La FIM a exposé au salon Moto e Auto d’Epoca de Bologne, présentant un espace dédié aux « joyaux » de l’Amicale Spirit of Race. Cette association représente le patrimoine de grands collectionneurs internationaux, avec plus de 5000 motos de compétition parfaitement conservées.
L’objectif de la FIM était de promouvoir le FIM Heritage Programme, une initiative visant à préserver et à valoriser le grand patrimoine des motos de course, dont la valeur sportive et historique est inestimable, notamment dans le cadre de la célébration des 120 ans de la FIM.
La certification émise par la FIM, après une analyse rigoureuse menée par le comité technique composé d’experts de la FIM et de l’Amicale Spirit of Speed, comprend un numéro d’identification unique, un certificat numérique et une plaque, témoins d’authenticité. Les propriétaires, grands collectionneurs et musées peuvent s’en servir pour garantir l’authenticité de leur moto. Toutes les informations relatives aux caractéristiques techniques et historiques de chaque moto sont accessibles via un QR code unique.
À ce jour, les motos de compétition certifiées sont celles ayant participé aux championnats nationaux, internationaux et mondiaux (Grand Prix World Championship, Superbike et Supersport, Endurance, Road Races et tous les championnats antérieurs), avec des projets d’expansion à l’avenir pour inclure d’autres disciplines comme le tout-terrain.
Le stand a pris vie grâce à « Walking between the Stars », une animation comprenant des histoires et des détails sur les motos exposées, racontés par les collectionneurs et certaines figures emblématiques du sport moto, qui ont piloté ou travaillé sur ces machines. Franco Uncini, champion du monde Grand Prix 1982, a partagé avec émotion l’histoire de sa Suzuki, ses cinq victoires et son titre mondial. Claudio Lusuardi a décrit avec précision comment il a construit la moto avec laquelle il a concouru avec succès dans le championnat italien ainsi qu’au championnat mondial en 1982 et 1983.
Andrea Bonassoli, technicien expérimenté dans les équipes MotoGP et World Superbike, a captivé les passionnés en expliquant les détails de son travail sur la Cagiva 500, un bijou de l’époque, techniquement innovant. D’autres intervenants se sont succédé au micro, comme Stefano Caracchi, ancien pilote mais surtout fils de Rino Caracchi, un constructeur de châssis qui, avec l’ingénieur historique Nepoti, a fondé l’emblématique équipe Ducati NCR, offrant de grands succès à l’entreprise de Borgo Panigale des années 1960 aux années 1990.
Les fans, attentifs et passionnés, ont suivi les récits des champions tout en admirant les précieuses motos exposées. Parmi elles : une Harley-Davidson 350 GP de 1976, ancienne moto officielle de Walter Villa, restaurée et utilisée pour le titre mondial en catégorie 350, avec un moteur bicylindre de 80 CV à deux temps, atteignant une vitesse de 260 km/h. La 2Kalex Triumph Moto2 de 2022, moto de l’équipe Mooney VR46 Racing pilotée par Celestino Vietti, vainqueur de trois Grands Prix, avec un moteur trois cylindres de 145 CV et une vitesse maximale de 300 km/h. Très admirée, la Cagiva C-593 GP 500 de 1993, pilotée par John Kocinski et Doug Chandler, est précieusement conservée par un collectionneur de Turin. Ce modèle unique a été le premier à introduire des innovations telles que la boîte de vitesses à passage rapide et les échappements télescopiques, avec une puissance de 165 CV et une vitesse de pointe de 300 km/h.
Suzuki XR 40 GP 500, la « Reine », ainsi nommée par Franco Uncini, est la moto victorieuse du championnat du monde Grand Prix de 1982 avec 123 CV et une vitesse maximale de 280 km/h. Yamaha 500 YZR Replica, une réplique fidèle de la légendaire 500 à deux temps, réalisée en 2023 après quatre ans de travail. Suzuki SERT GSX-R 1000 EWC, vainqueur du championnat du monde d’endurance 1986 avec Vincent Philippe, Keiichi Kitagawa et Matthieu Lagrive. Cette machine développe 175 CV et atteint 320 km/h. Villa 50 GP de 1983 – une 50 cm³ avec laquelle Claudio Lusuardi a participé au championnat du monde en 1983, avec un moteur de 20 CV et une vitesse de pointe impressionnante de 210 km/h,. Enfin, l’Aprilia RSV4 SMR WSBK de 2018, moto de Lorenzo Savadori ayant concouru au championnat du monde Superbike, avec un moteur V4 de 235 CV.
Toutes les informations sur le FIM Heritage Programme sont disponibles ici - www.fim-heritage.com