Le n° 73 signe deux victoires consécutives au GP d’Espagne sur ses terres alors que le champion du monde en titre est victime d’un coup de théâtre en début de course

Enchaîner deux victoires en MotoGP lors de son Grand Prix national est un rêve éveillé, et Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) l’a réalisé après que le n° 73 a réalisé une performance éblouissante lors d’un Grand Prix d’Espagne Estrella Galicia 0,0 2026 dramatique qui a vu Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) chuter alors qu’il occupait la deuxième place au 2^e tour. La série de victoires record de Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) est désormais terminée, mais la 2^e place de l’Italien est un autre résultat fantastique pour le leader du championnat, alors que son compatriote Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) s’est emparé de la 3^e place pour grimper au troisième rang du classement.

PREMIERS TOURS : MM93 ÉLIMINÉ PRÉCOCEMENT
Marc Marquez a pris un départ parfait depuis la pole et s’est emparé du « holeshot » avec autorité alors que le peloton plongeait dans le virage 1, Bezzecchi réalisant un départ canon – contrairement au Sprint – depuis la deuxième ligne pour bondir à la 2^e place. Alex Marquez a également réussi un superbe envol. Le vainqueur du GP d’Espagne 2025 était 3^e, puis 2^e derrière Marc Marquez après que la star de Gresini Racing s’est frayé un chemin devant le leader du championnat au virage 9.

Alex Marquez n’a pas non plus attendu longtemps pour fondre sur Marc Marquez. Au virage 6, le virage Dani Pedrosa, le n° 73 a forcé le passage devant le champion du monde en titre. Marc Marquez pouvait-il répliquer ?

Eh bien, nous avons eu la réponse très rapidement. Un énorme coup de théâtre a frappé le n° 93 au 2^e tour lorsque Marc Marquez a chuté dans le rapide virage 11 à droite. L’avant s’est dérobé, et il n’y avait aucune chance de rattraper la moto, le héros local subissant un abandon très précoce à Jerez pour la deuxième année consécutive. Heureusement, l’Espagnol était sur ses pieds et allait bien, mais c’est un nouveau coup dur porté aux ambitions de titre du champion.

ALEX MARQUEZ PREND LE LARGE, ACOSTA PERD DU TERRAIN
De retour en piste, Alex Marquez tournait 0,6 s plus vite que Bezzecchi, alors que nous suivions Di Giannantonio qui dépassait Jorge Martin (Aprilia Racing) pour la 3^e place au 5^e tour. À ce stade du Grand Prix, Diggia pointait à une seconde de son compatriote Bezzecchi.

Une petite erreur mais coûteuse de Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) au début du 6^e tour a vu l’Espagnol glisser de la 7^e à la 9^e place après un contact avec Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team), laissant le n° 37 juste derrière Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) et privé d’une partie de son aérodynamisme avant. Il s’est ensuite retrouvé derrière Pecco, l’Italien ayant réussi son dépassement sur le pilote KTM dans le dernier virage.

En tête, Alex Marquez commençait à prendre le large. Au début du 10^e tour, son avance était de 1,6 s sur Bezzecchi, qui voyait à son tour Di Giannantonio roder à 0,6 s derrière lui. Martin restait bien au contact de la lutte pour le podium ; le champion du monde MotoGP 2024 était à 0,6 s supplémentaire en 4^e position, avec Johann Zarco (Castrol Honda LCR) une seconde plus loin derrière la deuxième Aprilia en 5^e position.

ABANDON DE PECCO
Au début du 12^e tour, la détresse s’est accentuée dans le box officiel Ducati. Pecco a rencontré un problème avec sa Desmosedici, et la vue du n° 63 rentrant dans la voie des stands a marqué un dimanche cauchemardesque à Jerez pour les deux premiers du Tissot Sprint.

LE CONTRÔLE JUSQU’AU DRAPEAU À DAMIER
Si la déception régnait dans le coin rouge de Ducati, la joie se profilait dans le coin bleu. L’avance d’Alex Marquez était désormais d’un peu moins de deux secondes à la fin du 15^e des 25 tours, avec Di Giannantonio à 0,9 s de la deuxième place de Bezzecchi.

À six tours de la fin, la situation était figée en tête. Alex Marquez gérait l’écart sur Bezzecchi, et il en allait de même pour le leader du championnat dans ses efforts pour tenir Di Giannantonio à distance.

Alors que les places sur le podium semblaient acquises, la bataille pour le top 6 ne l’était pas. Et Zarco, à trois tours du but, a vu déferler Trackhouse – d’abord par Fernandez, puis par Ai Ogura. Deux manœuvres de grande classe réalisées sur l’impressionnant Français.

10 secondes devant cette lutte, Alex Marquez n’avait plus que 4,4 km à parcourir pour franchir la ligne d’arrivée en vainqueur du GP d’Espagne pour la deuxième année consécutive. Un salut aux collines bondées et en liesse dans les virages 9 et 10 a couronné un dimanche phénoménal pour celui qui vient de fêter ses 30 ans, Alex Marquez décrochant à nouveau une victoire de rêve à Jerez.

Cette fois, c’est Bezzecchi qui a terminé 2^e derrière Alex Marquez. La série d’invincibilité du dimanche prend fin, mais c’est un autre résultat brillant pour l’Italien et Aprilia. Ces 20 précieux points permettent à « Bez » de porter son avance au championnat à 11 points sur Martin, 4^e, tandis que l’homme en forme Di Giannantonio s’intercalait entre le duo Aprilia pour s’offrir un deuxième podium cette saison. Cela propulse l’Italien à la 3^e place du championnat du monde, Martin conservant 19 points d’avance à la 2^e place après un nouveau week-end solide.

Le vainqueur de cette bataille pour la 5^e place évoquée plus haut ? Ogura. Le pilote japonais a forcé le passage sur son coéquipier au virage 6 dans le dernier tour pour empocher 11 points, Fernandez terminant 6^e à domicile. Le solide week-end de Zarco s’est terminé par une probante 7^e place, Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) terminant premier pilote KTM dimanche au 8^e rang. Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) a franchi la ligne en 9^e position alors que sa remontée se poursuit, et un Acosta frustré a dû se contenter de la 10^e place. Pas ce que le n° 37 avait prévu.

Le coéquipier d’Acosta, Brad Binder, a terminé juste derrière, à 0,3 s, en 11^e position, alors que le médaillé du Sprint Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), Luca Marini (Honda HRC Castrol), Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) et Joan Mir (Honda HRC Castrol) – après une double pénalité « Long Lap » pour le champion du monde 2020 – ont complété les places dans les points.

On ne manque jamais de drame et de sujets de discussion en MotoGP, n’est-ce pas ? La période de disette de Ducati prend fin grâce aux exploits d’Alex Marquez, mais c’est un dimanche doux-amer pour l’usine après que Marc Marquez a encore perdu du terrain crucial dans la course au titre face à Bezzecchi et Aprilia. Retrouvez les RÉSULTATS COMPLETS ICI et rendez-vous lundi pour plus de MotoGP alors que la grille reprend la piste pour une journée de tests.

Agius résiste à Gonzalez et Veijer pour signer deux victoires de suite

Deux victoires consécutives pour la première fois ? Cela convient parfaitement au vainqueur du GP d’Espagne Senna Agius (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) après une lutte tendue à trois pour la gagne. Le leader du championnat du monde Manuel Gonzalez a offert à l’équipe un doublé de rêve, l’Espagnol montant sur le podium de Jerez pour la deuxième année consécutive, tandis que le poleman Collin Veijer (Red Bull KTM Ajo) décroche son premier podium de 2026 en 3^e position.

Le holeshot est revenu à Gonzalez, vainqueur du GP d’Espagne 2025, mais Veijer n’a pas traîné et a attaqué pour prendre la tête au virage 6. David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar Team) a pris un départ catastrophique, passant de la deuxième ligne à la 17^e place au 1^er tour, alors qu’Agius, vainqueur à Austin, grimpait rapidement au 2^e rang.

Alonso est remonté à la 11^e place à la fin du 1^er tour, et un autre pilote en progression était Barry Baltus (REDS Fantic Racing). Après avoir dépassé Alex Escrig (KLINT Factory Team) qui s’élançait en première ligne, le Belge était 5^e derrière Veijer, Agius, Gonzalez et Alonso Lopez (ITALJET Grresini Moto2), Alonso pointant 8^e à la fin du 4^e tour.

Le 5^e tour a vu la tête changer de mains à quatre reprises lors de la joute entre Agius et Veijer, et au virage 1 du 6^e tour, un contact a eu lieu entre Alonso, son coéquipier Daniel Holgado et Escrig dans la lutte pour la sixième place. Cela a coûté quatre places au Colombien, le n° 80 et Holgado se retrouvant 10^e et 9^e.

D’autres rebondissements sont ensuite survenus. Baltus, l’un des favoris avant la course, a chuté alors qu’il occupait la 4^e place au virage 6, puis le pilote promu à la 4^e position, Lopez, a chuté quelques instants plus tard. Dès lors, la victoire se jouait à trois. Veijer, Agius et Gonzalez étaient roue dans roue, avec quatre secondes d’avance sur Escrig.

Au 14^e tour, Agius a porté une attaque décisive au virage 8. L’Australien a plongé à l’intérieur du Néerlandais pour prendre les commandes, et un virage plus tard, le héros local Gonzalez a relégué Veijer au 3^e rang. Était-ce la manœuvre décisive pour Agius ?

Après avoir mené quelques tours, Agius ne parvenait pas totalement à se défaire de la menace Gonzalez et Veijer. À l’entame du 19^e des 21 tours, l’avantage d’Agius était d’un peu moins de trois dixièmes, avec Veijer à 0,4 s supplémentaire, et à l’entame du dernier tour, les positions restaient inchangées.

Gonzalez pouvait-il rattraper son coéquipier, et Veijer en avait-il encore sous le pied ? La réponse fut non. Agius avait menacé de le faire tout le week-end, et pour la première fois en Moto2, l’Australien a signé deux victoires consécutives. Gonzalez et Veijer ont complété le podium, cette 2^e place permettant à l’Espagnol de conserver la tête du championnat.

Alonso a affiché un rythme magnifique pour terminer à seulement deux secondes de la victoire en 4^e position, le Colombien regrettant son départ raté et le contact avec Escrig et Holgado. Celestino Vietti (Beta Tools SpeedRS Team) a également réalisé une superbe course pour finir 5^e, Daniel Muñoz (Italtrans Racing Team) complétant le top 6.

Izan Guevara (BLU CRU Pramac Yamaha Moto2), parti 12^e sur la grille, a terminé 7^e, Agius dépassant l’Espagnol pour s’emparer de la 2^e place au classement général.

Tony Arbolino (REDS Fantic Racing), Escrig et Ivan Ortola (QJMOTOR – GALFER – MSI) ont terminé dans le top 10 devant Holgado, onzième, qui glisse au 5^e rang de la course au titre. Ayumu Sasaki (Momoven Idrofoglia RW Racing Team), Deniz Öncü (ELF Marc VDS Racing Team), Filip Salač et Joe Roberts, coéquipier du Tchèque chez OnlyFans American Racing, ont été les derniers pilotes à marquer des points à Jerez.

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Quiles s’échappe pour la gloire à domicile, duel dans le dernier virage pour la 2^e place

Une bataille épique en Moto3 a vu le retour de Maximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar Team) sur la plus haute marche du podium, signant sa deuxième victoire de l’année, cette fois à domicile à Jerez. Le n° 28 a dû lutter ardemment avant de s’isoler en tête en fin de course, tandis que la lutte pour la deuxième place a vu les rivaux Adrian Fernandez (Leopard Racing) et David Muñoz (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) s’affronter au corps à corps dans le dernier tour, l’avantage revenant finalement au n° 31 devant son compatriote de retour au premier plan.

Auteur d’un holeshot autoritaire, David Muñoz a pris la tête mais cela n’a pas duré, Quiles reprenant les commandes au virage 8 pour boucler le premier tour en leader. Désastre avant même le départ pour Leo Rammerstorfer (SIC58 Squadra Corse) qui n’a pas pu s’élancer, tandis que le meilleur week-end de l’année de Matteo Bertelle (LEVELUP-MTA) s’est terminé dans le bac à graviers du virage 1.

Au 6^e tour, Muñoz a été rejoint dans sa poursuite de Quiles par Adrian Fernandez qui a forcé le passage pour la 2^e place, avant de prendre la tête au tour suivant. Derrière, Marco Morelli (CFMOTO Gaviota Aspar Team) chassait en 4^e position, après avoir distancé Alvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo) et une grosse lutte pour la cinquième place. Plus loin dans le peloton, le vainqueur de COTA Guido Pini (Leopard Racing) a chuté, imité un tour plus tard par Nicola Carraro (Rivacold Snipers Team).

À l’entame du 15^e tour, Quiles a repris la tête au virage 1, reprenant les rênes du Grand Prix tandis qu’au virage 6, Fernandez était rétrogradé au troisième rang lors du passage de Muñoz. Quiles s’échappait, le n° 28 cherchant à asseoir son autorité sur la course en abaissant instantanément son rythme du milieu des 1’45 s au haut des 1’44 s. Muñoz s’accrochait alors que Fernandez restait au contact des deux hommes en 3^e position.

Cependant, à trois tours de la fin, une erreur de Muñoz au virage 1 lui a fait perdre plus d’une demi-seconde sur Quiles, le condamnant à une lutte difficile pour tenter de revenir sur le leader du championnat. Un tour plus tard, la bataille faisait rage pour la 2^e place entre Fernandez et Muñoz, désormais rejoints par Morelli, auteur d’une performance magistrale.

Dernier tour : c’était un doublé Aspar provisoire avec seulement 4,428 km restants. Fernandez occupait la troisième place avec son rival Muñoz sur ses talons, mais la bagarre pour les dernières places sur le podium allait durer jusqu’au dernier virage. Une lutte épique, où ils ont échangé quelques contacts aux virages 6, 8 et 9, s’est prolongée dans le dernier secteur et malgré les efforts ultimes de Muñoz au virage 13, il a été battu au sprint sur la ligne par Fernandez qui s’empare de la deuxième place, Morelli terminant quatrième. Devant, Quiles était intouchable et signait sa deuxième victoire de 2026 pour son premier week-end de Grand Prix à Jerez. Un Grand Prix remarquable pour ces trois pilotes alors que l’Espagne verrouillait le podium sur ses terres.

Derrière, Carpe a pris la cinquième place devant Veda Pratama (Honda Team Asia), tandis que Valentin Perrone (Red Bull KTM Tech 3) finissait 7^e, suivi de David Almansa (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP), d’une performance record cette saison pour Jesus Rios (Rivacold Snipers Team) et de Joel Esteban (LEVELUP-MTA) qui complétait le top dix.

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