Derniers préparatifs sont en cours avant l'ouverture du 21 au 23 février, dans le Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike.
Le Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike 2025 s’apprête à rugir sur le circuit Grand Prix de Phillip Island (Australie), du 21 au 23 février, pour une ouverture de saison très attendue. Avec des batailles pour le titre prêtes à s’engager et de nouvelles compositions d’équipes, l’excitation est à son comble avant ce premier affrontement de l’année. Avant le début des courses, les équipes auront une ultime opportunité de peaufiner leurs réglages et d’affiner leurs machines lors des essais officiels des 17 et 18 février. Ces deux journées cruciales, après des tests privés en Europe perturbés par la météo, donneront un aperçu du niveau des prétendants avant le grand départ.
Les nouveautés sur la grille
- Le retour de Bimota dans le championnat porte à six le nombre de constructeurs engagés pour la saison 2025, une première depuis 2018.
- Yari Montella (Barni Spark Racing Team) et Bahattin Sofuoglu (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team) montent en catégorie après leur passage en WorldSSP, tandis que Ryan Vickers (Motocorsa Racing) rejoint le WorldSBK en provenance du British Superbike. Le Malaisien Zaqhwan Zaidi (PETRONAS MIE Honda Racing) complète la liste des rookies.
- Scott Redding reste avec l’équipe récemment renommée MGM BONOVO Racing, qui évoluera désormais sur une Ducati Panigale V4 R.
- Garrett Gerloff rejoint le Kawasaki WorldSBK Team en tant qu’unique pilote de l’équipe.
- Tito Rabat change de constructeur et intègre le Yamaha Motoxracing WorldSBK Team.
Principales évolutions réglementaires en 2025
- Chaque pilote disposera de 10 pneus avant et 11 pneus arrière par week-end de course.
- Toutes les équipes débuteront avec une limite de débit de carburant de 47 kg/h.
- Si le constructeur le mieux classé devance le deuxième de 12 points de concession ou plus à un point de contrôle, il subira une réduction du débit de carburant de 0,5 kg/h en guise de pénalité.
- Un débit de carburant supplémentaire de 0,5 kg/h est désormais considéré comme une concession.
- Une nouvelle Super Concession accorde six jours de tests supplémentaires aux équipes bénéficiant déjà des six jours de test pour les Super Concessions.
- Seul le meilleur pilote de chaque constructeur marquera des points de concession, bien que le système de points reste inchangé.
- Les constructeurs remportant deux courses sur le sec (y compris la Superpole Race) sur deux circuits différents perdront tout bénéfice de concession pour le reste de la saison.
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Analyse de la pré-saison
- Les mauvaises conditions météorologiques à Jerez et Portimao ont limité les essais, ne laissant qu’une seule journée complète sur piste sèche.
- Malgré une fracture au doigt, Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) a affiché un rythme solide à Portimao, seul test auquel il a participé, en signant les meilleurs chronos sur le sec. Le pilote turc a clairement annoncé son intention de défendre son titre.
- Nicolò Bulega (Aruba.it Racing - Ducati), vice-champion 2024, a réalisé une solide entrée en matière en 2025, enchaînant les essais réussis et abordant l’Australie en pleine confiance après avoir affiné son package.
- Bimota a marqué les esprits lors de son retour en WorldSBK, avec des performances convaincantes de Alex Lowes (Bimota by Kawasaki Racing Team) et Axel Bassani.
- Álvaro Bautista (Aruba.It Racing – Ducati) a rencontré des difficultés de confiance et de réglages sur sa Ducati, aggravées par une violente chute à Portimao.
- Honda et Yamaha ont affiché des progrès notables, Honda s’adaptant bien à la suspension Öhlins, tandis que Yamaha a montré un rythme encourageant.
Courses Flag-to-Flag et règlements pneumatiques pour le Round australien
- Toutes les courses WorldSBK et WorldSSP du Round australien 2025 suivront un format flag-to-flag, imposant des arrêts au stand obligatoires pour le changement de pneus.
- En raison des conditions météorologiques imprévisibles et des exigences du circuit de Phillip Island, la FIM et la DWO ont fixé une limite d’utilisation des pneus à 11 tours pour le WorldSBK et 10 tours pour le WorldSSP. Les courses 1 et 2 du WorldSBK compteront 20 tours, et les pilotes disposeront de deux jeux de pneus supplémentaires pour le week-end.
Performances historiques
- Nicolò Bulega et Alex Lowes sont les derniers vainqueurs en date à Phillip Island, Bulega ayant marqué les esprits en remportant sa toute première course en WorldSBK dès ses débuts en 2024.
- Álvaro Bautista détient désormais le record du plus grand nombre de victoires en WorldSBK à Phillip Island. Depuis ses débuts en 2019, il y a imposé sa domination, tandis que le héros local Jonathan Rea suit avec sept succès.
- Malgré son statut de champion, Toprak Razgatlioglu n’a remporté qu’une seule victoire à Phillip Island, en 2020, alors qu’il roulait pour Yamaha.
- Depuis 1990, aucun pilote BMW n’a triomphé à Phillip Island, ce qui en fait l’un des rares constructeurs encore en quête d’un premier succès sur ce circuit mythique.
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