Le 24 janvier, La Commission Européenne a lancé la stratégie « Energie Propre et Transports ». La FIM accueille positivement cet ensemble de propositions qui reconnaît officiellement la contribution des deux-roues motorisés en faveur d’une mobilité plus verte en Europe.
A l’issue de la Conférence annuelle de ses Commissions et de la réunion de sa Commission des Affaires Publiques qui se sont tenues à Genève du 22 au 24 février, la FIM a décidé d’apporter son soutien aux mesures proposées dans la stratégie «Énergie Propre et Transports».
Basé sur une stratégie européenne en matière de carburants de substitution et sur une Directive concernant le déploiement de stations de distribution des carburants alternatifs, cette initiative est en ligne avec l’objectif fixé dans le ‘Livre Blanc’ initié par la Commission Européenne en 2011, visant à réduire de 60% les émissions de CO2 liées aux transports.
Favoriser le développement des telles infrastructures devrait contribuer à rendre le marché plus réceptif aux véhicules propres. La Directive prévoit notamment des objectifs nationaux obligatoires en matière de stations de recharge pour véhicules électriques d’ici 2020 et aussi à l’adoption d’une prise européenne normalisée (Type 2).
Afin d’encourager les consommateurs à utiliser des carburants alternatifs, les États Membres seront priés de veiller à ce que des informations « claires et simples » sur la compatibilité de tous les carburants soient disponibles à des endroits stratégiques tels que les pompes à carburant, les manuels d’utilisation et sur le véhicule lui-même.
Avec ses partenaires du monde motocycliste, la FIM collaborera étroitement avec les institutions de l’UE pour s’assurer que les spécificités des deux-roues motorisés soient prises en compte lors de l’examen des questions techniques comme la normalisation des stations de recharge.
La FIM souhaite également attirer l’attention des intervenants en matière de réglementation sur le fait que la définition des véhicules électriques contenue dans la directive proposée se réfère à la Directive 2007/46/EC et couvre uniquement les voitures et les camions (catégories M & N). La FIM demande donc au Conseil et au Parlement Européen d’ajouter la catégorie L (règlement 168/2013) à la nouvelle réglementation afin que les deux-roues motorisés soient clairement pris en compte par les nouvelles mesures.
« La FIM a été la première des Fédérations Sportives Internationales à imposer un Code de l’Environnement en 1995, ce qui démontre son engagement à protéger l’environnement. Depuis cinq ans déjà, nous promouvons activement l’utilisation de carburants alternatifs à travers notre Groupe de Travail sur les Énergies Alternatives et des projets novateurs tels que le Championnat International FIM e-Power, un championnat pour motocycles électriques.
Je suis confiant que l’initiative « Énergie Propre et Transport » créera les conditions nécessaires à une mobilité meilleure et plus propre en Europe et je partage l’avis de la Commission que “les deux-roues motorisés qui utilisent des carburants alternatifs pourront également contribuer aux objectifs de l’UE en matière de la qualité de l’air ». J’invite donc les autres institutions de l’UE également à rouler vert avec nous! » - Stéphane Desprez, Directeur Général FIM
Photo - Action Championnat International e-Power © FIM/Good-Shoot 2012