Le Circuit de Barcelona-Catalunya accueille la dernière chance pour la grille du Championnat du Monde FIM Enel MotoE™ de se préparer pour la grande saison à venir, les lundi 3, mardi 4 et mercredi 5 avril, avec des journées divisées en sessions comme lors du premier test à Jerez.
Le Championnat du Monde FIM Enel MotoE™ est sur l'emblématique Circuit de Barcelona-Catalunya pour son deuxième et dernier test de trois jours pour la catégorie 2023. Cette saison, la compétition de motos électrique obtient le statut de Championnat du monde FIM et accueille un nouveau constructeur alors que sont le calendrier s'étend à huit manches puisque le MotoE™ rejoint le paddock du MotoGP™ au Mans, à Misano. Cela fait beaucoup à préparer, et avec les débuts en course de la nouvelle Ducati V21L.
À Jerez, la pluie n'a pas facilité les choses par moments, mais les pilotes ont pu profiter de bons moments sur piste sèche pour apprendre. L'apprenant le plus rapide a été Eric Granado (photo, LCR E-Team), le Brésilien ayant établi le nouveau meilleur tour MotoE™ de l'histoire sur le circuit pour terminer en tête du premier test, les signes sont donc bons pour l'ère Ducati.
Ensuite, Matteo Ferrari (Felo Gresini MotoE™), vainqueur de la Coupe 2019, est un autre vétéran de la catégorie qui a montré sa vitesse malgré le changement de machine, mais c'est un rookie qui prend la troisième place, Nicolas Spinelli (Pons Racing 40) ayant impressionné.
Les feuilles de temps se sont ensuite considérablement resserrées, les troisième à neuvième étant serrés les uns contre les autres : Spinelli, Mattia Casadei (Pons Racing 40), le rookie Randy Krummenacher (Dynavolt Intact GP MotoE™), Hikari Okubo (Tech 3 E-Racing), Jordi Torres (Openbank Aspar Team), Kevin Manfredi (Ongetta SIC58 Squadra Corse) et Hector Garzo (Dynavolt Intact GP MotoE™) étaient chacun séparés par des centièmes. Miquel Pons (LCR E-Team) s'est classé 10e et attendra davantage du test de Barcelone, puisqu'il y a déjà été vainqueur.
DORNA