Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) termine un test de Shakedown chargé en Malaisie en tant que plus rapide, le seul pilote à descendre sous la barre des 1:58 avec un temps de 1:57.794. Cela lui a donné une marge de trois dixièmes sur son nouveau coéquipier Yamaha, Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP), en deuxième position, tandis que le pilote d'essai Honda HRC, Aleix Espargaro, a fait une incursion tardive en troisième position avec son dernier tour de la 3e journée. Mais les histoires vont au-delà des feuilles de temps !
Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) a continué d'impressionner, quatrième au classement général et à 0,414 de Quartararo lors de la 3e journée. Il a été le rookie le plus rapide – et deuxième au classement général – lors de la 1ère journée, avant que les pilotes de course Yamaha ne rejoignent le test, et il est également resté devant Fermin Aldeguer (Gresini Racing MotoGP) lors de la 2e journée, à quelques millièmes près.
Ogura, le champion en titre de Moto2™, a également effectué une série de tours plus longue lors d'une simulation de course. Étonnamment, il a été quelques dixièmes plus rapide sur 17 tours que le meilleur pilote Aprilia ici l'année dernière.
Aldeguer était à deux dixièmes d'Ogura et à 0,627 du meilleur temps. Il a été le seul pilote à chuter pendant tout le test, mais sans dommage après qu'il ait glissé et repris la piste au virage 9 dimanche. Si Ogura n'avait pas été en piste, sa performance aurait été la révélation de la part des rookies.
Le pilote thaïlandais Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda LCR) est resté un peu plus loin alors qu'il effectuait sa deuxième journée sur la piste lors du Shakedown, après avoir manqué la 1ère journée, déclarant qu'il commençait à retrouver ses marques – et donnant un compte rendu percutant de ses premiers départs en MotoGP.
Yamaha aurait eu un nouveau châssis et un nouveau bras oscillant pour Quartararo et son coéquipier Alex Rins, ainsi qu'une aérodynamique mise à jour lors de la 3e journée. Quartararo était en tête et Rins septième.
L'adaptation de Miller était remarquable. Son meilleur temps au tour n'était qu'à une demi-seconde de ses qualifications au GP de Malaisie de l'année dernière sur une machine différente. Lors du test de Barcelone, son temps au tour sur la Yamaha était de 1,2 seconde de moins que ses qualifications sur le même circuit avec sa moto précédente. Son coéquipier chez Prima Pramac Yamaha MotoGP, Miguel Oliveira, était 8e, et le dernier Yamaha en piste lors de la 3e journée était le nouveau pilote d'essai Augusto Fernandez, qui se concentrait également sur l'adaptation à la moto.
Chez Honda, Aleix Espargaro a mené la charge lors de la 3e journée, son nom apparaissant trois fois sur les feuilles de temps après avoir réparti sa charge de travail sur différentes machines. Pour comparer son temps de 1:58.106, la Honda la plus rapide en Q2 lors du GP de Malaisie 2024 était Johann Zarco avec un temps de 1'57.971 pour CASTROL Honda LCR.
Étonnamment, le tour de Q2 d'Aleix Espargaro ce jour-là était de 1:58.107 sur sa machine précédente – un seul millième plus lent que son temps de la 3e journée du Shakedown avec Honda. Takaaki Nakagami n'est pas sorti dimanche, et nous n'avons vu aucun des pilotes de course non plus, bien que cela ait déjà été confirmé auparavant. Cela se fera mercredi.
Aprilia a fait travailler le pilote d'essai Lorenzo Savadori sur une spécification différente de la machine 2025 dimanche, mais il semble notamment que le rookie Ogura essayait également déjà de nouvelles pièces.
Pol Espargaro était cinquième pour KTM et Dani Pedrosa neuvième lors de la 3e journée. Le plus important dévoilé jusqu'à présent par le camp Red Bull KTM est les nouveaux éléments arrière repérés samedi.
Michele Pirro a continué de tester tout pour préparer l'arrivée du duo du Ducati Lenovo Team, Marc Marquez et Francesco Bagnaia. Plus tard dans la 3e journée, une aérodynamique mise à jour a été dévoilée, ainsi que le châssis vu lors de l'une des sessions de MM93 lors du test de Barcelone.
Maintenant, il y a deux jours de repos – à peu près – en Malaisie, car l'action reprend avec le test officiel du 5 au 7 février sur ce même circuit.