Après une ouverture titanesque en Thaïlande, nous mettons le cap à l’ouest pour notre retour tant attendu au Brésil – avec un tout nouveau leader au championnat
Avez-vous enfin repris votre souffle ? Après un long hiver d’attente, l’ouverture de la saison en Thaïlande n’a certainement pas déçu, avec deux confrontations éblouissantes pour lancer notre compteur 2026. Nous partons maintenant pour le Brésil pour la première fois depuis plus de deux décennies, sur le circuit de Goiânia où nous n’avons plus couru depuis encore plus longtemps, et avec un leader inédit au championnat en la personne de Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing). Nous avons un héros local, une nouvelle hiérarchie (pour l’instant !) et tellement d’inconnues à tous les niveaux de la grille que nous préférons ne pas faire de pronostics. Mais si Buriram était déjà assez imprévisible, le Brésil pourrait l’être encore plus alors que les 22 pilotes s’apprêtent à s’attaquer à un tracé totalement nouveau pour chacun d’entre eux.
MENER LA CHARGE : ACOSTA & KTM
Controversé ? Pour certains. Mais quelle première victoire en Tissot Sprint pour Acosta en Thaïlande ! Un duel roue dans roue, carénage contre carénage, sans aucune concession entre le n°37 et Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) a été une manière incroyable de lancer les hostilités en 2026. Après avoir confirmé sa prestation étincelante du samedi par un nouvel effort courageux pour monter sur le podium le dimanche, Acosta arrive au Brésil en tête du championnat du monde et mène le peloton MotoGP. Ce n’était pas la victoire dominicale dont Acosta rêve, mais ce week-end a prouvé que de sérieux progrès ont été accomplis par rapport à la même période la saison dernière. Ce premier succès à 25 points pourrait-il arriver à Goiânia ? C’est la question que tout le monde se pose au sujet de ce premier prétendant au titre.
De l’autre côté du garage Red Bull KTM Factory Racing, Brad Binder a également connu un passage positif en Thaïlande. Acosta a attiré une grande partie des projecteurs sur KTM, mais le double top 7 du Sud-Africain signifie qu’il occupe la 6e place du championnat avant la deuxième manche. Cela donnera encore plus de détermination à Enea Bastianini et Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) pour ce week-end. Ce dernier, qui avait montré des promesses remarquables lors du test de Sepang, a vécu un week-end très discret à Buriram, tandis que Bastianini a décroché une 12e place pour assurer quelques points à l’équipe de Guenther Steiner. Avec Acosta en tête du championnat et Binder qui retrouve la forme, la RC16 dispose clairement d’un rythme que les deux vainqueurs en MotoGP de l’équipe Tech3 vont chercher à exploiter.
L’ENVOLÉE D’APRILIA
Ils avaient menacé de monter en puissance durant la pré-saison, mais concrétiser dans le cadre d’un Grand Prix est une autre paire de manches – et le dimanche après-midi, Bezzecchi et Aprilia étaient intenables. Acosta est peut-être en tête du championnat, mais en quittant la Thaïlande, on avait le sentiment réel qu’une usine avait comblé l’écart avec Ducati. Peut-être même plus que simplement le combler ?
Il est encore tôt pour l’affirmer, mais sur un circuit où Marc Marquez et Ducati avaient tout raflé un an plus tôt, Bezzecchi a été le pilote exceptionnel. Le n°72 a commis une erreur lors du Sprint, mais une pole position avec le record du tour et une victoire en solitaire le dimanche, couplées au double podium de Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team), à un Jorge Martin (Aprilia Racing) ressemblant beaucoup plus au champion 2024, et au top 5 en Grand Prix d’Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team), ont permis au camp de Noale de jubiler à Buriram. Le quatuor occupe les 2e, 3e, 4e et 5e places du classement avant de se rendre au Brésil. Il s’agit désormais d’essayer de confirmer le succès thaïlandais sur un territoire inconnu – pour tous.
DUCATI EN MISSION REBOND
Buriram n’est certainement pas ce que les champions en titre avaient prévu pour la première manche – ni ce que beaucoup s’attendaient à voir. Mais c’est si souvent le cas en MotoGP. Et bien qu’ils soient actuellement à la traine après avoir perdu leur incroyable série de 88 podiums consécutifs, les Ducati sont loin d’être hors course et rebondir sera la mission au Brésil. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) débarque en Amérique du Sud en tant que premier représentant Ducati au championnat ; l’Italien rayonnait de positivité – tout en déplorant sa malchance – en Thaïlande, alors peut-être que la roue tournera à Goiânia ?
C’est ce qu’espère le roi régnant du MotoGP, Marc Marquez. Une crevaison inhabituelle et malchanceuse du pneu arrière a coûté au n°93 une chance de podium le dimanche en Thaïlande. Le septuple champion du monde entame donc sa visite au Brésil avec 23 points de retard sur son rival du Sprint de Buriram, Acosta. Personne ne l’enterre pour autant (nous connaissons notre sport, ne vous inquiétez pas), surtout sur un pied d’égalité ce week-end. Sur les nouveaux circuits, le palmarès de Marc Marquez est d’ailleurs inégalé. Bien que Bezzecchi à Buddh ait été assez impressionnant à regarder…
De l’autre côté du garage rouge, un manque de sensations sur le train avant et des conditions différentes du test ont gâché ce qui semblait devoir être un week-end radieux pour Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) en Thaïlande. L’Italien et le vice-champion de l’an dernier, Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), ont tous deux connu des week-ends à oublier – surtout ce dernier, qui a quitté le Chang International Circuit avec zéro point contre huit pour Pecco. Fermin Aldeguer, dont le retour est maintenant confirmé, espère se réintégrer en profitant des leçons déjà tirées et trouver quelques réponses alors qu’il retrouve sa place chez BK8 Gresini Racing MotoGP.
Derrière Di Giannantonio et Marc Marquez au championnat, on retrouve Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), qui a montré de solides éclairs de vitesse en pré-saison et en Thaïlande. Un week-end spécial s’annonce pour le pilote qui a des racines brésiliennes, et le n°21 aura soif d’un podium pour en faire un moment mémorable.
MOREIRA ARRIVE SUR SES TERRES
À ce propos, un accueil très chaleureux est promis à notre héros local Diogo Moreira (Pro Honda LCR) ce week-end, le rookie MotoGP arrivant au Brésil après avoir terminé dans les points pour sa première tentative. Ce fut un week-end qui a discrètement impressionné. Désormais, avec le public local acquis à sa cause et alors que personne d’autre n’a de connaissance du circuit sur une MotoGP à Goiânia, de nouveaux points sont certainement à la portée de Moreira pour ce week-end spécial qui attend le n°11 du Brésil.
MONTER EN PUISSANCE
Ce fut encore une question de malchance pour Joan Mir (Honda HRC Castrol) lors de l’affrontement thaïlandais de dimanche, après qu’un problème a empêché le champion du monde 2020 d’empocher une belle moisson de points. Mir a été le fer de lance du HRC lors de la première manche, mais un top 10 pour son coéquipier Luca Marini, des points pour Johann Zarco (Castrol Honda LCR) ET pour le Moreira susmentionné signifient que le HRC a pris un départ correct – mais insuffisant par rapport à ses propres objectifs révisés pour 2026. L’usine la plus titrée du MotoGP n’est pas encore là où elle souhaite être, mais les progrès restent significatifs. La performance dominicale de Mir l’a démontré, alors peut-être que le Brésil offrira davantage ? En tout cas, personne d’autre sur la grille n’arrive avec plus de connaissance du tracé – ce qui pourrait s’avérer utile pour ceux qui cherchent à se développer.
EN QUÊTE DE MIEUX
C’est tout à fait vrai pour Yamaha. L’ère de la nouvelle YZR-M1 à moteur V4 n’a pas commencé aussi sereinement qu’ils l’auraient souhaité, mais il y a eu des points positifs – et nous arrivons maintenant sur un terrain que personne n’a encore maîtrisé. Le duo de Monster Energy Yamaha MotoGP, Fabio Quartararo et Alex Rins, a inscrit des points en Thaïlande, et Toprak Razgatlioglu a réalisé un week-end d’une qualité aussi grande que lui et Prima Pramac Yamaha MotoGP pouvaient l’espérer. Le rookie était en plein milieu des pilotes expérimentés, alors que tout était absolument nouveau pour lui. Son coéquipier Jack Miller a attaqué avant de rétrograder, mais il a accumulé des kilomètres alors qu’ils cherchent à apprendre et à s’améliorer. Les résultats ne seront probablement pas la priorité du GP du Brésil – mais peut-être qu’un nouveau circuit peut rapprocher les Yamaha des leaders.
Après la formidable ouverture en Thaïlande, nous atterrissons dans le superbe Brésil pour la deuxième manche. Alors que nous attendons ces trois jours de piste, nous ne pourrions vraiment pas vous dire comment le scénario va s’écrire – exactement comme nous l’aimons. Brésil, es-tu prêt ?