Au premier jour d'essais de l'année 2026, il y a déjà beaucoup à dire. L'un des sujets est le retour de Marc Márquez (Ducati Lenovo Team), qui reprend les rênes dès le premier jour de la saison avec le numéro 93. L'autre est la chute de Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) dans le virage 5, après laquelle il a été contraint de quitter les essais. Les premiers examens n'ont révélé aucune fracture et il a pu reprendre la piste, mais après avoir continué à ressentir des douleurs au bras et à la main, il a signalé une fracture au doigt et a décidé de se concentrer sur sa convalescence et de faire l'impasse sur la suite.
La deuxième place est revenue à Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), tandis que Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) complète le trio de tête.
DUCATI LENOVO TEAM, PERTAMINA ENDURO VR46 RACING TEAM ET BK8 GRESINI RACING MOTOGP
Les inquiétudes concernant sa blessure à la fin de l'année 2025 ont très vite été dissipées lorsque Marc Márquez a pris un excellent départ. Ses progrès constants tout au long de la journée ont abouti à une remontée tardive en première place avec un temps de 1'57.018, ce qui n'est pas mal si l'on considère que le champion du monde en titre n'avait pas foulé la piste depuis les essais de la saison dernière. De l'autre côté du box, Davide Tardozzi a déclaré lors du Midday Live qu'il s'agissait d'un « nouveau Pecco ». Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) a terminé huitième, à 0,702 seconde de son coéquipier. Le double champion du monde de MotoGP était optimiste à la fin de la journée et vise une simulation de course lors de la deuxième journée.
La marque italienne avait toutefois de nombreuses raisons de se réjouir ailleurs. Contrairement à il y a 12 mois, où il avait chuté en effectuant un wheelie lors d'un tour de décélération et avait manqué le reste des essais, Di Giannantonio a terminé deuxième lors de sa première journée de 2026. Le n° 49 a brièvement occupé la première place grâce à une série de tours rapides en fin de séance, mais a finalement terminé à 0,256 seconde de la première place. Son coéquipier Franco Morbidelli a complété le top 10, améliorant de huit dixièmes son temps du matin lors de la deuxième séance.
La seule moto Gresini d'Álex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) a complété le classement des Ducati. Il a dominé la première séance, mais a été le seul pilote du top 13 à ne pas s'améliorer dans l'après-midi. Il est toutefois le dernier vainqueur du Grand Prix de Malaisie.
RED BULL KTM FACTORY RACING ET RED BULL KTM TECH3
Viñales a placé Red Bull KTM Tech3 en troisième position au classement général après une poussée tardive, dans un style quelque peu classique pour le n° 12. Il s'est également montré très élogieux à l'égard du travail de l'équipe et de l'usine dans son débriefing, affirmant que c'était la première fois depuis longtemps que des changements vraiment importants étaient à l'étude. L'usine autrichienne dispose d'un nouveau châssis, d'un nouveau bras oscillant et d'un nouvel aéro à tester, Viñales ayant déclaré qu'il essaierait le premier mercredi.
Enea Bastianini s'est classé 12e sur la Red Bull KTM Tech3, sans pousser à la fin, avec Brad Binder juste derrière lui sur la Red Bull KTM Factory Racing n° 33. Pedro Acosta a complété le line-up de Red Bull KTM Factory Racing en 15e position, l'équipe se concentrant sur les essais et ne cherchant pas à se hisser en tête.
HONDA HRC CASTROL ET HONDA LCR
L'une des révélations de la première journée a été l'équipe Honda d'usine composée de Luca Marini (Honda HRC Castrol) et de son coéquipier Joan Mir. Tous deux ont tiré parti du travail accompli par l'équipe d'essai lors du Shakedown Test pour se hisser dans le top 7, Marini devançant de justesse le champion du monde 2020. Avec plus d'une demi-seconde d'avance par rapport aux essais correspondants de l'année dernière, les progrès de Honda sont évidents pour tous.
Du côté des autres pilotes du géant japonais, Johann Zarco (Castrol Honda LCR) a manqué de peu le top 10, terminant 11e à 0,072 seconde. La journée n'a pas été des plus faciles de l'autre côté du box : Diogo Moreira (Pro Honda LCR) a chuté au virage 5 lors de la séance du matin et, ne disposant que d'une seule moto, il a passé plus de temps que d'habitude dans le garage pour la faire réparer. Il est bien revenu sur la piste, mais n'a pas amélioré son temps et espère que la deuxième journée lui permettra d'ajouter quelques tours à ses 26 tours effectués aujourd'hui.
APRILIA RACING ET TRACKHOUSE MOTOGP TEAM
Bezzecchi a terminé la journée en tête des pilotes Aprilia, à la cinquième place, à un peu plus d'une demi-seconde du meilleur temps de Marc Márquez. Dans l'ensemble, l'Italien a connu une journée positive pour son retour en selle, Aprilia ayant testé plusieurs nouveaux composants, notamment un nouveau carénage arrière, des ailes plus larges et un nouveau bras oscillant. Jorge Martin étant absent, le pilote d'essai Lorenzo Savadori a pris le relais pour poursuivre son travail sur plusieurs nouveaux éléments, notamment les réglages ergonomiques et les réglages généraux avec l'électronique.
Dans les rangs de Trackhouse MotoGP, Raul Fernandez, vainqueur du Grand Prix d'Australie 2025, était très optimiste après avoir terminé la première journée d'essais sans accident ni blessure, ce qu'il n'avait pas réussi à faire lors des deux dernières séances d'essais à Sepang. Fernandez a déclaré avoir confirmé les sensations qu'il avait eues à la fin de l'année dernière sur le package 2025, avant de passer à la RS-GP 2026, ce qui a également donné lieu à de nombreux points positifs lors de la première journée.
De l'autre côté du garage, Ai Ogura a expliqué que mardi, il s'agissait avant tout pour lui de se sentir à nouveau à l'aise sur la moto et de retrouver sa vitesse, avant que la star japonaise ne se lance véritablement dans les essais de la RS-GP 2026 lors de la deuxième journée en Malaisie.
MONSTER ENERGY YAMAHA MOTOGP ET PRIMA PRAMAC YAMAHA MOTOGP TEAM
L'année 2026 commence difficilement. Après avoir travaillé d'arrache-pied pour rendre la V4 aussi compétitive que possible pour la saison, ils vont désormais devoir se passer d'un élément clé du projet, Quartararo, après que le champion du monde 2021 a chuté dans le virage 5 et a été transporté au centre médical. Bien qu'« El Diablo » soit revenu en piste pour terminer 9e, il a décidé de se retirer du reste des essais en raison d'une douleur au doigt et d'égratignures au bras. C'est son coéquipier Alex Rins qui devra prendre le relais pour le reste des essais ; il était 16e le premier jour, à 1,2 seconde de la première place.
En 14e position, Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) était le deuxième pilote Yamaha le plus actif sur la piste, seul son nouveau coéquipier Toprak Razgatlioglu ayant réalisé un meilleur temps pour le constructeur d'Iwata. Fort de son expérience sur V4, l'Australien, tout comme Rins, devrait désormais mener le reste des essais.
Razgatlioglu, quant à lui, a été rejoint par les autres meilleurs pilotes mondiaux sur la piste. Économisant ses pneus neufs pour la suite des essais, le n° 07 a continué à s'adapter à la MotoGP et à la vie à bord d'une V4 et de pneus Michelin. Il a testé différents sièges et a fait une percée en matière de freinage tardif avec l'aérodynamique arrière. Il a également eu la chance de suivre Marc Márquez sur la piste, ce qui lui a beaucoup appris selon ses propres dires, et qu'il compte bien réitérer lors de la deuxième journée. À suivre !
Rendez-vous mercredi pour la suite des événements à Sepang !