L'Espagnole Berta Abellan (Scorpa) est la nouvelle Championne du Monde FIM de Trial Féminin après avoir décroché le titre lors de la journée de clôture de la dernière manche du Championnat du Monde FIM de Trial Hertz 2025 – le TrialGP de Grande-Bretagne – qui s'est déroulé aujourd'hui à Geddington, tandis que l'étoile montante américaine Ryon Land (Sherco) terminait sa première saison dans la discipline en tant que Champion du Monde FIM de Trial3 et que l'Italienne Sara Trentini (TRRS) remportait la Coupe du Monde FIM de Trial2 Féminin.
- Berta Abellan décroche l'or en TrialGP Women alors que le championnat se termine en Grande-Bretagne
- Ryon Land remporte le titre en Trial3 et Sara Trentini s'adjuge la Coupe du Monde de Trial2 Féminin
- Toni Bou s'impose en TrialGP, Arnau Farré réalise le doublé en Trial2
Dans la catégorie reine TrialGP, après avoir assuré son dix-neuvième titre consécutif samedi, Toni Bou (Montesa) a conclu en beauté avec des victoires âprement disputées dans les deux courses d'aujourd'hui, mais le pilote local Harry Hemingway (Beta) – qui a remporté le titre Trial2 hier – n'a pu faire mieux qu'une quatrième place au classement général, tandis qu'Arnau Farré (Sherco) réalisait un magnifique doublé ce week-end.
L'action s'est de nouveau concentrée en grande partie dans la vallée étroite et boisée où une série de montées et de descentes abruptes sur d'imposantes marches rocheuses a offert un défi à la hauteur des meilleurs pilotes du monde. Un public de nouveau nombreux a été captivé par des performances incroyables alors que les superstars de la discipline luttaient pour trouver de l'adhérence sur un terrain sec et meuble.
Abellan, cinq fois vice-championne, était ravie de finalement décrocher l'or cette saison et, comme il se doit, la pilote de vingt-cinq ans a terminé sa campagne en beauté en s'imposant au classement général au départage face à sa principale rivale, l'Italienne Andrea Sofia Rabino (Beta), à l'issue de deux courses serrées et disputées qui ont vu les deux concurrentes s'échanger victoires et deuxièmes places.
« Finalement, mon rêve est devenu réalité », a déclaré Abellan. « Je suis très reconnaissante pour tout le soutien que j'ai reçu de mon équipe, de mes supporters et de mes sponsors, et je suis tellement, tellement heureuse. »
Forte d'une avance confortable en points, Abellan n'a pas eu besoin de prendre de risques et son score de vingt points dans la première course – deux de plus que Rabino – a été amplement suffisant pour le titre. Cependant, les champions aiment rarement se contenter de la deuxième place, et son score de seulement quatre points dans la dernière course de la saison lui a permis de terminer avec douze points d'avance sur la jeune Italienne avant, pour couronner le tout, de s'imposer dans la Power Section.
La Britannique Kaytlyn Adshead (Sherco) a terminé son championnat sur le podium avec une troisième place au général après avoir concédé vingt-trois points dans chaque course pour des classements de troisième et quatrième, mais la troisième place du championnat est revenue à la Tchèque Denisa Pechackova (TRRS), qui a terminé la journée en cinquième position derrière la pilote locale Alice Minta (Beta).
Land disposait d'une avance de trente-trois points en Trial3 à l'aube de la dernière journée du championnat, et une troisième place dans la première course avec un total de huit points – deux derrière Jonas Jorgensen (Beta), qui l'a emporté au départage face au Japonais Jin Kuroyama (Sherco) – a suffi pour assurer le titre.
Le vainqueur de la veille, Harison Skelton (Scorpa), qui avait glissé à la septième place dans la première course, est revenu au sommet dans la deuxième course avec quatre points pour s'assurer la deuxième place du championnat, tandis que le score de onze points de Kuroyama lui a donné la deuxième place au départage face à l'Italien Fabio Mazzola (TRRS) et lui a valu la victoire du jour au général.
Land a terminé la course à la sixième place avec quinze points, mais même une cinquième place au général – son plus mauvais résultat de l'année – n'a pas pu ternir l'éclat d'une première saison étincelante dans la discipline.
« Je ne trouve pas les mots », a déclaré Land. « Devenir seulement le deuxième champion du monde américain est une sensation incroyable, et nous allons mettre les gaz à fond en 2026 en espérant le meilleur. Merci à Sherco, à ma famille et à tous ceux qui m'ont soutenu. »
Commençant la journée avec une avance confortable de vingt points en Trial2 Women, Trentini a enregistré son plus mauvais résultat de la saison au général avec une quatrième place, mais c'était tout de même amplement suffisant pour remporter le titre.
« J'ai essayé de gagner aujourd'hui et j'ai plus aimé les zones qu'hier », a déclaré Trentini. « C'est un sentiment vraiment formidable de remporter le titre et je suis très heureuse. »
La victoire du jour est revenue à la Britannique Matilda Arbon (Sherco), qui a remporté la première course avec un score de dix points devant la Française Margaux Pena (Electric Motion) avec douze points, avec Trentini perdant la troisième place au départage face à l'Espagnole Daniela Hernando (Beta) après que les deux pilotes ont concédé treize points chacune.
La Norvégienne Maria Ersland (Vertigo) a réalisé la meilleure performance dans la deuxième course avec un score de neuf points, trois points devant Trentini qui, à son tour, devançait de deux points la vice-championne Pena, tandis qu'Arbon, quatrième de la course avec seize points, décrochait sa deuxième victoire de la saison au classement général de la journée.
Le championnat étant assuré de rentrer avec lui pour une année de plus, la superstar espagnole Bou aurait pu relâcher sa pression en TrialGP, mais ce n'est tout simplement pas le style du pilote de trente-huit ans, et malgré un échec dans la première course sur l'enchevêtrement de rochers et d'énormes tuyaux en béton qui composait la dernière zone, son score de vingt-et-un points lui a permis de terminer la première course avec deux points d'avance sur son coéquipier Gabriel Marcelli.
Jaime Busto (GASGAS), principal rival de Bou pour le titre cette saison, a concédé vingt-sept points pour prendre la troisième place au départage face à l'Italien Matteo Grattarola (Beta) et s'assurer la médaille d'argent du championnat devant Marcelli, et Pablo Suarez a pris la cinquième place au départage face à Aniol Gelabert (TRRS) après que les deux pilotes ont terminé avec trente-deux points, un de mieux que le Britannique Jack Peace (Sherco).
La deuxième victoire de Bou avec treize points – qu'il a complétée par une victoire dans la Power Section – lui a donné trois points d'avance sur Busto, Marcelli rétrogradant à la quatrième place avec dix-huit points, un de plus que Grattarola, tandis que Peace concédait vingt-huit points pour la cinquième place – un résultat qui lui a valu une belle cinquième place au championnat après sa bataille tout au long de la saison avec Gelabert, qui a terminé la course en sixième position avec trente-cinq points.
« Je suis super-heureux de terminer cette saison avec des victoires dans les deux courses et dans la Power Section », a déclaré Bou. « Merci à mon équipe d'avoir rendu cela possible – je pense que la saison a été fantastique. »
La catégorie Trial2 a été incroyablement disputée toute la saison et le Britannique Jack Dance (GASGAS) a bouclé la première course avec un score de seulement six points pour l'emporter devant son compatriote et ancien champion Billy Green (Scorpa), qui a pris la deuxième place au départage face à l'Espagnol au style très fluide Farré, tous deux ayant terminé avec sept points.
Avec des scores serrés où la moindre erreur était sanctionnée, Hemingway n'a pu faire mieux qu'une sixième place avec onze points, un de plus que l'Espagnol Miquel Gelabert (Honda) et deux de plus que le pilote français Benoit Bincaz (Electric Motion).
Farré a décroché la victoire au général et la troisième place au championnat grâce à son total de trois points dans la deuxième course, s'imposant avec quatre points d'avance sur George Hemingway (Beta), qui a repoussé son frère aîné Harry à la troisième place avec un total de huit points, Green prenant la quatrième place au départage avec Dance avec un score de seize points.
« Le week-end a été incroyable et j'ai du mal à y croire », a déclaré Farré. « Avant de venir ici, je pensais qu'il serait très difficile de prendre la troisième place, mais je me suis senti tellement bien ce week-end et je suis très heureux. »
Le Championnat du Monde FIM de Trial Hertz 2025 étant maintenant terminé, tous les regards se tournent vers Tolmezzo en Italie les 20 et 21 septembre pour le FIM Trial des Nations.
Pour offrir le Championnat du Monde FIM de Trial Hertz 2025 à un public mondial, FIM-MOTO.TV diffusera toutes les manches EN DIRECT, avec des images des coulisses, des interviews et des analyses d'experts. Le pass saisonnier couvrant les sept manches et le FIM Trial des Nations est au prix de 34,90 €.
De plus, pour toutes les manches de 2025, la première course de Trial2 de chaque journée de compétition sera diffusée gratuitement sur FIM-MOTO.TV.
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