Représentant la FIM, M. Jos Driessen, membre du conseil de la FIM, a été invité à se joindre à la dernière séance du Groupe de haut niveau chargé de superviser le rapport sur l'avenir de l'industrie automobile et motocycliste européenne. La FIM a suivi ce processus depuis son lancement en 2015.
Le rapport a été élaboré par des représentants (ministres des Transports et de l'Industrie) de douze pays de l'Union européenne, la Commission européenne, des organisations professionnelles, des ONG travaillant dans le domaine de la politique environnementale et de la sécurité routière et des représentants de la société civile.
Elżbieta Bieńkowska, commissaire chargée du marché intérieur, de l'industrie, de l'entrepreneuriat et des PME, a déclaré : "La prochaine décennie va changer le paysage automobile, qui deviendra presque méconnaissable. Notre industrie doit relever le défi si nous voulons maintenir notre position numéro 1 mondial. Le scandale des émissions polluantes a gravement porté atteinte à la réputation et à la crédibilité de l'industrie, mais le rapport d'aujourd'hui peut être la base d'un (re)démarrage. Il identifie clairement les tâches à venir. Avec la poursuite d'une coopération étroite entre les gouvernements et l'industrie, nous entrevoyons un avenir radieux".
La FIM se félicite de l'accent mis sur l'avenir de l'électro-mobilité. C'est un domaine où le deux-roues motorisé peut apporter une contribution significative avec la mobilité propre dans les villes. Parmi les autres défis identifiés, citons le besoin de technologie utilisée dans les futurs véhicules automatisés et semi-automatisés au bénéfice de tous les usagers de la route. L'industrie de la moto l'a reconnu avec la création du consortium de motocycles connectés.
La FIM reconnaît également la nécessité pour les enquêteurs de disposer de données stockées dans des véhicules modernes à la suite d'un accident. Cela ne devrait pas compromettre le principe selon lequel les données collectées et stockées dans les véhicules devraient être sous le contrôle du propriétaire du véhicule qui devrait être en mesure de décider comment elles peuvent être mises à disposition de tiers.
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