Le #73 exorcise ses démons du Sprint pour tenir tête au #93 et décrocher une magnifique victoire à domicile, tandis que Bastianini complète le podium du GP de Catalogne
De la déception le samedi, de l'euphorie le dimanche. Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) a banni ses démons du Sprint de Barcelone pour repousser les assauts de Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) et empocher une phénoménale moisson de 25 points à domicile, mettant ainsi fin à la série d'invincibilité du #93 lors du Grand Prix Monster Energy de Catalogne. C'est tout de même une deuxième place durement acquise pour le leader du championnat, un résultat qui signifie que la course au titre se poursuivra au moins jusqu'au GP du Japon. Derrière la lutte fratricide, la troisième place est revenue à Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), l'Italien signant ainsi son premier podium dominical avec KTM.
LE DÉPART : MARC PREND LA TÊTE D'ENTRÉE DE JEU
Malgré un départ correct depuis la pole position, Marc a remporté la bataille des Marquez au virage 1 pour prendre la tête dès le début depuis la troisième place sur la grille, tandis que Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) a pris un autre départ fulgurant depuis le milieu de la deuxième ligne pour s'emparer de la troisième place. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) était quatrième, avec Bastianini cinquième, avant que deux Italiens ne soient mis hors course au virage 1 dans le deuxième tour.
Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), à l'intérieur de Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), a eu un léger contact avec son compagnon de la VR46 Academy avant de finalement perdre le contrôle et de chuter. En essayant d'éviter Bezzecchi, Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a alors bloqué la roue avant de sa GP25, ce qui a également provoqué la chute du #49 quelques instants plus tard. Les deux pilotes allaient bien, mais leurs espoirs de podium se sont envolés.
ALEX PREND LES COMMANDES
En tête, changement de leader au quatrième tour. Alex Marquez a réussi un dépassement classique au virage 1 sur le #93, et Marc Marquez voyait maintenant Acosta et Bastianini prêts à l'attaquer. À ce stade, Quartararo était occupé à défendre sa cinquième place face à Luca Marini (Honda HRC Castrol) et à son compatriote Johann Zarco (CASTROL Honda LCR). Le trio était à une seconde du quatuor de tête au sixième des 24 tours.
Au septième tour, le week-end de Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) s'est terminé au virage 7 lorsque le Sud-Africain a chuté alors qu'il était dixième, une place derrière un Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) parti très fort. Depuis la 22e place sur la grille, Pecco était remonté à la neuvième position, à un peu plus de trois secondes de la tête. Un tour plus tard, le double Champion du Monde MotoGP™ dépassait Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) et pointait au huitième rang. Une belle remontée jusqu'ici.
ENEA DÉPASSE PEDRO
Au dixième tour, le quatuor de tête avait 2,1 secondes d'avance sur la lutte pour la cinquième place, désormais menée par Zarco. Et le pilote juste devant la star de HRC était maintenant Acosta, car Bastianini avait porté une attaque sur son camarade de KTM pour grimper à la troisième place. L'écart avec Marc Marquez était de 0,8 seconde, alors, qu'est-ce que « The Beast » avait en réserve dans sa quête de la victoire ?
La belle course de Zarco s'est ensuite terminée prématurément dans le difficile virage 10 au onzième tour, ce qui a promu Marini dans le top 5, à 3,4 secondes du pneu arrière tendre Michelin d'Acosta. En tête, Alex Marquez continuait de mener avec 0,5 seconde d'avance, mais c'est Bastianini qui était désormais le pilote le plus rapide en piste. L'Italien avait quelques dixièmes en réserve à ce stade du Grand Prix.
Au 14e tour, Acosta a perdu près d'une seconde sur le trio de tête et se trouvait maintenant à plus d'une seconde de la lutte pour le podium. Son pneu arrière tendre commençait-il à rendre l'âme ? Il semblait que oui. Acosta a rapidement été relégué à trois secondes tandis qu'Alex Marquez, Marc Marquez et Bastianini continuaient de tourner dans des chronos en 1:40.
MARQUEZ CONTRE MARQUEZ POUR LA VICTOIRE
Avec une KTM désormais hors course pour la victoire, une autre commençait-elle à faiblir ? Bastianini avait maintenant du mal à suivre le rythme des frères Marquez, alors que les deux premiers descendaient sous les 1:40. Au 19e des 24 tours, il semblait que nous nous apprêtions à assister à un duel entre Alex et Marc pour les honneurs à Barcelone.
Chapeau bas à tous les deux. Ils étaient une seconde plus rapides que n'importe qui d'autre en piste à cinq tours de l'arrivée. Au 20e tour, quelques petites erreurs de Marc Marquez ont offert à Alex Marquez une avance de 0,8 seconde. L'écart s'est réduit à 0,7 seconde un tour plus tard, mais à trois tours de la fin, Alex Marquez gérait très bien la situation.
Plus que deux tours. L'écart ? Un peu plus d'une seconde. La tension est à son comble pour Alex. Un tour de plus, et l'écart était monté à 1,3 seconde. C'était sûrement la rédemption après sa chute du Sprint ? Un demi-tour parcouru et aucune erreur commise. Le virage 10, le lieu de son cauchemar de la veille ? Passé. Et dans les derniers virages, Alex Marquez a franchi le drapeau à damier avec 1,7 seconde d'avance sur Marc Marquez pour s'imposer pour la deuxième fois en MotoGP™, et sur un circuit spécial qui plus est. L'incroyable série de victoires de Marc Marquez prend fin, mais le #93 sera sans doute ravi de décrocher une deuxième place devant ses fans et d'offrir un doublé aux Marquez. Les efforts de Bastianini ont été récompensés par son premier podium dominical pour KTM, une superbe course de la part de « The Beast ».
LES PILOTES DANS LES POINTS À BARCELONE
Acosta a beaucoup perdu de rythme dans la seconde moitié du Grand Prix, mais le #37 a conservé la quatrième place, tandis que Quartararo a remporté la bataille pour la cinquième. Ogura a réalisé deux derniers tours superbes pour grimper à la sixième place, le premier top 6 du rookie depuis la Thaïlande. La remontée de Bagnaia s'est terminée par une septième place et bien que ce ne soit pas le résultat que le #63 souhaite sur le papier, compte tenu de sa position de départ, c'est une performance très respectable.
La performance de Marini est également remarquable. La huitième place ne dit pas tout, car HRC continue de prouver qu'ils sont en bonne voie pour revenir au premier plan. De son côté, Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha MotoGP) offre à Yamaha un double top 10 grâce à la neuvième place du pilote portugais. La dixième place est revenue au Champion du Monde en titre Jorge Martin (Aprilia Racing), tandis que Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team), Joan Mir (Honda HRC Castrol), Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3), Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) et Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) ont marqué au moins un point à Barcelone.
MISANO, C'EST À TOI
Eh bien, Marc Marquez ne peut mathématiquement pas décrocher le titre la semaine prochaine à Misano, donc toute l'attention se portera sur celui qui pourra décrocher la victoire sur un autre circuit classique de notre tournée mondiale, et qui est une manche à domicile pour beaucoup.
Retrouvez les résultats complets ici et à bientôt !
Un Holgado impérial s'offre une première victoire magistrale en Moto2™ devant Dixon et Muñoz
Mener chaque tour, dominer le Grand Prix et remporter sa première victoire, un seul mot peut décrire le GP de Catalogne de Daniel Holgado (CFMOTO Impulse Aspar Team) : parfait. S'élançant de la pole position et donnant l'impression que c'était facile, le #27 est devenu le neuvième vainqueur différent de la saison devant Jake Dixon (ELF Marc VDS Racing Team) et le super-remplaçant Daniel Muñoz (Red Bull KTM Ajo) au terme d'une course tendue de 21 tours. Par ailleurs, Manuel Gonzalez (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) porte son avance à 38 points après un dimanche désastreux pour ses rivaux.
Un envol fulgurant du poleman Holgado lui a permis de s'emparer du holeshot et de mener les premiers tours devant Dixon. Au virage 4 du premier tour, le coéquipier du #96, Filip Salač (ELF Marc VDS Racing Team), a été contraint de sortir large et de passer par les graviers, tandis que plus loin, le Grand Prix d'un Ayumu Sasaki (RW-Idrofoglia Racing GP) parti en trombe s'est terminé par une chute. Au troisième tour, la course s'est stabilisée, Holgado menant devant Dixon tandis que Muñoz le suivait en troisième position, poursuivant son impressionnante démonstration devant Izan Guevara (BLU CRU Pramac Yamaha Moto2) et le leader du championnat Gonzalez, cinquième.
Au début du sixième tour, la charge de Muñoz s'est poursuivie en s'emparant de la deuxième place devant Dixon au freinage du virage 1. À la mi-course, plus loin derrière, Salač a été sorti par Jorge Navarro (KLINT Forward Factory Team) au virage 1, tandis qu'au virage 7, ce fut une grosse chute pour Aron Canet (Fantic Racing Lino Sonego), ce qui compromet ses espoirs de titre alors que Gonzalez était cinquième. Au 16e tour, Gonzalez a tenté de dépasser Guevara au virage 1 mais est sorti large, perdant ainsi sa position, avant de réussir sa manœuvre un tour plus tard pour s'assurer la quatrième place.
De retour en tête, la course impressionnante de Holgado s'est poursuivie, creusant un écart de 2,5 secondes sur Muñoz. Le pilote remplaçant commençait à subir la pression d'un Dixon revenu en forme, à seulement une demi-seconde d'écart, avant que le Britannique ne prenne la deuxième place au virage 1 dans l'avant-dernier tour. Plus loin, en 12e position, le week-end de Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) s'est encore compliqué lorsqu'il a écopé d'une pénalité Long Lap pour non-respect des limites de la piste.
Un pilote Aspar avait peut-être remporté sa première victoire à Balaton Park, et ce fut de nouveau le cas, mais pour l'autre côté du garage. Une course sans faute de Holgado lui a permis de remporter une victoire de bout en bout, sa première en Moto2™, devenant ainsi le neuvième vainqueur différent de 2025. Dixon a résisté à Muñoz pour un premier podium depuis l'Allemagne, tandis que pour Muñoz, c'est son tout premier. Gonzalez accroît son avance au championnat avec une quatrième place devant Guevara, qui égale son meilleur résultat de la saison en terminant cinquième.
Celestino Vietti (Beta Tools SpeedRS Team) a suivi, devant son coéquipier Alonso Lopez, tandis que David Alonso (CFMOTO Impulse Aspar Team) est remonté de la 25e à la huitième place. Collin Veijer (Red Bull KTM Ajo) et Barry Baltus (Fantic Racing Lino Sonego) ont complété le top 10. La pénalité de Moreira l'a laissé 14e, un coup dur pour ses ambitions au championnat. Consultez les résultats complets ici !
Avec neuf vainqueurs en 2025, en aurons-nous un dixième à Misano la semaine prochaine ? N'en doutez pas.
Piqueras surgit pour s'emparer d'une victoire cruciale à Barcelone
C'est une victoire qui pourrait s'avérer cruciale en fin de saison pour Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI), l'Espagnol remportant une intense bataille en Moto3™ à Barcelone. Le #36 réduit ainsi de cinq points l'avance de Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) au championnat, ce dernier étant remonté après une pénalité Long Lap pour décrocher la deuxième place. Taiyo Furusato (Honda Team Asia) a peut-être été dépassé dans le dernier virage, mais la star japonaise s'est accrochée pour obtenir la troisième place et son deuxième podium de la saison.
Depuis sa première pole position, David Almansa (Leopard Racing) a conservé la tête au virage 1, tandis que Maximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar Team) a pris un excellent départ depuis la neuvième place pour grimper rapidement à la quatrième position derrière Almansa, Joel Kelso (LEVEL-UP MTA) et David Muñoz (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP). Pendant ce temps, Piqueras a manqué son départ et est tombé à la sixième place depuis la première ligne, alors que son rival pour le titre, Rueda, a purgé sa pénalité Long Lap au début du troisième tour, ce qui a fait chuter le #99 de la cinquième à la 15e place.
Après un départ poussif, Piqueras s'est frayé un chemin jusqu'à la troisième place à la fin du quatrième tour, avec Rueda remonté à la dixième position et bien présent dans le groupe de tête. Pendant ce temps, Almansa a longtemps mené la course et, au septième tour, le #22 était toujours en tête du peloton en file indienne, mais 14 pilotes Moto3™ affamés tournaient autour de lui. L'un d'eux était Quiles, et le vainqueur du GP de Hongrie a pris le relais en tête de la course au début du neuvième tour, tandis que Rueda se hissait dans le top 5. Mais Almansa, puis Piqueras, ont immédiatement répliqué à Quiles pour rétrograder le jeune rookie à la troisième place.
Au 11e tour, Rueda a plongé pour prendre la tête pour la première fois. Quelle a été la réponse ? Pour Quiles, au virage 1, le pilote Aspar est sorti large après être arrivé un peu vite, ce qui lui a coûté du temps : de la lutte pour le podium, il est passé à la 14e place. Une erreur qui pourrait coûter cher.
À quatre tours de l'arrivée, Rueda avait 0,5 seconde d'avance sur un groupe qui se battait derrière pour la position en piste. À ce stade, Almansa était deuxième, Piqueras troisième, Adrian Fernandez (Leopard Racing) quatrième, Furusato cinquième et Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) — parti du fond de la grille — sixième, après une petite erreur de Muñoz à la sortie du virage 2.
À deux tours de l'arrivée, la menace de voir Rueda s'échapper s'était évanouie. Piqueras était juste derrière son rival pour le titre, alors que le top 10 était groupé à l'entame du dernier tour. Et tout a changé au virage 1. Piqueras a pris la tête et Rueda s'est soudainement retrouvé quatrième derrière Furusato et Almansa. Rueda a tenté une attaque au virage 5, mais sans succès. Le virage 10 est arrivé, mais Piqueras a continué de résister à la menace. Dans le dernier virage, après être remonté à la troisième place plus tôt dans le tour, Rueda a plongé à l'intérieur de Furusato à la manière de Valentino Rossi pour lui subtiliser la deuxième place. Mais c'est Piqueras qui a décroché une victoire cruciale devant le leader du Championnat du Monde.
Furusato a conservé la troisième place pour son premier podium depuis le Qatar, tandis que le duo Leopard, Almansa et Fernandez, a manqué de peu le podium en terminant respectivement quatrième et cinquième. Guido Pini (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) a franchi la ligne en sixième position devant Kelso et Muñoz, tandis que Yamanaka et Valentin Perrone (Red Bull KTM Tech3) ont complété le top 10.
Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) a signé une solide 11e place pour son retour, tandis que Quiles a dû se contenter de la 12e place après son erreur en fin de course au virage 1. Alvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo), Scott Ogden (CIP Green Power) et Marcos Uriarte (LEVELUP-MTA) ont pris les derniers points à Barcelone.
Et avec les résultats d'aujourd'hui à Barcelone, KTM a été couronné Champion du Monde des Constructeurs Moto3™ - félicitations à tous pour cette nouvelle saison fantastique !
Consultez les résultats complets de la course Moto3™ et à bientôt à Misano !