Le Yoshimura SERT Motul a remporté une double victoire en Championnat du Monde FIM d’Endurance, sortant vainqueur d’un dénouement haletant de l’EWC tout en décrochant un deuxième succès consécutif sur le Circuit Paul Ricard.
L’équipe qui engage une Suzuki et son trio de pilotes, composé de Gregg Black, Dan Linfoot et Étienne Masson, n’a commis aucune erreur pour coiffer la seconde couronne mondiale du SERT – après 2021 – et la 11e en comptant celles de l’époque où la structure basée en France courait sous l’appellation de Suzuki Endurance Racing Team.
Cette victoire est la vingtième du constructeur japonais sur la course de 24 heures du Bol d’or, Black et Masson devenant quant à eux quadruples vainqueurs de ce rendez-vous légendaire inscrit de longue date au calendrier de l’EWC.
La Yamaha de KM99 obtient son premier podium en EWC pour sa seconde saison seulement dans le championnat, avec à son guidon Randy de Puniet, Jérémy Guarnoni et Florian Marino, et conclut la saison en meilleure équipe indépendante de l’EWC.
Le Yamalube YART Yamaha EWC Official Team a entamé ce Bol d’Or décisif pour l’issue du championnat en tête de celui-ci, parmi cinq équipes en situation de le remporter. Bien qu’il ait atteint le podium de la Formula EWC en troisième position, il n’a pas été en mesure de conserver son titre de 2023 en raison de deux longs arrêts non prévus à son stand.
Ce résultat signifie que Niccolò Canepa, associé à Marvin Fritz et Karel Hanika dans l’équipage du YART, va se retirer de la compétition sans le troisième titre mondial qu’il espérait. Il a toutefois imprimé sa marque sur l’EWC et restera l’un des plus grands pilotes de l’histoire du championnat.
Bien que retardé par des soucis techniques, National Motos Honda remporte la Coupe du Monde FIM d’Endurance avec ses pilotes Guillaume Raymond, Sébastien Suchet et Valentin Suchet, après que le Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motorstore s’est imposé au Bol d’Or, dans cette catégorie Superstock chaussée par Dunlop, avec son quatuor formé par Enzo De La Vega, Baptiste Guittet, Maxim Pellizotti et Mathieu Gines.
Chromeburner-RAC 41-Honda a pris la deuxième place en Superstock pour s’assurer la même au classement final, alors que le TRT27 AZ Moto est passé en troisième position sous le drapeau à damier.
Pour en revenir à la catégorie reine Formula EWC, le BMW Motorrad Endurance Team a démarré ce Bol d’Or en pole position pour la troisième année de suite et parmi les prétendants au titre. Après qu’un nouveau record du tour en course réalisé par Markus Reiterberger – en 1’52”517 – l’a aidé à retrouver la tête aux premières heures du dimanche, une chute de son nouveau pilote Hannes Soomer a redonné l’avantage au Yoshimura SERT Motul. L’Estonien s’étant blessé à l’épaule, Reiterberger et Illya Mykhalchyk ont terminé en duo, et encore été retardés par des soucis mécaniques.