La star d’Aprilia bat Acosta et Fernandez pour s’offrir la gloire de la première manche, tandis qu’une crevaison du pneu arrière met fin aux espoirs de podium du champion du monde en titre à Buriram

Marco Bezzecchi et Aprilia Racing réalisent un coup du chapeau inédit en MotoGP après la domination de l’Italien lors d’un Grand Prix PT de Thaïlande dramatique, confirmant ses victoires de 2025 au Portugal et à Valence par une prouesse à Buriram pour lancer 2026. Le vainqueur du Tissot Sprint, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), a terminé deuxième pour s’assurer de quitter la Thaïlande en tête du championnat du monde MotoGP, alors que Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) commence l’année avec une troisième place lors d’un Grand Prix qui a vu le champion du monde en titre Marc Marquez subir une crevaison fatale alors qu’il luttait pour le podium. Cela signifie que l’incroyable série record de 88 podiums consécutifs de Ducati est terminée — pour la première fois depuis le GP de Grande-Bretagne 2021, aucun pilote Ducati n’est monté sur le podium du dimanche. 

BEZ RÉUSSIT SON ENVOL, MM93 SOUS ATTAQUE
Après un Sprint incroyable samedi, l’heure était à l’extinction des feux ce dimanche. Auteur d’un départ parfait depuis la pole, Bezzecchi conservait les commandes tandis que Marc Marquez gardait sa deuxième place. Mais pas pour longtemps. Au virage 7, Fernandez ravissait la deuxième position au champion du monde en titre, puis une troisième Aprilia s’attaquait au n°93. Jorge Martin (Aprilia Racing) est brièvement passé devant le champion du monde 2025, mais ce dernier a répliqué immédiatement.

Bezzecchi a rapidement trouvé un excellent rythme de course en tête, reléguant Fernandez à 0,9s à la fin du troisième tour. Puis, attaquant au virage 3 lors du quatrième tour, Martin frappait à nouveau. Marc Marquez était repoussé à la quatrième place par le champion du monde 2024, avant qu’Acosta n’entre dans la danse.

ACOSTA VS MARTIN VS MARC MARQUEZ
Virage 12. Le n°93 contre le n°37. Un air de déjà-vu après leur mémorable duel en Sprint. Acosta a réussi un dépassement à l’intérieur pour grimper au quatrième rang, laissant Marc Marquez à la cinquième place ; à ce stade, le « Roi » actuel n’avait aucune réponse.

Alors que Bezzecchi et Fernandez continuaient d’imprimer un rythme similaire aux deux premières places, nous nous sommes préparés à savourer le duel Martin contre Acosta. La star de KTM a tenté sa chance à plusieurs reprises lors des tours 8 et 9, mais le n°89 d’Aprilia se défendait brillamment.

Finalement, Acosta a trouvé l’ouverture sur Martin. À la sortie du virage 3, Acosta passait, mais Marc Marquez réalisait un superbe coup double au dixième tour en remontant vers le virage 4. Acosta ne l’entendait pas de cette oreille. Le leader du championnat avant ce Grand Prix a choisi le virage 8 pour attaquer son compatriote, un plongeon à l’intérieur qui a fonctionné. Acosta s’emparait finalement de la troisième place.

LA CHASSE AU PODIUM EST LANÇÉE ALORS QUE LE DRAME NOUE
Cependant, au quatorzième tour, l’écart avec Fernandez (deuxième) et le leader Bezzecchi s’était creusé. Pourtant, Acosta commençait à rattraper l’Aprilia de Trackhouse, l’écart tombant sous les deux secondes alors que le Grand Prix entrait dans ses dix derniers tours.

Derrière, Marc Marquez se trouvait à 1,4s d’Acosta, avec Martin à 0,8s de la première Ducati. Bezzecchi, de son côté, comptait plus de trois secondes d’avance et gérait sereinement. À ce stade, l’Italien n’avait plus qu’à ne pas gâcher ses 25 points.

À sept tours de l’arrivée, l’emprise de Fernandez sur la deuxième place se relâchait. Acosta était désormais à moins d’une seconde du n°25, et Marc Marquez rôdait également. Jusqu’à ce qu’il disparaisse. Alors que la caméra revenait sur Fernandez, Acosta et Marc Marquez au virage 4, il était clair que ce dernier avait un problème. Il est vite devenu évident qu’il s’agissait d’une crevaison à l’arrière. Coup de théâtre à Buriram : le champion du monde en titre était hors course.

Alors qu’il accentuait la pression pour monter sur le podium, le pneu arrière de la GP26 du champion du monde a éclaté dans les derniers instants du GP de Thaïlande.

Puis, le vice-champion de l’an dernier a également été éliminé. Alex Marquez a chuté au rapide virage 4. Heureusement, le n°73 s’est relevé, mais cela mettait fin à un week-end décevant pour la star de Gresini Racing.

D’autres rebondissements ont suivi. Joan Mir (Honda HRC Castrol) a été contraint à l’abandon, lui aussi à cause de problèmes de pneu arrière, alors que le champion du monde 2020 réalisait une course très solide dans le top 6. Soudain, on retrouvait quatre Aprilia dans les cinq premiers, Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) affichant un rythme agressif en fin de course.

Ainsi, après un Grand Prix de Thaïlande éprouvant, Bezzecchi a effacé son erreur du Sprint pour décrocher la victoire dimanche et remporter trois Grands Prix consécutifs pour la première fois. Acosta devra encore attendre pour une victoire en Grand Prix, mais il s’agit d’une nouvelle performance sublime de la part de la star de KTM, qui se rendra au Brésil en tant que leader du championnat du monde MotoGP. Mention spéciale à Fernandez : malgré de sérieux problèmes à l’épaule apparus lors du Warm Up, l’Espagnol célèbre une nouvelle troisième place pour s’offrir un double podium lors de cette première manche.

LES PILOTES DANS LES POINTS EN THAÏLANDE
Après avoir manqué les tests de Sepang et compte tenu de ce qu’il a vécu en 2025, Martin sera ravi de commencer la campagne à la quatrième place, le n°89 terminant avec trois dixièmes d’avance sur Ogura. Le pilote japonais termine dans le top 5, tandis que le premier pilote Ducati à franchir la ligne est Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) en sixième position.

Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) offre à KTM un double top 7 en terminant septième, tandis que Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a attendu le dernier moment — le dernier virage du dernier tour pour être précis — pour arracher la huitième place à Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team). C’est une neuvième place ce dimanche pour le champion du monde MotoGP 2022 et 2023, alors que Luca Marini (Honda HRC Castrol) complète le top 10.

Johann Zarco (Castrol Honda LCR) et Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) terminent respectivement onzième et douzième, tandis que le débutant Diogo Moreira (Pro Honda LCR) empoche des points pour ses débuts avec une treizième place avant son Grand Prix national au Brésil. Les dernières places dans les points reviennent au duo de Monster Energy Yamaha MotoGP, Fabio Quartararo et Alex Rins.

Manche 1 = terminée. Quel début d’année pour le MotoGP, avec Acosta qui s’envole vers le Brésil en leader du championnat après un premier chapitre riche en émotions. Quel bonheur d’être de retour. Consultez les résultats complets ici, et tenez-vous prêts pour la suite dans un peu plus de deux semaines !

PHOTOS : PT GRAND PRIX DE THAÏLANDE

L’ouverture de la saison 2026 accueille une foule record de 228 228 fans à Buriram

Gonzalez prive Guevara de la victoire au terme d’un duel tendu à Buriram

Un début de saison spectaculaire en Moto2 a vu deux drapeaux rouges à Buriram avant que deux derniers tours sous haute tension n’offrent un duel direct entre Manuel Gonzalez (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) et Izan Guevara (BLU CRU Pramac Yamaha Moto2). Le vice-champion de l’an dernier a décroché l’or lors de cette première confrontation devant Guevara, tandis que Daniel Holgado (CFMOTO Inde Aspar Team) a pris la troisième place.

Parti de la deuxième place sur la grille, Guevara a réalisé un départ parfait en signant le premier holeshot Moto2 de 2026. Il n’a cependant pas gardé la tête longtemps, tirant large au virage 3 tout comme l’auteur de la pole Senna Agius (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) et Ivan Ortola (QJMOTOR – PONT GRUP – MSI), permettant à Holgado de s’emparer de la première place depuis la quatrième. Cependant, au troisième tour, un incident au virage 9 impliquant Agius, David Alonso (CFMOTO Inde Aspar Team) et Filip Salac (OnlyFans American Racing Team) a provoqué un drapeau rouge. Alonso a été transporté au centre médical pour des douleurs au bras, tandis qu’Agius et Salac ont pu reprendre le départ depuis la voie des stands.

Avec une distance réduite à seulement 11 tours, la reprise s’annonçait musclée. Holgado est arrivé en tête au virage 1 et a mené le peloton jusqu’au virage 3, où de nouveaux drames ont eu lieu. Sergio Garcia (ITALJET Gresini Moto2) a perdu l’avant, ne laissant aucune issue au débutant Luca Lunetta (SYNC Group SpeedRS Team). Cela a provoqué le deuxième drapeau rouge du Grand Prix, avec une nouvelle distance de sept tours fixée pour départager les pilotes.

Pour le départ final de ce sprint de sept tours, c’est à nouveau Holgado qui a mené la charge, mais il s’est vite retrouvé derrière Guevara qui l’a doublé au virage 3. La bataille était féroce : Gonzalez a dépassé Holgado au deuxième tour avant de se lancer à la poursuite de Guevara ; Holgado était troisième et Ortola quatrième, les quatre pilotes formant le groupe de tête.

Après avoir observé Guevara, Gonzalez a bondi dans l’avant-dernier tour au virage 7 avec une manœuvre audacieuse, mais le n°28 n’a pas abdiqué, tentant de répliquer aux virages 8, 9 et 12. À l’entame du dernier tour, le vice-champion de l’an dernier conservait l’avantage et, malgré les efforts de Guevara à l’extérieur du dernier virage, Gonzalez a tenu bon pour réitérer sa victoire d’ouverture de 2025 et prendre les commandes en 2026. Derrière eux, Holgado complète le premier podium de la saison, tandis qu’Ortola et Collin Veijer (Red Bull KTM Ajo) ferment la marche du top 5.

Celestino Vietti (Sync SpeedRS Team) a pris la sixième place devant Alonso Lopez (ITALJET Gresini Moto2), Daniel Muñoz (Italtrans Racing Team) et Deniz Öncu (ELF Marc VDS Racing Team), Ayumu Sasaki (Momoven Idrofoglia RW Racing Team) complétant le top dix.

Retrouvez ici les résultats complets de la Moto2 à Buriram et revenez pour la suite au Brésil dans deux semaines !

Almansa bat Quiles dans un duel au dernier virage pour sa première victoire en Moto3

Un départ classique pour la campagne Moto3 2026 ? Exactement ce que nous espérions. Ce fut un véritable calme avant la tempête alors que David Almansa (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) a lutté pour obtenir sa première victoire lors d’un final haletant au dernier tour, devançant Maximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar Team). Avec 0,003s d’écart — le final le plus serré de l’histoire à égalité — Valentin Perrone (Red Bull KTM Tech 3) a ouvert son compteur avec un podium derrière les deux Espagnols en duel.

Le premier holeshot de la saison est revenu à l’auteur de la pole, Almansa, qui a lâché les freins pour conserver la première place. Ce fut une course d’accélération jusqu’au virage 3 contre Quiles, mais le n°22 a tenu bon et a mené le premier tour de la saison. Derrière, Ryusei Yamanaka (AEON Credit – MT Helmets – MSI) a chuté au virage 5 lors du deuxième tour, le même virage qui avait mis fin à son GP de Thaïlande l’an dernier. Au troisième tour, un autre pilote du top dix est tombé : pour ses débuts avec sa nouvelle équipe, Guido Pini (Leopard Racing) a chuté au virage 12, mais l’Italien a pu repartir pour finalement terminer vingtième.

Après cinq tours, ce qui semblait être un groupe d’échappée de quatre pilotes — composé d’Almansa, Quiles, Alvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo) et Adrian Fernandez (Leopard Racing) — a été rattrapé. Ils ont été rejoints par la sensation Veda Pratama (Honda Team Asia) et l’Argentin Perrone, avec environ une seconde d’écart entre les six premiers. À la fin du sixième tour, une erreur de Carpe a permis à Fernandez de passer, avant qu’une autre erreur ne laisse la place à Pratama. L’Indonésien ne s’est pas arrêté là, s’imposant face à Fernandez pour prendre la troisième place à la fin du septième tour, occupant ainsi une position de podium provisoire pour ses débuts.

À l’approche de la mi-course, les deux leaders s’étaient échappés. À la fin du onzième tour, premier changement de leader : Quiles a décidé de prendre les commandes au virage 12, offrant à son compatriote l’occasion d’étudier ses points forts et ses faiblesses. Cela n’a pas duré, Quiles tirant tout droit au virage 1 pour rendre immédiatement la tête à son rival. Les deux pilotes roulaient dans les mêmes chronos, étant les seuls en 1’41 – un véritable mano a mano pour lancer 2026. Sept secondes derrière, les dépassements se multipliaient avec Fernandez qui, après être descendu au sixième rang, remontait à la troisième place à trois tours de la fin.

Dans le dernier tour, après une erreur de Quiles au virage 12, Almansa comptait une demi-seconde d’avance pour les derniers 4,5 km de Buriram. Cependant, Quiles n’avait pas dit son dernier mot et a réalisé un tour final exceptionnel pour revenir au contact et porter une ultime attaque dans le dernier virage. En défendant sa ligne, Almansa a forcé Quiles à lâcher les freins ; si ce dernier semblait avoir fait le plus dur, Almansa a eu une meilleure motricité vers la ligne pour arracher sa première victoire en Moto3 pour seulement 0,003s, égalant l’arrivée la plus serrée de l’histoire de la catégorie. Dans la lutte pour la troisième place, Perrone a pris le meilleur sur Carpe, également lors d’un dépassement au dernier virage, tandis que Pratama termine premier pilote Honda en cinquième position pour ses débuts, devant Fernandez.

Hors du top six, Brian Uriarte (Red Bull KTM Ajo) termine solide septième devant Marco Morelli (CFMOTO Gaviota Aspar Team), Joel Esteban (LEVEL UP – MTA) et David Muñoz (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) qui complète le top dix. Manquant le top dix pour seulement 0,206s, le débutant Casey O’Gorman (SIC58 Squadra Corse) finit onzième.

Consultez les résultats complets ici et revenez pour la suite au Brésil dans deux semaines !