Les pneumatiques et l'électronique vont figurer au cœur des préoccupations des équipes alors que les premiers essais de préparation de la saison 2016 du Championnat du Monde FIM MotoGP débuten à Sepang, en Malaisie.
Michelin est le fournisseur officiel de pneumatiques de la catégorie alors que Magnetti Marelli met en place son système standard électronique. Toutes motos vont rouler avec 22 l de carburant et tous les pilotes auront accès aux mêmes pneumatiques. Avec la fin de la classe Open, il n'aura plus de pneumatiques plus tendres. La majorité des équipes repart à zéro pour ceux qui s'annoncent comme l'une des saisons les plus intenses de ces dernières années.
Pour surmonter le défi présenté par les pneumatiques Michelin et par le nouveau système électronique, les constructeurs devraient tester un certain nombre de changements et d'évolution qu'ils mettent à disposition de leurs pilotes. Yamaha continue de tester la différence entre un réservoir central standard est un réservoir arrière. Avec l'arrivée de pneumatique Michelin, l'équilibre de la moto et revu.
après une saison 2015 difficile, Honda a pour objectif de continuer à faire progresser son moteur et à délivrer la puissance de manière plus optimale. Avec un moteur agressif, les pilotes ont connu des difficultés en début d'année. L'électronique jouant un rôle crucial dans la délivrance de la puissance, Honda va travailler pour mieux comprendre le système de Magnetti Marelli.
Au guidon de la Ducati, Andrea Dovizioso et Andrea Iannone ont empoché un total de huit podiums. Le constructeur italien ne pas s'arrêtait en si bon chemin. Il a fait appel à son ancien champion du monde, Casey Stoner, pour passer plusieurs jours à tester la GP16 sur le circuit malais.
Ayant été les écuries qui ont réussi le plus de podium en 2015, Yamaha, Honda et Ducati verront cette de leurs moteurs mis sous scellés au début de la saison. Pour des équipes comme Suzuki et Aprilia, c'est une belle carte pourront utiliser le moteur pendant la saison sans limite d'essai ou de développement. Cela devrait permettre à davantage de pilotes et des types de lutter pour la victoire.
Suzuki, par exemple, avec sa GSX-RR, va tenter de continuer à grimper dans la hiérarchie. Maverick Viñales, qui a fait preuve d'une belle pointe de vitesse à la fin de la saison dernière, lors des essais à Valence, à tester une nouvelle boîte de vitesses en fin d'année 2015. Au début de cette année, Suzuki a connu quelques difficultés dans ses vitesses de pointe.
Aprilia voulait initialement faire débuter sa moto 2016 à Sepang, mais s'est ravisée. Alvaro Bautista et Stefan Bradl piloteront une moto laboratoire. Les vrais débuts sont prévus dans quelques jours..
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