Le n°89 attaque Bagnaia dans le dernier tour, Marc Marquez s’accroche avec Diggia et Bezzecchi part à la faute lors d’un samedi mouvementé

Jorge Martin (Aprilia Racing) est de retour sur la plus haute marche ! Le n°89 a réalisé une performance époustouflante lors du Sprint Tissot au Texas, traquant le leader du début de course Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), avant de porter une attaque virile pour la tête dans le dernier tour et de franchir la ligne avec sept dixièmes d’avance. Il signe ainsi sa première victoire en Sprint depuis 2024 – et sa première avec Aprilia. Dans un Sprint déjà riche en rebondissements, le n°89 en a rajouté une couche en chutant après un wheelie de célébration, heureusement sans gravité pour le pilote. Et ce ne fut pas le seul coup de théâtre de ce Sprint mouvementé.

Bagnaia a pris la deuxième place après avoir mené les débats, ne cédant que dans la boucle finale, tandis que Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) complétait le podium du Sprint – tout en étant sous enquête pour la pression des pneus. Plus tard, l’infraction a été confirmée et Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) a été promu à la 3e place.

Coup dur précoce pour Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) qui a chuté en tentant de dépasser Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), emportant l’Italien dans l’incident. Puis, Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) est parti seul à la faute à seulement trois tours du but, alors qu’il devançait Martin. Enfin, Joan Mir (Honda HRC Castrol) a chuté dans le dernier tour en tentant d’attaquer Acosta pour la troisième place.

Acosta a pris un bon départ depuis la 3e position, mais il a dû composer avec Marc Marquez au premier virage ; le n°37 et Di Giannantonio ont tous deux cédé face à Bagnaia, qui a parfaitement négocié la corde serrée du virage 1. Il menait devant Acosta, tandis que Diggia luttait avec Marc Marquez pour la troisième place – le n°49 prenant l’avantage. Le leader du championnat, Bezzecchi, a rétrogradé au 7e rang dès l’entame.

Soudain, le premier drame a frappé, juste aux avant-postes. Marc Marquez a tenté une manœuvre sur Diggia, le n°49 s’est relevé et le n°93 a glissé, fauchant l’infortuné Di Giannantonio au passage. Deux pilotes hors de combat pour le podium, et une erreur qui vaudra au n°93 une pénalité de « Long Lap » lors du Grand Prix de dimanche.

En tête, Bagnaia a maintenu son effort. Il conservait quelques dixièmes d’avance sur une lutte acharnée pour la deuxième place, où Acosta menait devant Mir, Martin et Bezzecchi. À ce stade, le groupe était assez proche pour que la victoire soit encore à la portée de tous, mais à six tours de la fin, Bagnaia commençait à prendre le large.

Martin, cependant, était désormais le chasseur – et Bezzecchi s’était frayé un chemin jusqu’à la troisième place, les deux Aprilia se défaisant d’Acosta. Mir glissait au cinquième rang, talonné par Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP).

Bezzecchi était dans la roue arrière de son coéquipier à quatre tours de la fin et, après l’avoir observé, a trouvé l’ouverture au virage 11 avec un dépassement propre pour la deuxième place – sans toutefois distancer le n°89. Mais à trois tours du terme, tout s’est effondré lors d’un second coup de théâtre, exactement au même virage. Bezzecchi a perdu l’équilibre au freinage avant de glisser soudainement, sa deuxième chute en Sprint cette saison. Martin passait deuxième, à un peu plus d’une seconde de Bagnaia.

À l’entame du dernier tour, la tension était à son comble en tête. L’avance confortable de Bagnaia avait fondu, Martin étant en pleine chasse. Bastianini s’était hissé jusqu’à Alex Marquez pour le dépasser, puis Mir a chuté au virage 1 en tentant de ravir la troisième place à Acosta.

Le n°89 a fondu sur Bagnaia alors que les dixièmes devenaient des centièmes, et Martin a porté son attaque au virage 12 – bousculant le n°63 avec un dépassement musclé mais correct dans le dernier tour. Il a gardé son sang-froid jusqu’au bout pour signer une première victoire pleine d’émotion cette saison, sa première depuis 2024. Ce succès le propulse également en tête du classement général.

Bagnaia a conservé la deuxième place et Acosta la troisième suite à la chute de Mir, Bastianini devançant Alex Marquez pour la quatrième place. Celle-ci s’est transformée plus tard en une 3e place et une médaille de bronze après la pénalité d’Acosta liée à la pression des pneus. Le n°73 prend la 5e place, avec Luca Marini (Honda HRC Castrol) terminant sixième un peu plus loin.

Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) est remonté à la septième place samedi juste devant son coéquipier Raul Fernandez, tandis que Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) a complété les points du Sprint.

Quel après-midi dramatique dans l’État de l’Étoile Solitaire ! Martin prend les rênes malgré son petit accroc après le drapeau à damier, et une pénalité sur la grille dimanche relègue Bezzecchi à la 4e place alors qu’il cherchera à rebondir. Rejoignez-nous pour le Grand Prix alors que la poussière retombe après cet après-midi de Sprint étourdissant !

Rendez-vous à partir de 15h00 (UTC-5) dimanche pour suivre la suite de l’action MotoGP au Texas ! Et jetez un œil aux résultats complets ici !

Alonso décroche sa première pole avant une pénalité d’après-qualifications à Austin, Baltus promu en P1

Pour la première fois en Moto2, David Alonso (CFMOTO Power Electronics Aspar Team) devait s’élancer de la pole position après avoir converti un vendredi dominant en une première place le samedi après-midi – du moins, c’est ce que nous pensions. Le champion du monde Moto3 2024 a signé un temps canon de 2:05.203, nouveau record absolu du circuit, pour finir avec un peu moins d’un dixième et demi d’avance sur Barry Baltus (REDS Fantic Racing). Mais une pénalité de pression de pneus après les qualifications signifie que le Colombien partira 17e de la course Moto2. Parallèlement, le leader du Championnat du monde, Daniel Holgado (CFMOTO Power Electronics Aspar Team), n’est que 15e sur la grille après être passé par la Q1.

C’est donc un Baltus revitalisé qui partira en pole position, le Belge s’élançant de la première ligne pour la première fois de l’année malgré une chute en fin de Q2. Alonso Lopez (ITALJET Gresini Moto2) a devancé son compatriote Angel Piqueras (QJMOTOR - GALFER – MSI) pour la première ligne, mais au final, le rookie est promu à la 3e place suite à la mésaventure d’Alonso – bien que l’Espagnol doive observer un double « Long Lap » dimanche.

Celestino Vietti (HDR SpeedRS Team) et Senna Agius (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) occupent désormais les 4e et 5e places sur la grille aux États-Unis. Alex Escrig, du KLINT Racing Team, bondit en 2e ligne à la 6e place, tandis que le coéquipier d’Agius, Manuel Gonzalez, partira 9e après avoir réalisé le 10e temps. Cela signifie que les deux premiers du championnat ne figurent pas sur les trois premières lignes de la grille.

Le héros local Joe Roberts (OnlyFans American Racing Team) visera une belle moisson de points depuis la 10e place, le meilleur résultat en qualifications du Californien en 2026. Nous nous préparons pour ce qui s’annonce comme une course Moto2 mémorable au COTA dimanche, avec Alonso qui tentera de remonter le peloton en quête de victoire.

Branchez-vous pour suivre la course à 13h15 heure locale, consultez les résultats complets ici et revenez dimanche pour la bataille du Moto2 au COTA !

Carpe intouchable pour une pole époustouflante au COTA

Une séance de qualifications Moto3 riche en rebondissements nous a menés jusqu’au coucher du soleil sans décevoir ; une première pole en carrière a été décrochée par Joel Esteban (LEVELUP-MTA), rejoint par Valentin Perrone (Red Bull KTM Tech 3) et Hakim Danish (AEON Credit – MT Helmets – MSI), le Malaisien s’offrant une superbe première ligne à Goiania.

Après qu’Alvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo), Adrian Fernandez (Leopard Racing), Ryusei Yamanaka (AEON Credit – MT Helmets – MSI) et Zen Mitani (Honda Team Asia) se soient extirpés de la Q1, l’heure était à la lutte pour la pole. Cependant, la séance a été interrompue par un drapeau rouge en raison de l’état de la piste après un énorme « highside » de Cormac Buchanan (CODE Motorsports) au virage 4 et une chute plus légère de l’avant pour Danish au virage 6. Les deux pilotes allaient bien et après une brève pause, l’action a repris de plus belle. Les chronos sont descendus jusqu’en 1’26, les duos du CFMOTO Gaviota Aspar Team, Marco Morelli et Maximo Quiles, occupant tour à tour le sommet du classement avec Perrone. Rapidement, c’est pourtant Brian Uriarte (Red Bull KTM Ajo) qui s’est retrouvé en position de force alors que les derniers runs commençaient.

Pourtant, Quiles a chuté au virage 6, et dans les derniers instants, Uriarte a subi une chute rapide au virage 11, rappelant celle de son coéquipier le matin même. Ailleurs, Esteban avait parfaitement calculé son coup pour décrocher la pole position, non seulement la première de sa carrière, mais aussi sa première ligne. Une cinquième première ligne en carrière est revenue à Perrone, deuxième, sa première depuis qu’il était parti de la même position à Motegi l’an dernier. Danish signe la première première ligne malaisienne depuis 2016 et visera un premier podium en Moto3. Veda Pratama (Honda Team Asia) a pris une 4e place, son meilleur résultat en carrière sur la grille, devant Morelli et Uriarte.

Qu’en est-il des deux leaders du Championnat ? Quiles n’a pas pu se remettre de sa chute malgré son retour en piste et s’élancera 11e, tandis que les drapeaux jaunes ont continuellement ruiné les espoirs de pole de David Almansa (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP). Le leader du Championnat a dû se contenter de la 14e place, annonçant de grandes remontées pour le n°28 et le n°22.

Consultez les résultats complets ici et revenez dimanche pour une course exceptionnelle de Moto3 à Goiania !

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