Le n°89 rattrape et dépasse son coéquipier et rival pour le titre, tandis qu'Ogura décroche son premier podium en MotoGP pour offrir un triplé historique à Aprilia au Mans
Du sang, de la sueur et des larmes. Les blessures de 2025. L'incertitude de savoir s'il reviendrait un jour sur la plus haute marche. Aujourd'hui, c'est pourtant exactement ce qu'il a accompli. Jorge Martin (Aprilia Racing), pour la première fois depuis le Grand Prix d'Indonésie 2024, s'est imposé dimanche au Mans au terme d'une course impressionnante qui a vu le n°89 rattraper et dépasser son coéquipier Marco Bezzecchi dans les derniers instants. Ce fut une journée mémorable pour Aprilia car, non seulement la firme a verrouillé les deux premières places du podium grâce aux deux leaders du championnat, mais Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) a de nouveau fait opérer sa magie en fin de Grand Prix pour monter sur le podium MotoGP pour la toute première fois. C'est le premier triplé de l'histoire de l'usine de Noale en MotoGP, et le premier podium d'un pilote japonais depuis 2012.
LE DÉPART
Bezzecchi a pris le meilleur envol parmi les pilotes de la première ligne et, à l'approche du virage 3, l'Italien occupait la tête. Pour le plus grand plaisir du public local, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) s'est hissé rapidement à la deuxième place après avoir frotté les carénages avec Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) à la sortie du virage 4. Bagnaia a perdu du terrain depuis la pole position, l'Italien pointant au quatrième rang, tandis que Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) réalisait un bien meilleur départ qu'il y a moins de 24 heures — l'Italien était cinquième depuis la première ligne.
Le deuxième tour a vu le vainqueur du GP d'Espagne, Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), chuter alors qu'il figurait dans le top 10, tandis qu'Acosta attaquait Quartararo. Une manœuvre réussie au virage 11, avant qu'Acosta ne fixe son radar sur Bezzecchi. Au cinquième tour, Pecco a bondi pour rétrograder le héros local à la quatrième place ; sur ce tour, l'Italien a signé le meilleur tour en course — deux dixièmes plus rapide que le leader Bezzecchi.
LA TENSION MONTE EN TÊTE ALORS QUE MARTIN LANCE SON OFFENSIVE
Les poursuivants ont perdu du terrain au tour suivant, et il était clair que Pecco avait de la réserve face à Acosta. Sans surprise, le n°63 a pris l'avantage sur la star de KTM pour s'emparer de la deuxième place. L'écart avec Bezzecchi ? 0,9 s. Pendant ce temps, un train de pur-sang crachant des flammes s'était formé, avec Di Giannantonio et le vainqueur de la Tissot Sprint, Martin, désormais devant Quartararo. Ogura et Joan Mir (Honda HRC Castrol) suivaient, mais c'est le duel Martin contre Di Giannantonio qui a animé le neuvième tour. Finalement, après quelques tentatives aux virages 3 et 6, Martin a porté l'estocade au virage 7. Cependant, cette bataille a relégué le deuxième groupe à plus d'une seconde et demie du trio de tête.
Le Grand Prix s'est quelque peu stabilisé à l'approche de la mi-course, mais « intrigant » était le mot pour décrire la situation en tête. L'avantage de Bezzecchi était de 0,6 s sur Pecco, avec Acosta toujours en embuscade à la troisième place. Le rythme de Martin égalait celui des leaders, mais le champion du monde 2024 pointait à 1,6 s — la bonne nouvelle pour le n°89 étant qu'il avait creusé un écart de 1,1 s sur Di Giannantonio.
CHUTE DE BAGNAIA
Puis, un coup de théâtre a bousculé la course. Bagnaia, qui semblait à l'aise en deuxième position, a perdu l'avant à l'entrée du virage 3 lors du seizième des 27 tours. Une fin désastreuse pour un week-end très prometteur pour Pecco. Heureusement, l'Italien s'en est sorti physiquement indemne, et Martin, lui, affichait une forme éclatante. Désormais troisième après l'erreur de Pecco, Martin était pleinement dans la course pour la victoire et, au 18e tour, la star d'Aprilia a disposé d'Acosta.
MARTIN RATTRAPE BEZZECCHI, OGURA LANCE L'ASSAUT POUR LE PODIUM
Désormais, c'était Aprilia contre Aprilia. Le premier contre le deuxième du classement général. Martin comptait 1,5 s de retard sur Bezzecchi mais, alors que les regards se tournaient vers Mir plongeant sous Quartararo au virage 3, l'écart a fondu de moitié. Au 20e tour, Bezzecchi devançait Martin d'une seconde, avec Acosta à 0,7 s derrière en troisième position.
Au début du tour suivant, l'écart était de 0,8 s. Martin revenait sur son coéquipier, et un autre pilote Aprilia était à l'attaque : Ogura. Di Giannantonio a été rétrogradé au cinquième rang au 21e tour, juste après que Mir, monté en sixième position, a chuté au virage 11.
Retour à l'avant, et retour à Ogura. Le pilote japonais était une demi-seconde plus rapide que Bezzecchi au 21e tour, et le podium d'Acosta était sérieusement menacé. Au 23e tour, au virage 3, Ogura a transformé la course en un triplé provisoire Aprilia.
Le n°79 pouvait-il désormais s'inviter dans la lutte pour la victoire ? Une bataille entre Martin et Bezzecchi lui en donnerait l'occasion. À quatre tours de l'arrivée, Martin était dans la roue arrière de son coéquipier après avoir signé un temps de 1:31.2, contre 1:31.4 pour Bezzecchi.
Bezzecchi était en difficulté, et cela s'est confirmé. Martin, à trois tours du terme, a porté son attaque. Et quelle manœuvre de grande classe : au virage 3, un freinage tardif, et l'affaire était réglée. Martin menait pour la première fois et il semblait que Bezzecchi n'avait rien pour répondre. Aucune contre-attaque n'est venue, Martin s'échappant avec 0,7 s d'avance.
Plutôt que la victoire, Bezzecchi avait maintenant fort à faire pour conserver sa place sur le podium. Ogura n'était plus qu'à 0,7 s de la RS-GP officielle, puis à 0,5 s à l'entame du dernier tour du Grand Prix.
L'écart entre Martin et Bezzecchi était de 0,6 s ; un dernier tour sans faute permettrait donc à Martin de retrouver le sommet. Et c'est exactement ce qu'il s'est passé. Pour la première fois depuis le Grand Prix d'Indonésie 2024, Jorge Martin a fait sauter le bouchon de champagne sur la plus haute marche du podium.
Bezzecchi a résisté à la pression finale d'Ogura pour empocher 20 points précieux, mais l'Italien voit son avance au championnat fondre à un petit point après ce coup porté par son coéquipier. Et en troisième position, Ogura a décroché son premier podium en MotoGP, devenant le premier Japonais à monter sur la boîte depuis 2012. On le sentait venir, c'est désormais chose faite. Quelle journée pour Aprilia.
LES PILOTES DANS LES POINTS EN FRANCE
Un dépassement dans l'avant-dernier virage du dernier tour a permis à Di Giannantonio de ravir la quatrième place à Acosta, ce qui signifie que le pilote KTM a dû se contenter de la cinquième. Le solide week-end de Quartararo s'est achevé par une très belle sixième place à domicile ; bien que le Français ne coure pas pour des sixièmes places, compte tenu des circonstances, « El Diablo » pourra s'en satisfaire.
La septième place est revenue à Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team), Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) et Luca Marini (Honda HRC Castrol) complétant le top 10 au Mans.
Le dimanche du Grand Prix national de Johann Zarco (Castrol Honda LCR) ne s'est pas déroulé comme prévu après que Fernandez a poussé le Français au large au premier tour, laissant le vainqueur de l'an dernier juste à la limite du top 15. Zarco a finalement terminé onzième, tandis qu'Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP), Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha MotoGP), Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) et Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) ont empoché les derniers points en jeu en France.
PROCHAINE ÉTAPE : BARCELONE
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Guevara s'impose au Mans lors d'une course Moto2 écourtée par un drapeau rouge
De la pole position à la victoire. Ce ne fut pas un mauvais week-end au bureau pour Izan Guevara (BLU CRU Pramac Yamaha Moto2), l'Espagnol ayant contenu Manuel Gonzalez (Liqui Moly Dynavolt Intact GP), deuxième, pour remonter au deuxième rang de la course au titre — juste derrière ce dernier. Dans ce qui fut une épreuve Moto2 raccourcie suite à un drapeau rouge, la troisième place est revenue à Ivan Ortola (QJMOTOR – El Motorista – MSI) après que le pilote, dans sa deuxième année, a réalisé une remontée phénoménale depuis la 14e place sur la grille.
La pluie ayant cessé pour le moment et la piste s'asséchant, tous les pilotes ont choisi de partir en slicks. Depuis sa première pole position, Guevara a pris un départ parfait pour signer le holeshot, tandis que le leader du championnat Gonzalez s'emparait rapidement de la deuxième place depuis le milieu de la deuxième ligne. Un coup de théâtre a frappé Daniel Holgado (CFMOTO Inde Aspar Team) dès le premier tour : l'Espagnol, parti deuxième, a subi un highside à la sortie du virage 7, voyant sa course s'arrêter prématurément.
À la fin du premier tour, Guevara menait devant Gonzalez, Filip Salač (OnlyFans American Racing Team) conservait la troisième place, et Barry Baltus (REDS Fantic Racing) tenait également son rang en quatrième position. Salač s'est ensuite emparé de la deuxième place avant que les drapeaux rouges ne soient agités en raison de la chute de Jorge Navarro (KLINT Racing Team) au dernier virage. L'Espagnol était debout, mais la course a été interrompue pour des raisons de sécurité.
Avec cette interruption, le nouveau départ a donné lieu à une course de neuf tours, les positions d'origine sur la grille étant rétablies. Et il y avait de bonnes nouvelles dans le camp Aspar, car l'équipe a pu réparer la moto d'Holgado et le faire sortir de la voie des stands à 15 secondes de la fermeture.
Il était temps de s'élancer à nouveau. Dès le départ, la tension est montée d'un cran lorsque Salač et Alex Escrig (KLINT Racing Team) ont perdu l'équilibre dans la première chicane, tandis qu'au virage 6, la course de Baltus s'arrêtait — et le Belge n'était pas ravi du comportement d'un concurrent.
Guevara, de son côté, est resté une nouvelle fois hors de portée des ennuis et s'est forgé une avance de 0,9 s, pendant qu'Holgado et David Alonso, les coéquipiers chez Aspar, se livraient une bataille acharnée dans le premier tour, Holgado chutant de la deuxième à la neuvième place.
Nouveaux rebondissements. Collin Veijer (Red Bull KTM Ajo) et Daniel Muñoz (Italtrans Racing Team) se sont retrouvés ensemble dans le bac à graviers au deuxième tour au virage 6, tandis que Celestino Vietti (Folladore SpeedRS Team) recevait une pénalité de « Long Lap » pour avoir causé une collision avec Baltus. L'Italien est passé de la cinquième à la neuvième place.
Au cinquième des neuf tours, l'avance de Guevara était de 1,1 s, contre 1,3 s auparavant, alors que Gonzalez et Ortola commençaient à hausser le ton. Mais cela ne semblait pas suffisant. Gonzalez a distancé Ortola pour chasser Guevara seul, mais ce dernier a répliqué pour maintenir son rival pour le titre à distance.
L'écart était de 0,9 s à l'entame du dernier tour et, pour la première fois cette saison, Guevara a décroché une victoire pleine de classe, Boscoscuro battant Kalex pour la première fois en 2026. Gonzalez a terminé à une demi-seconde de son compatriote pour conserver la tête du championnat, tandis qu'Ortola est remonté de la 14e place pour empocher son premier podium de la saison.
Alonso Lopez (ITALJET Gresini Moto2) et un Alonso blessé ont complété le top 5 de cette course sprint, Vietti remontant à la sixième place. La série de victoires d'Agius a pris fin, l'Australien terminant septième au Mans, tandis que Joe Roberts et son coéquipier Salač (OnlyFans American Racing Team) ont fermé la marche du top 9. La dixième place d'Aron Canet (ELF Marc VDS Racing Team) constitue son meilleur résultat de l'année, tandis qu'Holgado a dû se contenter de la onzième place.
Avant de se rendre en Catalogne le week-end prochain, Gonzalez devance Guevara de 9,5 points, Agius pointant désormais à 20,5 points à la troisième place. Retrouvez les résultats complets de la Moto2 ici et rendez-vous la semaine prochaine pour le second volet de ce doublé à Barcelone !
Quiles s'impose avec aisance en Moto3 sous la pluie du Mans
Une victoire de bout en bout a permis à Maximo Quiles (CIP GreenPower) de dominer le Grand Prix Moto3 au Mans, portant son avance au championnat à 46 points. La deuxième place du poleman Adrian Fernandez (Leopard Racing) permet à l'Espagnol de grimper au deuxième rang du classement général, marquant son retour sur le podium pour la première fois depuis plus d'un an.
Grâce à un départ foudroyant depuis le milieu de la première ligne, le leader du championnat Quiles a signé le holeshot lors d'un premier tour marqué par de nombreuses chutes. Le premier à partir à la faute a été Brian Uriarte (Red Bull KTM Ajo) au virage 2, sa trajectoire large n'ayant pas payé, tandis que David Muñoz (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) chutait au virage 3. Cormac Buchanan (CODE Motorsports) a subi un highside à la sortie du virage 7. L'hécatombe s'est poursuivie au deuxième tour : le brillant début de course de Casey O'Gorman s'est terminé dans les graviers au virage 10, tandis que Valentin Perrone (Red Bull KTM Tech 3) et Joel Kelso (GRYD MLav Racing) l'imitaient respectivement aux tours 2 et 3.
Alors que le n°28 menait les débats avec autorité, les têtes d'affiche continuaient de tomber derrière lui. Deuxième du championnat, Alvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo) a vu ses espoirs s'envoler au virage 10, tandis que quelques virages plus loin, alors qu'il venait de s'emparer de la deuxième place, Marco Morelli (CFMOTO Gaviota Aspar Team) chutait au virage 13, rendant la position à Fernandez et propulsant Matteo Bertelle (LEVELUP-MTA) au troisième rang — bien que ce dernier allait bientôt recevoir une pénalité de « Long Lap » pour avoir coupé au virage 10. D'autres chutes ont été signalées, notamment celles de Scott Ogden (CIP GreenPower) au virage 3 et de Rico Salmela (Red Bull KTM Tech 3) au virage 10.
En fin de course, la situation semblait figée avec Quiles possédant une avance de 2,1 s sur Fernandez, tandis que Bertelle avait la troisième place bien en main. C'est un résultat majeur pour le n°28, qui fait un pas de géant dans la course au titre en accentuant son avance grâce à cette victoire au Mans, sa première série de deux succès consécutifs en Moto3. Fernandez enchaîne deux podiums pour la première fois en plus d'un an, tandis que Bertelle retrouvait la boîte pour la première fois depuis le COTA 2025. Veda Pratama (Honda Team Asia) a décroché la quatrième place, alors que Joel Esteban (LEVELUP-MTA), parti 20e, a réalisé un Grand Prix fantastique pour terminer cinquième.
Plus loin dans le classement, Guido Pini (Leopard Racing) est remonté depuis la quatrième ligne pour retrouver les points à la sixième place, après un week-end à oublier à Jerez. Derrière lui, Adrian Cruces (CIP GreenPower) a réalisé une solide performance pour le Grand Prix national de son équipe en terminant septième, devant David Almansa (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP), Eddie O'Shea (GRYD – MLav Racing) — neuvième, son meilleur résultat en carrière — et Hakim Danish (AEON Credit – MT Helmets – MSI) qui complète le top dix.
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