Le n°93 signe un nouveau doublé, tandis que KTM et Aprilia goûtent aux joies du podium en Hongrie. Martin obtient quant à lui son meilleur résultat de la saison avec une P4.

Il a dû batailler ferme dans la première moitié du Grand Prix, mais au final, Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) a décroché une septième victoire consécutive pour poursuivre sa majestueuse série d'invincibilité en 2025 lors du Grand Prix Michelin de Hongrie. Le n°93 s'est imposé avec une marge de 4,3 secondes sur Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), deuxième, tandis que le leader du début de course, Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), a pris la troisième place derrière les stars de Ducati et KTM.

« DIGGIA » DANS LA PITLANE, CONTACT ENTRE « BEZ » ET MARC
Avant même l'extinction des feux, Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a été contraint de s'élancer depuis la pitlane après un problème technique, ce qui signifie que le troisième sur la grille et médaillé d'argent du Tissot Sprint était hors course pour la victoire.

Le premier tour a également été riche en rebondissements, Marc Marquez et Bezzecchi s'étant touchés au virage 2 après que le leader du championnat soit sorti large au virage 1. C'est l'Italien qui menait devant son compatriote Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), Marquez se plaçant en troisième position. Puis, Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) a chuté au virage 12 alors qu'il était quatrième, avant qu'Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) ne parte également à la faute dans le premier tour. Le n°73 a pu repartir, mais il se retrouvait 19e, à huit secondes d'Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) en queue de peloton.

MARC CONTRE « BEZ » ENFLAMME LE BALATON
Le Grand Prix s'est ensuite calmé, du moins pour un temps. Bezzecchi devançait Morbidelli de 0,8 s à la fin du 3e tour, avec Marquez à 0,2 s derrière la Ducati du team VR46. Acosta avait également pris un bon départ, et le n°37 pointait en P4, à 0,8 s de la roue arrière de Marquez.

Deux autres pilotes ont ensuite chuté dans les premiers instants : Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) et Joan Mir (Honda HRC Castrol) sont tous deux partis au tapis au virage 5 dans des incidents séparés, tandis que Bezzecchi creusait l'écart en tête. Mais au virage 9, Marquez a dépassé Morbidelli pour grimper en P2, avec un écart de 0,7 s à la fin du 5e tour.

Avec la piste hongroise dégagée devant lui, Marquez a pu enchaîner les tours les plus rapides du Grand Prix pour rattraper Bezzecchi. À 1,5 s derrière, Acosta a pris le meilleur sur Morbidelli pour monter en P3, puis Marquez a lancé l'assaut au virage 1 dans le 8e tour.

Cette tentative n'a pas fonctionné, pas plus qu'une manœuvre similaire au virage 5. Marquez était impatient de passer l'Italien, mais il n'y avait pas d'ouverture pour le moment. Au 11e tour, Marquez a de nouveau attaqué au virage 1 et cette fois, le dépassement est réussi. Et maintenant Marco, quelle était ta réponse ? À ce stade, pas grand-chose, car Marquez a signé un 1'38''343, tandis que Bezzecchi était dans les 1'39, et l'écart est passé à 1,1 s.

L'ÉCART SE CREUSE, ACOSTA PASSE À L'ATTAQUE
Cet écart est rapidement passé à 1,4 s et le problème le plus pressant pour Bezzecchi était Acosta. Pendant ce temps, Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) a chuté au virage 1 alors qu'il mettait la pression sur Morbidelli en P5, ce qui a promu Jorge Martin (Aprilia Racing), en pleine remontée, à la cinquième place.

Un changement pour la P2 est survenu au 16e tour, une manœuvre qui a commencé trois virages plus tôt lorsque Bezzecchi est sorti légèrement large au virage 15. Cela lui a coûté de la vitesse sur toute la ligne droite des stands et Acosta, solide sur les freins, a hérité de la deuxième place. L'écart avec Marquez ? 2,7 s.

Et c'est un écart qui n'allait pas se réduire, Marquez contrôlant la situation en tête. Un 1'37''843, contre 1'38''258 pour Acosta, a été le coup de grâce et avec Acosta à 2,2 s devant Bezzecchi, la bataille pour le podium semblait terminée. Cependant, Martin n'avait pas dit son dernier mot. Le n°1 a rétrogradé Morbidelli en P5 et désormais, le roi du MotoGP 2024 se trouvait à 2,6 s de son coéquipier Bezzecchi.

Au final, Marquez était tout simplement intouchable au Balaton. Le 22e circuit différent sur lequel le n°93 a remporté une victoire, une victoire qui confirme sa marche dominatrice vers un septième titre en MotoGP. Sept doublés consécutifs, 175 points d'avance et un autre week-end quasiment parfait. 

Acosta regrettera une qualification difficile, mais sa P2 est son deuxième podium lors des trois dernières courses, et la belle série de Bezzecchi se poursuit – quatre podiums lors des cinq derniers Grands Prix, et l'Italien chasse Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) pour la troisième place au classement, le n°63 ayant connu une course plus compliquée.

LES PILOTES DANS LES POINTS EN HONGRIE
Chapeau à Martin pour sa quatrième place. C'est le meilleur résultat du champion en titre avec Aprilia, et il l'a obtenu en partant de la P16 sur la grille. Quel encouragement pour Martin et son côté du garage, et on peut en dire autant de Luca Marini (Honda HRC Castrol), car l'Italien a pris le meilleur sur Morbidelli – qui a dû céder une position pour avoir coupé la chicane au virage 9 – dans les derniers instants pour offrir à HRC un double top cinq au Balaton.

Morbidelli a terminé sixième, tandis que Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) et Pol Espargaro (Red Bull KTM Tech3) ont offert à KTM un triple top sept. Ce dernier s'est bien battu avec Bagnaia et, suite à une erreur dans le dernier tour, le n°63 a perdu une position au profit du n°44 pour terminer neuvième en Hongrie.

Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) a complété le top 10 après que le Français a dû effectuer une pénalité de « Long Lap » pour son erreur lors du Tissot Sprint. La 11e place est revenue à Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team), la 12e à Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha MotoGP), tandis que Rins, Alex Marquez et Di Giannantonio ont complété les points lors d'un dimanche à oublier pour ces deux derniers.

La série continue. MM93 a une main et quatre doigts sur le trophée et la prochaine étape est un retour en terrain connu et à domicile. Que nous réserve Barcelone ? Nous le saurons dans moins de deux semaines. Retrouvez les résultats complets ici et à bientôt !

Alonso se bat contre Moreira et Gonzalez pour offrir à la Colombie sa première victoire en Moto2

Le premier Colombien à remporter une course de Moto2. Cela devait arriver tôt ou tard, et c'est arrivé avec la manière lors du Grand Prix Michelin de Hongrie, où David Alonso (CFMOTO Inde Aspar Team) a affiché un rythme époustouflant en fin de course pour battre le duo de prétendants au titre, Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) et Manuel Gonzalez (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP), dans une bataille haletante en Moto2 au Balaton Park. La deuxième place de Moreira nous permet également de célébrer le tout premier doublé sud-américain en Moto2, alors que la course au titre 2025 s'intensifie véritablement. 

Jake Dixon (ELF Marc VDS Racing Team) a négocié le virage 1 de main de maître pour plonger à l'extérieur au virage 2 et prendre la tête du peloton, tandis que le drame se jouait plus loin derrière. Celestino Vietti (Sync SpeedRS Team), Darryn Binder (ITALJET Gresini Moto2), Yuki Kunii (IDEMITSU Honda Team Asia) et Unai Orradre (QJMOTOR – FRINSA – MSI) ont chuté dans le virage serré à droite, pendant que le trio de tête composé de Dixon, Moreira et Gonzalez commençait à creuser l'écart.

L'écart initial était de 0,7 s sur le quatrième, Aron Canet (Fantic Racing Lino Sonego), tandis que nous apprenions qu'Izan Guevara (BLUCRU Pramac Yamaha Moto2) avait volé le départ, ce qui valait à l'Espagnol une double pénalité de « Long Lap ». De retour en tête, Moreira menait au 4e tour et signait le tour le plus rapide en course pour devancer Dixon et Gonzalez de 0,3 s, avant qu'Alonso, alors huitième, ne réalise à son tour le meilleur temps.

Un deuxième tour le plus rapide consécutif de Moreira a obligé Gonzalez à réagir – ce qu'il a fait au virage 1 du 6e tour. Gonzalez a dépassé Dixon, mais l'avance de Moreira était maintenant de 0,7 s. Elle a cependant été rapidement réduite à 0,3 s, et Moreira a connu une grosse chaleur à la sortie du virage 5. Un petit avertissement pour le Brésilien, qui avait maintenant son rival pour le titre collé à son pot d'échappement.

Quelques tours ont passé et pour l'instant, Gonzalez se contentait de suivre Moreira comme son ombre. Quand le n°18 allait-il sentir que le moment était venu de frapper ? 15e tour, virage 5 – voilà quand. Le leader du championnat a pris la tête, alors quelle a été la réponse du n°10 ?  Le tour le plus rapide en course a été la réponse, mais une fois de plus, ce temps a été amélioré par Alonso alors que le Colombien se battait avec Collin Veijer (Red Bull KTM Ajo) et Dixon pour la troisième place.

À cinq tours de l'arrivée, la bataille était lancée. Gonzalez a failli perdre le contrôle à la sortie du virage 4 et a réussi à conserver la tête de justesse, mais quelle alerte ! Moreira n'avait pas encore riposté, mais Dixon, Alonso et Veijer n'étaient plus qu'à une demi-seconde du duo de tête. Et au virage 1, à quatre tours du but, Alonso a ravi la troisième place à Dixon.

Plus que trois tours. Gonzalez menait devant Moreira de 0,2 s, avec Alonso désormais pleinement dans la course à la victoire. Il semblait que Dixon et Veijer n'avaient pas tout à fait le rythme pour le top trois, et c'est Alonso qui paraissait le plus fort. Le n°80 était plus rapide d'au moins 0,3 s que Gonzalez et Moreira et, au virage 1 de l'avant-dernier tour, le champion Moto3 en titre s'est emparé de la deuxième place malgré une petite alerte sur le train avant.

Canet, Veijer, Dixon, Moreira... il ne restait plus que Gonzalez à dépasser pour Alonso. DERNIER TOUR ! Alonso harcelait Gonzalez, mais il n'y avait pas d'ouverture pour l'instant. La prochaine opportunité de dépassement était le virage 9 et Alonso a porté son attaque. Tard sur les freins, une manœuvre impeccable, et en essayant de répliquer, Gonzalez a perdu la deuxième place au profit de Moreira après avoir perdu tout son élan à la sortie du virage 10.

À l'approche du dernier secteur, Alonso avait la victoire en poche, mais il est sorti large au virage 15. Cela a donné à Moreira et Gonzalez une dernière chance de rafler les 25 points, mais Alonso s'est bien défendu pour contenir le Brésilien et l'Espagnol et remporter sa première course de Moto2, devenant ainsi le premier rookie à s'imposer dans la catégorie depuis Pedro Acosta. Moreira et Gonzalez se sont touchés à la sortie du dernier virage dans la course vers la ligne d'arrivée, le premier prenant le dessus. À quel point ce résultat pourrait-il être crucial pour le championnat ? Seul le temps nous le dira.

La quatrième place est revenue à Dixon qui a terminé la course à moins d'une seconde de la victoire. Le pilote britannique avait plus de cinq secondes d'avance sur le pilote Boscoscuro suivant, son coéquipier Filip Salač en P8. La cinquième place de Veijer marque le meilleur résultat du Néerlandais en Moto2, au terme d'un week-end de grande classe pour le n°95, tandis que Canet a dû se contenter de la P6. Ce dernier perd ainsi un terrain précieux au classement général.

La 7e place d'Adrian Huertas (Italtrans Racing Team) est le meilleur résultat du rookie en Moto2, avec Daniel Holgado (CFMOTO Inde Aspar Team) et Ivan Ortola (QJMOTOR – FRINSA – MSI) qui complètent le top 10 derrière Salač, huitième. Cinq rookies se sont ainsi classés dans le top 10 au Balaton Park.

Wow. On remet ça à Barcelone, d'accord ? Consultez les résultats complets ici !

Le duel Quiles vs Perrone se termine au contact et à la photo-finish

Visières baissées, coudes sortis : voici le Moto3 ! La Hongrie a fait son retour au calendrier du MotoGP avec une bataille épique pour lancer le dimanche de Grand Prix, où Maximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar Team) a triomphé de Valentin Perrone (Red Bull KTM Tech 3) pour seulement 0,018 s, au coude à coude jusqu'à la ligne d'arrivée. Un classique instantané qui a vu le duel se détacher de la lutte pour la troisième place, remportée par David Muñoz (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) devant le vainqueur du GP d'Autriche, Angel Piqueras (FRINSA - MT Helmets - MSI), et le leader du championnat, Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo).

Un départ propre a permis au poleman Quiles de réaliser le holeshot devant Perrone et Piqueras. Tout le monde a passé le premier tour sans encombre et le rythme a été intense dès le début entre Quiles et Perrone. Un changement de leader au 3e tour au virage 5 a vu l'Argentin profiter d'une erreur de Quiles, mais au virage 9, le n°28 a repris la première place. Cette bataille entre rookies a permis au peloton de se rapprocher, avec Muñoz en P3, qui a dépassé Piqueras au 4e tour avant de surprendre Perrone au virage 9 pour passer en P2.

Alors que la lutte pour la tête se poursuivait et que les positions s'échangeaient, un drame est survenu plus loin à la fin du 6e tour pour Scott Ogden (CIP Green Power), qui a chuté au virage 15, forçant Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) et Marcos Uriarte (LEVELUP-MTA) à passer par le bac à gravier. À la mi-course, et tout comme en Autriche, Quiles menait le rythme avec Piqueras en P2, Perrone troisième et Muñoz en P4 devant son coéquipier Guido Pini (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP). Une erreur de Quiles à la fin du 10e tour l'a cependant fait chuter de la P1 à la P4, le laissant avec du travail à faire tandis que Perrone prenait la tête.

À cinq tours de l'arrivée, Perrone menait toujours, mais cette fois, Muñoz s'était immiscé dans la lutte en P2 et Quiles était remonté en P3. Piqueras était quatrième tandis que Rueda avait réussi à faire la jonction pour rejoindre le groupe de tête en P5. Puis, tout s'est terminé pour Pini qui a chuté au virage 11 alors qu'il était sixième. Dans le deuxième groupe, nouvelle mésaventure pour Taiyo Furusato (Honda Team Asia) qui a chuté au virage 1 alors qu'il était en P8. Tout était calme en tête, mais une tempête se préparait dans le dernier tour entre Perrone et Quiles.

Dernier tour, et seulement un dixième les séparait. Quiles a tenté une attaque au virage 1 mais n'a pas pu la concrétiser. La prochaine grande opportunité était au virage 5 et cette fois, c'était la bonne. Mais ce n'était pas fini, car Perrone a repris de l'élan dans le troisième secteur et, avec une belle trajectoire dans la chicane des virages 15 et 16, a tenté une manœuvre héroïque dans le dernier virage pour prendre la tête. Il semblait avoir réussi, mais avec une meilleure sortie de virage, Quiles s'est porté à sa hauteur, les coudes se sont touchés, et il en a fait assez pour décrocher une victoire épique. La deuxième place de Perrone est son meilleur résultat et un deuxième podium en cinq GP, tandis que Muñoz a signé un cinquième podium consécutif. Piqueras a conservé la quatrième place pour reprendre 3 points sur Rueda au championnat, le n°99 terminant cinquième.

Adrian Fernandez (Leopard Racing) a connu un Grand Prix tranquille mais a été le meilleur pilote Honda en sixième position, devant son coéquipier David Almansa. Joel Kelso (LEVELUP-MTA) a décroché la huitième place. Alvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo) a terminé neuvième, avec Jacob Roulstone (Red Bull KTM Tech 3) de retour dans le top dix pour la première fois depuis l'Allemagne. C'est tout pour la Hongrie. Prochain rendez-vous à domicile pour beaucoup et en terrain familier pour presque tous. Consultez les résultats complets du Moto3 et rendez-vous en Catalogne !

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