Melandri et Laverty vainqueurs, Guintoli plus que jamais leader

Disputée dans de bonnes conditions météo et devant les milliers de spectateurs réunis dans les tribunes qui longent les montagnes russes de l’Autódromo Internacional do Algarve, la sixième manche du Championnat du Monde eni FIM Superbike a eu son lot de rebondissements et a particulièrement bien réussi à Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team), qui a fini deuxième de chaque course et est le pilote qui a marqué le plus de points, avec un total de quarante. Vainqueur une seule fois cette année, lors de la première manche, le Français n’a pas réussi à reconquérir la plus haute marche du podium mais a repris une nette avance en tête du Championnat puisqu’il compte désormais vingt-huit points de plus que Tom Sykes (Kawasaki Racing Team), qui n’avait que quatre longueurs de retard avant le rendez-vous portugais.
Guintoli a d’abord été battu par Marco Melandri (BMW Motorrad Goldbet) dans le dernier tour de la première course, terminée à seulement 0.007s de l’Italien, le plus faible écart entre un vainqueur et le second dans toute l’histoire du WSBK, avant de finir de nouveau en seconde position en Course 2, loin derrière son coéquipier Eugene Laverty (Aprilia Racing Team), qui avait manqué la Tissot-Superpole d’un millième de seconde face à Tom Sykes. Ce dernier, troisième de la première course, a été contraint à partir de la voie des stands pour la seconde épreuve après être tombé sur le tour de formation et a dû passer plusieurs fois par le box Kawasaki, perdant ses chances de finir dans les points et laissant donc Guintoli recreuser l’écart dans la course au titre 2013.
Sylvain Guintoli : « Pour la 1ère course, j’ai essayé de préserver mes pneus. Cette stratégie m’a permis de me battre jusqu’aux derniers millièmes. C’est dommage que la victoire nous ait échappé mais je suis content de ma course. Dans la deuxième course, j’ai d’abord été indécis puis après avoir doublé Rea, j’ai attaqué pour creuser l’écart, en prenant quelques risques, mais tout s’est bien passé et nous quittons Portimao avec d’importants points pour le Championnat. »
Eugene Laverty : « Je crois que nous sommes maudits cette année, ici comme à Aragón, où nous avions le potentiel de remporter les deux courses. Je n’ai cependant pas à me plaindre. L’important est de viser haut et de toujours rebondir. Je suis ravi d’avoir dominé du début à la fin. Je cours toujours pour le Championnat même s’il y a trop de courses où je n’ai pas marqué de point et je suis confiant pour les prochaines manches. »
Qualifiés aux sixième et huitième positions, les deux autres Français, Loris Baz (Kawasaki Racing Team) et Jules Cluzel (FIXI Crescent Suzuki), ont eux aussi su tirer leur épingle du jeu. Cinquième de la première course, Baz est très bien parti pour la deuxième et a pris la quatrième place, son meilleur résultat depuis sa troisième place d’Assen. Cluzel, qui poursuit son apprentissage en Superbike, s’est fait remarquer en doublant l’ancien Champion du Monde Carlos Checa (Team Ducati Alstare) dans le dernier tour de la première course pour prendre la huitième place et a ensuite fini septième, derrière l’Espagnol, de la seconde épreuve.
Le Championnat du Monde eni FIM Superbike reprendra à la fin du mois à Imola, pour la septième manche, le week-end du 28 au 30 juin.
Course 1
Sykes a pleinement profité de sa Tissot-Superpole et est resté en tête au départ de la course, tout en étant suivi de près par Melandri, Laverty, Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) et Guintoli. Rea et Laverty se sont néanmoins retrouvés contraints à l’abandon pour problèmes techniques, sur les 9ème et 12ème tours, laissant alors Sykes aux mains de Melandri et de Guintoli. Moins performant sur la fin de course, le Britannique a rétrogradé en troisième position tandis que le Français s’est chargé de mener jusqu’à être battu par Melandri dans le premier freinage du dernier tour. Malgré une belle tentative et un dernier virage parfaitement négocié, Guintoli a franchi la ligne d’arrivée avec sept millièmes de seconde de retard sur Melandri. Sykes complétait le Top 3, loin devant Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) et son coéquipier Loris Baz (Kawasaki Racing Team).
Résultats Course 1 : 1. Melandri (BMW) 22 tours/101.024 km en 38'12.447 Vit. moyenne 158.645 km/h; 2. Guintoli (Aprilia) 0.007; 3. Sykes (Kawasaki) 4.224; 4. Camier (Suzuki) 9.479; 5. Baz (Kawasaki) 12.057; 6. Davies (BMW) 16.610; 7. Fabrizio (Aprilia) 21.350; 8. Cluzel (Suzuki) 22.337; 9. Checa (Ducati) 23.662; 10. Sandi (Kawasaki) 1'26.995; 11. Iannuzzo (BMW) 1'27.119; 12. Clementi (BMW) 1'29.096; 13. Neukirchner (Ducati) 3 Laps; RT. Badovini (Ducati); RT. Laverty (Aprilia); RT. Haslam (Honda); RT. Rea (Honda); RT. Lundh (Kawasaki); RT. Giugliano (Aprilia).
Course 2
Alors que Sykes devait partir de la pit-lane après être tombé dans le tour de formation, Laverty se retrouvait en tête de la grille et n’a eu aucun mal à garder l’avantage en début d’épreuve. Auteur d’un bon début de course, Melandri s’est retrouvé en difficulté à cause d’un pneu arrière qui s’usait anormalement vite et a perdu de nombreuses places alors que Rea ne pouvait contenir Guintoli et concédait au Français la deuxième position. Loris Baz signait son deuxième meilleur résultat de la saison en prenant la quatrième place devant Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet), Carlos Checa (Team Ducati Alstare) et Jules Cluzel (FIXI Crescent Suzuki). Après avoir jeté l’éponge au cours de la première épreuve, en raison d’une perte de sensations dans les bras, Leon Haslam (Pata Honda World Superbike) ne participait pas à cette seconde course.
Résultats Course 2 : 1. Laverty (Aprilia) 22 tours/101.024 km en 38'02.051 Vit. moyenne 159.368 km/h; 2. Guintoli (Aprilia) 4.107; 3. Rea (Honda) 5.853; 4. Baz (Kawasaki) 15.306; 5. Davies (BMW) 17.552; 6. Checa (Ducati) 18.366; 7. Cluzel (Suzuki) 29.392; 8. Badovini (Ducati) 38.359; 9. Giugliano (Aprilia) 39.321; 10. Fabrizio (Aprilia) 44.603; 11. Neukirchner (Ducati) 45.339; 12. Melandri (BMW) 45.429; 13. Sandi (Kawasaki) 1'16.310; 14. Lundh (Kawasaki) 1'16.375; 15. Iannuzzo (BMW) 1'18.303; 16. Clementi (BMW) 1'24.259; NC. Sykes (Kawasaki); RT. Camier (Suzuki).
Classement - provisoire (6 manches sur 15)* : 1. Guintoli 213; 2. Sykes 185; 3. Laverty 174; 4. Melandri 156; 5. Davies 133; 6. Baz 119; 7. Rea 105; 8. Fabrizio 101; 9. Giugliano 79; 10. Cluzel 72; 11. Camier 62; 12. Neukirchner 53; 13. Checa 50; 14. Badovini 45; 15. Haslam 29; etc. Constructeurs : 1. Aprilia 253; 2. BMW 211; 3. Kawasaki 209; 4. Honda 112; 5. Suzuki 104; 6. Ducati 82.
* Le classement pourrait être modifié selon le verdict de la Cour Disciplinaire de la FIM, qui étudie actuellement l'appel soumis par l'Aprilia Racing Team et Sylvain Guintoli suite à la décision prise par les Commissaires FIM lors de la deuxième course Superbike qui s’est déroulée à Monza (Italie, 12 mai), d’annuler la décision prise par la Direction de Course d’un recul d’une position (de la troisième à la quatrième place en Course 2) à l’encontre du coureur Tom Sykes.
World Supersport
La course du Championnat du Monde Supersport à Portimao s'est conclue sur une superbe bataille à quatre remportée par Sam Lowes (Yakhnich Motorsport Yamaha) devant Fabien Foret et Kenan Sofuoglu du Mahi Racing Team India Kawasaki. Avec cette quatrième victoire consécutive, le Britannique compte désormais 39 longueurs d'avance sur Sofuoglu dans le classement général. Le rookie néerlandais Michael van der Mark (Pata Honda World Supersport), en lice pour le podium jusqu'au bout, a pris la quatrième place.
Les quatre pilotes avaient attendu le dernier moment pour passer aux choses sérieuses et Lowes, qui était parti de la pole position, a réussi à doubler Foret dans le virage n°11 avant de filer à toute vitesse vers la ligne d'arrivée pendant que le Français et Sofuoglu se disputaient la deuxième place. Van der Mark a tenté de passer en tête en fin de course mais s'est immédiatement fait doubler par un trio plus expérimenté et pourra de toute façon être satisfait de sa quatrième place étant donnée sa condition physique. Sheridan Morais (PTR Honda) et Jack Kennedy (Rivamoto Honda) étaient eux aussi présents aux avant-postes en début de course mais ont fini loin derrière le Top 4, aux cinquième et sixième positions.
Résultats : 1. Lowes (Yamaha) 20 tours/91.840 km en 35'32.882 Vit. moyenne 155.013 km/h; 2. Foret (Kawasaki) 0.380; 3. Sofuoglu (Kawasaki) 0.502; 4. Vd Mark (Honda) 1.322; 5. Morais (Honda) 9.537; 6. Kennedy (Honda) 11.772; 7. Antonelli (Kawasaki) 13.535; 8. Scassa (Kawasaki) 13.953; 9. De Rosa (Honda) 14.728; 10. Iddon (MV Agusta) 18.756; 11. Leonov (Yamaha) 18.909; 12. Roccoli (Yamaha) 32.012; 13. Baldolini (Suzuki) 32.039; 14. Zanetti (Honda) 32.118; 15. Marconi (Honda) 33.152; etc.
Classement (6 manches sur 14) : 1. Lowes 120; 2. Sofuoglu 81; 3. Foret 81; 4. Vd Mark 62; 5. Zanetti 55; 6. Scassa 53; 7. Antonelli 46; 8. Kennedy 44; 9. Rolfo 38; 10. Marino 31; 11. Morais 30; 12. Russo 28; 13. Leonov 26; 14. Coghlan 22; 15. Ivanov 18. Constructeurs : 1. Kawasaki 130; 2. Yamaha 128; 3. Honda 91; 4. MV Agusta 44; 5. Suzuki 12; 6. Triumph 6.
Superstock 1000
Sylvain Barrier (BMW Motorrad GoldBet) s’est emparé de la tête du classement de la Coupe FIM Superstock 1000 aujourd’hui à Portimao en remportant la quatrième manche de la saison. Le Champion en titre, qui dispose d’un point d’avance sur Eddi La Marra (Barni Racing Ducati), a mené durant la majorité de la course et a réussi à creuser l’écart dès le cinquième tour, suite à la chute de Lorenzo Savadori (Team Pedercini Kawasaki), alors deuxième, dans le virage n°14.
Alors que le Français se dirigeait sereinement vers le drapeau à damier, Eddi La Marra et Jeremy Guarnoni (MRS Kawasaki) se sont battus en duel pour les deux autres marches du podium. Le Français est parvenu à revenir au coude à coude avec l’Italien sur la dernière ligne droite mais s’est incliné de 0.027s.
Leandro Mercado (Team Pedercini Kawasaki) a pris la quatrième place devant Niccolò Canepa (Barni Racing Ducati), le Français Matthieu Lussiana (Team Aspi) et Alessandro Andreozzi (Team Pedercini Kawasaki). Le Sud-Africain David McFadden a obtenu une belle huitième place pour sa première course avec le Garnier Racing Team en battant Marco Bussolotti (Rider Promotion by T. Trasimeno BMW). Le Français Roman Lanusse (MRS Kawasaki) a de son côté manqué une belle opportunité de finir dans le Top 4 en tombant dans le neuvième des douze tours de la course.
Résultats : 1. Barrier (BMW) 12 tours/55.104 km en 21'19.450 Vit. moyenne 155.047 km/h; 2. La Marra (Ducati) 1.318; 3. Guarnoni (Kawasaki) 1.345; 4. Mercado (Kawasaki) 10.781; 5. Canepa (Ducati) 15.500; 6. Lussiana (Kawasaki) 16.573; 7. Andreozzi (Kawasaki) 19.279; 8. McFadden (BMW) 21.707; 9. Bussolotti (BMW) 21.781; 10. Massei (Kawasaki) 22.769; 11. Jezek (Ducati) 24.200; 12. Gildenhuys (BMW) 25.233; 13. Ponsson (Kawasaki) 27.304; 14. De Boer (Honda) 32.087; 15. Suchet (Honda) 43.211; etc.
Classement : 1. Barrier 70; 2. La Marra 69; 3. Canepa 63; 4. Guarnoni 60; 5. Mercado 49; 6. Savadori 33; 7. Lanusse 29; 8. Jezek 29; 9. Bussolotti 26; 10. Lussiana 25; 11. Andreozzi 15; 12. Bergman 15; 13. McFadden 13; 14. Magnoni 11; 15. Gildenhuys 10. Constructeurs : 1. Ducati 81; 2. BMW 81; 3. Kawasaki 70; 4. Honda 8; 5. Suzuki 5.