depuis qu’il a décroché la couronne MX2 2022 in extremis, mais il a également montré de belles choses en pré-saison en rejoignant l’équipe Honda HRC Petronas aux côtés d’Herlings. Avec son nouveau n°16, le Français de 25 ans pourrait également créer la surprise, même s’il s’était imposé à Neuquen lors de sa dernière visite en Argentine. Sa performance en 2026 est sans doute l’une des plus difficiles à prédire.
Le pilote qui a remporté la couronne MX2 entre les deux titres de Vialle est celui qui a ramené la plaque rouge de son voyage dans ce pays l’an dernier, son compatriote Maxime Renaux. Resté chez Monster Energy Yamaha Factory MXGP, avec qui il a décroché ce titre en 2021 et remporté le général à Córdoba l’an dernier, il aura à cœur de s’affirmer comme l’égal de son nouveau coéquipier Gajser et de prendre un départ identique à celui de 2025. Une première manche solide serait le carburant idéal pour la confiance du Français de 25 ans afin de se placer parmi les hommes de tête !
Un autre pilote doit composer avec de nouveaux coéquipiers : Ruben Fernandez, qui s’aligne à nouveau pour Honda HRC Petronas après avoir terminé quatrième mondial pour l’équipe l’an dernier. Sa seule victoire en GP a eu lieu lors de la manche argentine en 2023, et il aimerait beaucoup voler la vedette à ses coéquipiers plus titrés ainsi qu’à tous les autres prétendants avant de se rendre à son GP national pour la deuxième manche !
Le champion du monde MX2 2017 Pauls Jonass reste également fidèle à son équipe, entamant sa huitième saison dans la catégorie avec Kawasaki Racing Team MXGP. Ayant remporté deux GP MX2 en Argentine en 2017 & ’18, il y a également signé sa seule victoire en course qualificative en MXGP en 2022 ; l’air sud-américain lui a donc souvent fait le plus grand bien. Déterminé à rester en bonne santé toute la saison, il pourrait être un candidat surprise au podium à Bariloche.
Avec deux nouveaux pilotes aux côtés de leur représentant le plus titré à ce jour, Ducati Factory Racing MXGP cherchera à progresser encore après avoir surpris le plateau avec de multiples holeshots en Argentine l’an dernier ! Avec Calvin Vlaanderen et Andrea Bonacorsi rejoignant le vétéran suisse Jeremy Seewer, l’équipe dispose de pilotes ayant terminé sixième, huitième et dixième du classement MXGP 2025, offrant un excellent mélange de jeunesse et d’expérience pour propulser le constructeur italien dans sa deuxième saison complète de compétition tout-terrain.
Deux autres constructeurs italiens se dirigent vers Bariloche avec des compositions entièrement nouvelles dans l’espoir de succès futurs. Fantic Factory Racing MXGP, après avoir décroché la médaille de bronze MXGP 2025 avec Glenn Coldenhoff, est désormais sous la direction de l’ancien champion du monde Jacky Martens, et place Alberto Forato et Brent van Doninck sur des machines d’usine pour la première fois de leur carrière. Tous deux ont connu des déceptions récentes en Argentine et espèrent un week-end sans encombre.
Le MRT Racing Team Beta a recruté le quadruple médaillé d’argent en MX2 Jago Geerts, qui cherche à relancer sa carrière après deux années difficiles dans la catégorie reine. Jago a remporté deux GP, trois manches et deux courses qualificatives en Argentine, et espère retrouver sa vitesse du MX2 en 2026. Il est rejoint par le Néerlandais Rick Elzinga, ancien champion EMX250 qui fait ses débuts en MXGP en 2026. L’équipe espère discrètement une saison solide de ses nouvelles recrues.
La charge des pilotes privés est menée par le Team Honda Motoblouz SR Motul, qui a attiré un autre rookie rapide en MXGP en la personne de Thibault Benistant, prêt à s’élancer sur un circuit de GP avec une moto qui n’est pas bleue pour la première fois, et qui pourrait être une force s’il sort bien de la grille. Le Norvégien Kevin Horgmo est de retour pour sa troisième année avec l’équipe et pourrait être une autre révélation. Le duo avait terminé troisième et quatrième du GP MX2 d’Argentine en 2023 et se poussera probablement mutuellement vers le haut du classement tout au long de l’année.
Jan Pancar est toujours au sein de sa propre structure TEM JP253 KTM Racing, espérant intégrer le top dix de la série après avoir terminé 11e du championnat l’an dernier. Venrooy KTM Racing a recruté Mattia Guadagnini pour 2026, et l’italien de 23 ans a pris une belle quatrième place en Argentine l’an dernier, alors surveillez un autre départ rapide pour le n°101. Isak Gifting revient pour une troisième année avec JK Racing Yamaha, tandis que Kevin Brumann fait le voyage pour MX-Handel Husqvarna Racing. Enfin, deux autres privés font leurs débuts en MXGP : l’espagnol Oriol Oliver pour Gabriel SS24 KTM, et le suédois Leopold Ambjornsson pour le Team Leoparden Racing.
Avec de nombreux sud-américains rapides prêts à se joindre à la fête, y compris le véloce vétéran brésilien des Nations Enzo Lopes, la ligne de départ sera comble pour le premier tombé de grille de ce qui promet d’être une saison passionnante de MXGP ! Qui en sortira triomphant ? Personne ne peut le prédire !
15 vainqueurs de Grand Prix engagés en MXGP pour l’Argentine :
- Jeffrey Herlings – 112 victoires en GP
- Tim Gajser – 52 victoires en GP
- Romain Febvre – 26
- Jago Geerts – 24
- Tom Vialle – 24
- Lucas Coenen – 16
- Kay de Wolf – 15
- Jeremy Seewer – 13
- Pauls Jonass – 12
- Maxime Renaux – 9
- Andrea Adamo – 6
- Thibault Benistant – 3
- Calvin Vlaanderen – 2
- Mattia Guadagnini – 2
- Ruben Fernandez – 1
MX2
Le champion du monde en titre Simon Längenfelder commence la saison en tant que favori dans une catégorie MX2 pleine d’attentes juvéniles et de guerriers affamés cherchant à forger leur réputation comme les futures stars du motocross. Comme toujours, l’action sera frénétique, l’ambition l’emportant sur l’expérience et le désir repoussant les limites personnelles !
Le détenteur allemand de la plaque n°1, seulement le troisième champion du monde de son pays dans l’histoire du motocross, reste sur une machine Red Bull KTM Factory Racing familière, mais passe sous l’auvent de KTM Autriche pour remplacer Andrea Adamo. Simon a goûté aux joies du podium en Argentine ces deux dernières années, mais malgré une victoire de manche en 2024, il n’a pas encore décroché la victoire finale. Il sera satisfait de voir que les températures devraient être plus fraîches à Bariloche que la chaleur accablante de Córdoba l’année dernière.
Sacha Coenen a amélioré sa régularité l’an dernier pour atteindre la quatrième place du championnat du monde MX2, et continue avec l’équipe Red Bull KTM Factory Racing dirigée par Davide de Carli qui l’a aidé à y parvenir. L’adolescent belge est toujours le favori pour le Fox Holeshot Award, et il a utilisé ces départs pour prendre une solide deuxième place au général en Argentine l’an dernier avec une victoire en seconde manche. Il sera confiant à l’idée de bien commencer la saison pour briguer le titre dès le début.
Lors des deux dernières saisons MX2, le meilleur constructeur non autrichien venait du Royaume-Uni, et le Triumph Racing Factory Team cherchera à faire encore mieux en 2026 que la cinquième position obtenue avec Camden McLellan en 2025 et Mikkel Haarup en 2024. Le Sud-Africain a un GP national en ligne de mire cette saison et cherchera sûrement à améliorer son palmarès qui compte actuellement une victoire de manche et quatre podiums.
Camden fait de nouveau équipe avec Guillem Farres, qui a également remporté une manche l’an dernier pour terminer huitième de la série, et qui est bien placé pour sa dernière année dans la catégorie MX2.
Un pilote qui sera heureux de se rendre en Argentine à 100 % de sa forme est Liam Everts, car le seul représentant de Nestaan Husqvarna Factory Racing en MX2 a commencé ses deux dernières saisons en convalescence. Quatrième et sixième lors des deux dernières campagnes avec six victoires en GP à son actif (bien qu’avec seulement cinq victoires de manche), le jeune homme de 21 ans, issu de la famille la plus légendaire du motocross mondial, sera déterminé à être un prétendant au titre dès le départ.
Deux anciens champions d’Europe entamant leur deuxième année mènent la charge pour les constructeurs japonais en MX2 : Valerio Lata, 20 ans, reprend les rênes chez Honda HRC Petronas après avoir terminé 2025 par un beau podium lors de la finale en Australie. L’italien cherchera à améliorer sa forme sur les circuits meubles pour renforcer sa campagne cette fois-ci.
L’ancien rival de Lata en EMX, Mathis Valin, sera de retour pour le Kawasaki Racing Team MX2, et bien qu’il ait ébloui par sa vitesse à Córdoba l’an dernier, il a également chuté spectaculairement. Une approche plus calme pourrait voir le Français de 19 ans devenir une sérieuse menace pour le titre en 2026.
Monster Energy Yamaha Factory MX2 intègre le successeur de Valin au titre de champion EMX250, Janis Reisulis, en catégorie MX2 pour la première fois. Le gamin de 17 ans, surnommé « The Killer », a l’habitude de se battre aux avant-postes et n’en attend pas moins en championnat du monde ! Ne vous attendez pas à un sourire, même s’il gagne ! Il rejoint son frère aîné Karlis Reisulis au sein de l’équipe, et le duo letton cherchera à ramener les bleus au sommet d’une catégorie MX2 qu’ils dominaient à l’époque de Renaux et Geerts.
Le Beddini Racing Ducati Factory MX2 Team lancera la nouvelle Desmo250 MX dans sa première saison de championnat du monde, avec l’italien Ferruccio Zanchi au guidon pour sa troisième et dernière année dans la catégorie. Sixième au général lors de sa première apparition en Patagonie, et vainqueur de manche dans la boue profonde de Cozar l’an dernier, il sera fascinant de voir ce qu’il peut accomplir sur cette machine inédite.
Le Néerlandais Cas Valk accède à son premier guidon d’usine complet avec TM Moto CRD Motosport. À 21 ans, il a signé son meilleur résultat de manche en Argentine l’an dernier, avec une troisième place lors d’une première sortie boueuse. Bien que sa campagne 2025 se soit essoufflée, il sera là pour défier ses anciens rivaux de l’EMX, Valin et Lata, alors qu’ils tentent tous de se propulser vers l’avant pour leur deuxième saison complète !
Un autre ancien champion EMX mène les efforts privés : le Hongrois Noel Zanocz fait ses débuts pour Venrooy KTM Racing. Le jeune homme de 19 ans, qui a poussé Janis Reisulis dans ses retranchements pour le titre EMX250 l’an dernier, a hâte de s’imposer comme une future star. La vedette tchèque Julius Mikula revient dans l’équipe Osicka MX Team de son pays, également sur KTM. L’équipe Maddii Racing Honda ABF Italia amène Maxime Grau pour son premier Grand Prix en Argentine, tandis que les privés néerlandais Kay Karssemakers, pour DRT Kawasaki, et Scott Smulders pour le SixtySeven Racing Team visent tous le top dix dans cette catégorie MX2 ultra-compétitive !
Le décor est planté, les machines sont prêtes et les athlètes s’apprêtent à entamer ce qui devrait être une année historique pour le championnat du monde de motocross. Avec 19 manches réparties dans 17 pays et sur cinq continents, la plus grande série mondiale de ce sport s’apprête à enthousiasmer, ravir et étonner les fans en 2026 ! Ne manquez pas un seul tour de roue ! C’est parti !
HORAIRES (Heure locale UTC-3)
SAMEDI : 09:15-09:45 Essais de départ Blåkläder MX2, 09:50-10:20 Essais de départ Blåkläder MXGP, 10:45 Essais libres MX2, 11:15 Essais libres MXGP, 13:20 Essais chronométrés MX2, 14:00 Essais chronométrés MXGP, 15:25 Course qualificative MX2, 16:10 Course qualificative MXGP.
DIMANCHE : 10:25 Warm-up MX2, 10:45 Warm-up MXGP, 12:15 Course 1 MX2, 13:15 Course 1 MXGP, 15:10 Course 2 MX2, 16:10 Course 2 MXGP.
Les essais chronométrés du samedi, la course qualificative et les quatre manches du GP seront diffusés en DIRECT sur le service de streaming du MXGP www.MXGP-TV.com, tandis que les résultats tout au long du week-end seront disponibles ICI.