La charge du n°93 se poursuit avec une 9e victoire en MotoGP au Sachsenring, tandis qu'Alex Marquez et Bagnaia montent sur le podium
Pour son 200e départ, Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) s'est hissé à la deuxième place du classement des victoires en MotoGP, dépassant la légende Giacomo Agostini, grâce à une prestation parfaite lors du Grand Prix Liqui Moly d'Allemagne. C'est désormais la 69e victoire pour le roi du Sachsenring, alors qu'Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), pour son 100e départ, a réalisé une course impressionnante pour terminer 2e tout en étant blessé. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) a rebondi avec un podium en terminant 3e dans une course qui a vu des prétendants au podium chuter au Sachsenring.
EXTINCTION DES FEUX : MARC S'EMPARE DU HOLESHOT, DIGGIA SURPREND
Alors que la menace de la pluie s'éloignait à l'approche du départ, nous nous sommes préparés pour un Grand Prix d'Allemagne sur le sec et à l'extinction des feux, c'est Marc Marquez qui a réalisé le holeshot tandis que Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a pris un départ canon depuis la 6e place pour s'emparer rapidement de la 3e position. Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) s'est installé à la 2e place, tandis que Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) a glissé à la 5e place dans le premier tour, partant du milieu de la première ligne.
Di Giannantonio et Bezzecchi se sont échangé la 2e place dans le premier tour avant que le premier ne confirme sa position au virage 12, tandis qu'Alex Marquez et Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) engageaient également la bataille. Pendant ce temps, Marc Marquez, ignorant tout de la lutte qui se déroulait derrière lui, creusait l'écart à 0,7 s à la fin du 3e tour.
ACOSTA CHUTE ALORS QUE MARC CREUSE L'ÉCART
Le Grand Prix d'Acosta s'est ensuite terminé par une chute au virage 2 alors qu'il était 5e, anéantissant ainsi les principaux espoirs de podium de KTM au Sachsenring. Cela a promu Bagnaia à la 5e place, avec Alex Marquez pressant Bezzecchi pour la 3e place. À 0,6 s devant, en 2e position, Di Giannantonio perdait environ un dixième par tour sur Marc Marquez à ce stade du Grand Prix.
L'écart s'est creusé dans les tours suivants. Le n°93 était le seul pilote capable de tourner en 1'20 de manière constante, il n'était pas descendu dans la tranche des 1'21, et l'écart au 8e des 30 tours était de 1,7 s. Et au 16e tour, juste après la mi-course, l'avance de Marc Marquez dépassait les trois secondes.
LES PRÉTENDANTS AU PODIUM CHUTENT
Di Giannantonio avait moins d'une seconde d'avance sur Bezzecchi, Alex Marquez puis Bagnaia se suivant à égale distance. Mais c'est alors que nous avons perdu notre pilote en deuxième position. Di Giannantonio a perdu l'avant au virage 1 au 18e tour, et Zarco était hors course dans le même virage, bien qu'un peu plus loin, deux des six premiers pilotes connaissant une fin prématurée à leur Grand Prix d'Allemagne.
Cela a propulsé Alex Marquez sur le podium, à la 3e place, et le deuxième du championnat avait alors 1,2 s de marge sur Pecco, 4e. Mais le virage 1 a de nouveau piégé notre pilote en 2e position. La course impressionnante de Bezzecchi s'est terminée de la même manière que celle de Di Giannantonio, ce qui signifie que Marc Marquez menait devant Alex Marquez de 5,9 s, avec Bagnaia désormais 3e.
Le virage 1 s'est avéré très piégeur. Dans la lutte pour le top 10, Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) a sorti le malheureux Joan Mir (Honda HRC Castrol), et tandis que les drapeaux jaunes étaient agités, Lorenzo Savadori (Aprilia Racing) est également parti à la faute au virage 1.
LE ROI DU SACHSENRING CONSERVE SA COURONNE
En ce qui concerne la lutte pour la victoire et le podium, il n'y a pas eu grand-chose à signaler. Marc Marquez s'est tranquillement dirigé vers une 9e victoire en MotoGP au Sachsenring, Alex Marquez a limité les dégâts en termes de points avec une brillante 2e place tout en soignant sa main gauche fracturée, et Pecco a sauvé une solide 3e place après un samedi à oublier.
DANS LES POINTS
Dans la lutte pour la 4e place, Quartararo a résisté à Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), le Français et l'Espagnol s'adjugeant les 4e et 5e places en Allemagne. Le revenant Luca Marini (Honda HRC Castrol) a obtenu son meilleur résultat pour HRC avec une 6e place, au terme d'une lutte fantastique entre l'Italien, Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), septième, et Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP), huitième.
Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) et Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) ont complété le top 10, et c'était tout pour les pilotes ayant terminé cette course d'usure au Sachsenring.
PROCHAINE ÉTAPE : BRNO !
200 départs, 69 victoires et ce septième titre magique en MotoGP fermement en ligne de mire. Le roi du Sachsenring règne à nouveau alors que nous nous tournons maintenant vers un retour à Brno. Le peloton pourra-t-il stopper la formidable série de Marc Marquez en Tchéquie ?
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Record d'affluence : 2025 voit le Sachsenring accueillir un record de 256 441 spectateurs
Il ne pouvait y avoir qu'un seul candidat, n'est-ce pas ? Après un dimanche sans faute, Marc Marquez a été choisi par les fans comme le Pilote de la Course. Écoutez ses réactions ci-dessous et découvrez-en plus sur le Pilote de la Course ICI!
Öncü victorieux d'une course Moto2™ riche en rebondissements
De nombreux rebondissements ont marqué le Grand Prix Liqui Moly d'Allemagne en Moto2, et l'un d'eux est la deuxième victoire de Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo) en 2025. La star turque a résisté à Barry Baltus (Fantic Racing Lino Sonego) avant que les drapeaux rouges ne mettent un terme prématuré à la course. Jake Dixon (ELF Marc VDS Racing Team) a franchi la ligne en 3e position pour décrocher son 19e podium, le pilote britannique ayant été impliqué dans plusieurs incidents sans que ce soit de sa faute…
Alors que des nuages sombres menaçaient, le Grand Prix Moto2 a démarré de manière spectaculaire. Quatrième sur la grille, Senna Agius (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) a volé le départ, puis il y a eu un contact entre l'Australien et le poleman Dixon, ce qui a coûté de nombreuses places au Britannique. Dixon est descendu à la 6e place dans le premier tour, Tony Arbolino (BLUCRU Pramac Yamaha Moto2) menant la course devant Öncü et Baltus.
Plus loin derrière, Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) réalisait un début de course fulgurant. Le Brésilien était remonté en 10e position au 4e tour depuis la 25e place sur la grille, Aron Canet (Fantic Racing Lino Sonego) était 9e et le leader du championnat Manuel Gonzalez (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) 13e.
Il était bientôt 8e alors que Moreira continuait de se frayer un chemin dans le peloton. À la fin du 6e tour, le n°10 était 7e. Il est passé 6e au tour suivant, mais c'était parce qu'Arbolino, alors 2e, a chuté au virage 12, ce qui a promu Dixon à la 3e place.
Au 12e des 25 tours, Moreira a dépassé Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2) pour grimper à la 4e place et il avait maintenant Dixon à 0,7 s devant lui, en d'autres termes, une position de podium. Et cette lutte pour le podium commençait à se resserrer avant que le drame ne se produise.
Moreira essayait de dépasser Dixon au virage 3 au 16e tour, mais il a été trop impatient. Il n'y avait pas vraiment d'espace et après avoir touché la roue arrière de Dixon, Moreira est sorti de la piste. Puis, en revenant sur le circuit, Moreira se trouvait sur la trajectoire de course et n'a laissé aucune chance au malheureux David Alonso (CFMOTO Inde Aspar Team). Le Colombien est entré en collision avec le Brésilien, provoquant la chute des deux pilotes au virage 4. Heureusement, tous deux se sont relevés et ont pu s'éloigner de l'accident. Une fantastique remontée de Moreira s'est terminée dans la controverse.
Cela a laissé Öncü et Baltus en duel pour la victoire, avec 1,1 s d'avance sur Arenas, Dixon et Marcos Ramirez (OnlyFans American Racing Team). Et dans cette bataille, nouveau drame. Ramirez, hors de contrôle à l'entrée du virage 1 au début du 21e tour, a percuté Arenas. Les deux Espagnols étaient hors du Grand Prix et à cause de cet incident, les drapeaux rouges ont été sortis car la barrière de sécurité gonflable du virage 1 devait être redéployée.
Cela signifiait qu'Öncü, qui menait devant Baltus au passage sur la ligne lors du dernier tour complet, a décroché sa deuxième victoire en Moto2, Dixon ayant dépassé Arenas un tour plus tôt pour retrouver le podium depuis sa victoire à Austin.
Gonzalez a sauvé une très importante 4e place pour conforter son avance au championnat, et Celestino Vietti (Folladore SpeedRS Team) complète le top cinq. Joe Roberts (OnlyFans American Racing Team) termine 6e devant Canet, qui récolte un nombre de points honorable compte tenu de sa grosse chute en qualifications. Izan Guevara (BLUCRU Pramac Yamaha Moto2) est 8e, Ayumu Sasaki (RW – Idrofoglia Racing Team) signe son premier top 10 en Moto2 avec une 9e place, tandis que Filip Salač (ELF Marc VDS Racing Team) se tourne désormais vers son Grand Prix national à Brno le week-end prochain après une 10e place.
Un dimanche pour le moins mouvementé au Sachsenring, alors qu'un retour sur le légendaire circuit de Brno attend les pilotes pour la prochaine manche de ce fascinant championnat Moto2.
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Muñoz s'empare de la victoire dans le dernier virage au Sachsenring
David Muñoz (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) est sorti vainqueur pour offrir à son équipe une victoire à domicile au Sachsenring, battant le leader du Championnat Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) dans le dernier virage, tandis que Maximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar Team) a également devancé le n°99 dans un dernier virage mémorable.
Auteur du holeshot depuis la pole position, Scott Ogden (CIP Green Power) a évité les ennuis derrière lui alors que Alvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo) s'est frayé un chemin jusqu'à la 3e place, s'insérant derrière un Muñoz parti très vite. La manœuvre ambitieuse de Carpe dans le premier virage a poussé David Almansa (Leopard Racing) au large, Carpe écopant d'une pénalité de "Long Lap". En tête au virage 12, Muñoz menait. Alors que le Grand Prix se calmait, Maximo Quiles est passé 3e tandis qu'Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI), Cormac Buchanan (DENSSI Racing – BOE) et Guido Pini (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) rejoignaient tous l'imposant groupe de tête.
Au 4e tour, la course s'est terminée pour Eddie O’Shea (GRYD MLav Racing) et Leonardo Abruzzo (DENSSI Racing – BOE) dans des incidents séparés, tandis qu'au 6e tour, Nicola Carraro (Rivacold Snipers Team) a chuté avant de repartir au virage 1. Un groupe de tête de 15 pilotes s'est échangé les positions et l'un des faits marquants a été la performance de Taiyo Furusato (Honda Team Asia) qui, dans un grand jour, est entré dans les places du podium depuis la 17e place au 8e tour. Au 9e tour, un contact au virage 2 entre Adrian Fernandez (Leopard Racing) et Rueda a arraché le garde-boue de Fernandez, et au virage 3, le n°31 a chuté. Son coéquipier Almansa est tombé au 16e tour au virage 13 alors que Rueda menait.
Alors que le dernier tiers de la course commençait, Almansa, qui avait chuté au virage 13 en essayant de revenir dans la lutte, n'était plus en lice. Au début du 20e tour, le virage 1 a piégé d'autres pilotes, Yamanaka est parti dans les graviers et derrière, Ogden a chuté, perdant toute chance. Rueda menait à l'entame des deux derniers tours mais avec Muñoz et Quiles derrière lui, les attaques étaient imminentes. Muñoz a joué des coudes avec le n°99 et a pris la tête au virage 1. Avec un écart derrière, tout se jouait entre les deux premiers. Rueda a repris la tête au virage 8, mais ce n'était pas fini.
Furusato était de retour dans la course jusqu'à sa chute à deux virages de la fin, mais à l'avant, Muñoz a plongé à l'intérieur dans un duel final au dernier virage. Il a réussi à prendre le dessus sur Rueda qui a été poussé au large, permettant à Quiles de prendre la 2e place. Muñoz a remporté sa deuxième victoire en carrière pour offrir le succès à l'équipe locale, devant Quiles. Le leader du championnat, Rueda, a augmenté son avance en terminant 3e avec un total de 73 points. Piqueras est remonté à la 4e place pour reprendre la deuxième place au classement devant Carpe qui a récupéré la cinquième place.
Joel Kelso (LEVELUP-MTA) s'est discrètement hissé dans le top six devant Pini qui égale son meilleur résultat en carrière. Jacob Roulstone (Red Bull KTM Tech 3) et Buchanan ont pris les huitième et neuvième places, soulignant une excellente journée pour les pilotes d'Océanie, avec l'Australie aux 6e et 8e places et la Nouvelle-Zélande à la 9e place, un meilleur résultat en carrière pour le n°14 surnommé "Mac Attack". Marcos Uriarte (LEVELUP-MTA) a complété le top dix tandis que derrière, on a assisté à une remontée impressionnante de Dennis Foggia (CFMOTO Gaviota Aspar Team) de la 24e à la 11e place.
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