Les équipes espagnoles masculine et féminine ont remporté les deux plus grands titres en jeu lors du Trial des Nations FIM (TdN) 2025 à Tolmezzo, en Italie, aujourd’hui, tandis que les États-Unis se sont imposés dans le Trophée International et que la Norvège a récupéré le titre du Challenge des Nations.
- Toni Bou, Jaime Busto et Gabriel Marcelli dominent la catégorie masculine
- Berta Abellan, Daniela Hernando et Laia Pi remportent le titre féminin à l’issue d’un tie break
- Les États-Unis remportent le Trophée International et la Norvège retrouve le titre du Challenge des Nations
Compétition annuelle déterminant quel pays peut se revendiquer comme le numéro un incontesté de la discipline pour les douze prochains mois, cette édition du TdN est revenue sur le lieu de son édition 2011, où un parcours technique et exigeant de quinze zones – dont la majorité étaient tracées dans un lit de rivière asséché et sur des talus escarpés, parsemés de rochers – a été affronté à deux reprises.
Vainqueurs de la compétition masculine lors des vingt éditions consécutives précédentes, l’Espagne alignait Toni Bou (Montesa), Jaime Busto (GASGAS) et Gabriel Marcelli (Montesa) – qui dominent le top trois du Championnat du Monde de Trial Hertz FIM depuis 2023 – et partait favorite. Cependant, les autres places sur le podium restaient trop serrées pour être prédites, avec la nation hôte en rivalité avec la France et la Grande-Bretagne.
Seuls les deux meilleurs scores de chaque équipe, sur trois tentatives par zone, comptant pour le résultat final, ce sont Jack Peace (Sherco) et les frères Harry Hemingway (Beta) et George Hemingway (Beta) qui ont pris un avantage précoce pour la Grande-Bretagne après que le trio espagnol ait ajouté cinq points à son total dans la quatrième zone. Mais leur avance n’a duré que jusqu’à la sixième zone – la dernière épreuve située parmi les énormes rochers du lit de la rivière – avant que les champions en titre ne reprennent le contrôle.
Malgré l’ajout de six points supplémentaires dans la dernière zone, qui serpentait en montée, descente et autour d’un talus abrupt avec une série de grandes marches en béton, le total de vingt-et-un points de l’Espagne à mi-parcours – incluant trois pénalités de temps – les plaçait dix-neuf points devant la Grande-Bretagne, deuxième.
À égalité de points avec la Grande-Bretagne, mais avec trois pénalités de temps supplémentaires, l’équipe italienne composée de Matteo Grattarola (Beta), Lorenzo Gandola (Beta) et Francesco Titli (TRRS) avait progressé tout au long du premier tour pour se détacher de l’équipe française, Hugo Dufrese (Beta), Benoît Bincaz (Electric Motion) et Alexandre Ferrer (Montesa), qui terminait le tour avec cinquante-six points.
Alors que les Espagnols resserraient leur emprise, l’Italie – médaillée d’argent en 2024 – a brièvement dépassé la Grande-Bretagne avant que deux scores maximaux consécutifs de dix points dans les zones quatre et cinq ne les fassent redescendre à la troisième place, une position qu’ils n’ont pas pu améliorer malgré des performances héroïques devant leurs supporters passionnés.
Après un deuxième tour à seulement neuf points, portant leur total à trente, la marge de victoire de quarante-neuf points de l’équipe espagnole reflétait parfaitement leur domination. Cependant, l’ambiance était presque aussi joyeuse sous le chapiteau britannique, où Peace et les frères Hemingway – qui faisaient tous deux leurs débuts au TdN – célébraient l’arrachage de la médaille d’argent à l’Italie avec seulement six points d’écart.
« C’était fantastique d’être ici et de rouler avec cette équipe de rêve incroyable », a déclaré Bou, « et, bien sûr, je suis tellement heureux de remporter à nouveau le Trial des Nations FIM. »
Pour souligner la difficulté de l’épreuve, la France, quatrième, a terminé avec cent trente-huit points, soit quarante de plus que l’effort déterminé du trio norvégien composé de Sondre Haga (GASGAS), Jarand-Matias Vold Gunvaldsen (TRRS) et Jone Sandvik (Sherco).
Si la victoire de leurs homologues masculins n’était guère une surprise, les Espagnoles avaient un point à prouver après leur troisième place la saison dernière. La toute nouvelle championne du TrialGP Femmes, Berta Abellan (Scorpa), accompagnée de Daniela Hernando (Beta) et Laia Pi (Beta), n’a pas déçu.
Médaillées d’argent l’an dernier, l’équipe locale composée de Andrea Sofia Rabino (Beta), Alessia Bacchetta (GASGAS) et Martina Gallieni (Sherco) avait pris une avance précoce sur l’équipe britannique, visant une troisième victoire consécutive. Mais dès la sixième zone, les Espagnoles détenaient une légère avance qu’elles ont progressivement élargie au fil du tour.
À mi-parcours, l’Espagne menait avec un total de vingt-six points – incluant trois pénalités de temps –, devant le trio britannique Kaytlyn Adshead (Sherco), Alice Minta (Beta) et Alicia Robinson (Beta) à trente-deux points, et l’Italie à trente-trois.
Le deuxième tour a vu une équipe italienne très compétitive mener une contre-attaque acharnée, se frayant un chemin vers la tête. L’équipe britannique a tout fait pour suivre les leaders, mais leur challenge s’est peu à peu effrité, laissant l’Espagne et l’Italie s’affronter en tête. Après que les deux nations aient réussi la dernière zone sans faute, les scores étaient égaux, et l’Espagne a remporté le titre à l’issue d’un départage.
« C’est une jeune équipe et nous avons fait l’histoire, je suis tellement fière », a déclaré Abellan. « J’ai pris autant de plaisir que d’habitude – c’était un événement incroyable pour nous. »
Avec un total de soixante-deux points, la Grande-Bretagne a remporté la médaille de bronze, avec un coussin de dix-sept points devant Denisa Pechackova (TRRS) et Petra Budínová (TRRS), représentant la République tchèque, elles-mêmes seulement deux points devant l’équipe française composée de Marine Aurieres (Beta), Margaux Pena (Electric Motion) et Alycia Soyer (TRRS).
Le Japon a dominé le Trophée International ces deux dernières années, mais cette fois, leur équipe, Tsuyoshi Ogawa (Beta), Shinya Hirohata (Montesa) et Jin Kuroyama (Sherco), a dû se contenter de la deuxième place après une performance impressionnante de l’équipe américaine composée de Josh Roper (GASGAS) et des frères Alex Myers (Scorpa) et Will Myers (Sherco).
Lors d’une journée où les scores étaient bas et où la capacité à résister à la pression était cruciale, les États-Unis – médaillés d’argent l’an dernier – partageaient la tête à mi-parcours avec un total de quatre points, devant le trio allemand Jonathan Heidel (Beta), Johannes Heidel (Beta) et Paul Reumschuessel (TRRS), le Japon suivant à un point en troisième position.
Restez incroyablement calmes et concentrés, lors de leur deuxième tour, l’équipe américaine a réduit son score d’un point pour terminer avec un total de sept, se plaçant quatre points devant une égalité à la deuxième place, le Japon obtenant la décision face à l’Allemagne à l’issue d’un départage.
« Ce fut un week-end incroyable et nous avons passé une si belle journée aujourd’hui », a déclaré Roper. « Nous avons roulé de manière phénoménale toute la journée et nous avons pu nous couvrir mutuellement, même dans les zones où nous avons fait des erreurs, ce qui a vraiment aidé notre score. »
Disputé par des équipes mixtes de deux pilotes, la quatrième édition du Challenge des Nations a été remportée par les champions 2023, la Norvège, représentée par Jonas Jørgensen (Beta) et Maria Ersland (Vertigo).
Après avoir concédé dix points lors du premier tour, établissant une avance de six points sur Harison Skelton (Scorpa) et Sophie Bailey (GASGAS), représentant la Grande-Bretagne, les Norvégiens ont bouclé leur deuxième tour avec dix-huit points, pour un total final de vingt-huit, les plaçant dix points devant le duo britannique.
« Ce fut une belle journée », a déclaré Ersland. « Jonas et moi avons fait de notre mieux et tout s’est très bien passé. Ce n’était pas très difficile, mais il fallait rester concentré. »
À l’issue d’une lutte acharnée pour la dernière marche du podium, Wojciech Walczak (GASGAS) et Justyna Lonycz (GASGAS) de Pologne ont terminé avec un total de soixante-quinze points, un point devant Fabio Mazzola (TRRS) et Laia Pichler (TRRS) d’Italie.
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