Alors que Yoshimura SERT Motul a réalisé un triplé au Bol d’Or, le Yamalube YART Yamaha EWC Official Team a remporté le Championnat du Monde FIM d'Endurance pour un point, après une déception cruelle en fin de course pour le BMW Motorrad World Endurance Team.
Alors que Yoshimura SERT Motul a réalisé un triplé au Bol d’Or, le Yamalube YART Yamaha EWC Official Team a remporté le Championnat du Monde FIM d'Endurance pour un point, après une déception cruelle en fin de course pour le BMW Motorrad World Endurance Team.
- L'équipe motorisée par Suzuki signe un troisième triomphe consécutif sur 24 heures au Circuit Paul Ricard
- Le Yamalube YART Yamaha EWC Official Team remporte le Championnat du Monde FIM d'Endurance pour un point
- Le BMW Motorsport World Endurance Team passe à 30 minutes de son premier titre EWC
- La victoire de Yoshimura SERT Motul porte à quatre le nombre de vainqueurs différents en 2025
- National Motos Honda FMA conserve sa couronne en Coupe du Monde FIM d'Endurance
- ARTEC #199 entre dans l'histoire en tant que premier vainqueur du Trophée du Monde FIM d'Endurance
- Les 71 000 spectateurs du week-end ont savouré le dénouement riche en action de la saison EWC
National Motos Honda FMA a remporté un deuxième titre consécutif en Coupe du Monde FIM d'Endurance, tandis que Champion-MRP-Tecmas est revenu de loin pour s'imposer dans la catégorie Superstock équipée par Dunlop sur le Circuit Paul Ricard.
Le Team Moto Ain a célébré sa première victoire en course dans le Trophée du Monde FIM d'Endurance, mais c'est ARTEC #199 qui est entré dans l'histoire de l'EWC en remportant le titre inaugural de cette compétition d'entrée de gamme Production, après que l'ancien leader, le Team Super Moto Racing, a connu une finale de saison mouvementée.
Le BMW Motorrad World Endurance Team et le Yamalube YART Yamaha EWC Official Team avaient entamé la finale de la saison à égalité de points après les qualifications, faisant de ce 88e Bol d'Or un duel où le vainqueur remporterait le titre suprême.
Il restait moins de 30 minutes à cette finale de 24 heures de la saison EWC lorsque de la fumée a commencé à s'échapper de l'arrière de la BMW M 1000 RR de l'équipe belge, alors qu'un premier titre EWC semblait quasiment assuré.
Après avoir mené sans discontinuer depuis la septième heure, Yoshimura SERT Motul a réalisé un triplé au Bol d’Or, mais a vu le titre EWC lui échapper au profit du Yamalube YART Yamaha EWC Official Team pour un point, au terme d'un dénouement spectaculaire dans la lutte pour le championnat 2025.
Malgré ce titre remporté sur le fil – son deuxième en trois ans –, le Yamalube YART Yamaha EWC Official Team est un digne champion, ayant remporté les 24 Heures Motos et terminé troisième des 8 Hours of Spa Motos plus tôt dans la saison avec ses pilotes Marvin Fritz, Karel Hanika et Jason O’Halloran.
Mandy Kainz, Team Manager de YART - Yamaha, a déclaré : « Tant que la ligne d'arrivée n'est pas franchie, rien n'est fait. Je tiens à dire que je suis vraiment désolé pour l'équipe BMW, ils ont fait un travail formidable et ont été si malchanceux. C'est incroyable, pour être honnête, ils l'auraient mérité aussi. Nous avons eu de la malchance à Suzuka, maintenant la chance a tourné en notre faveur. »
Gregg Black, rejoint sur la Suzuki victorieuse de Yoshimura SERT Motul par Dan Linfoot et Étienne Masson, a déclaré : « Semaine incroyable, course incroyable. Nous avons marqué 65 points, nous ne pouvions pas faire mieux, super travail de l'équipe et de mes coéquipiers. Je suis heureux de cette victoire. Bien sûr, nous aurions aussi aimé gagner le championnat, donc je suis désolé pour BMW. Je pensais qu'ils allaient gagner, j'aurais été content pour eux, mais c'est la course. »
Tout comme son coéquipier Masson – qui a établi un nouveau record du tour en qualification vendredi matin – Black a désormais remporté le Bol d’Or à cinq reprises.
L'AutoRace Ube Racing Team semblait bien parti pour marquer ses débuts au Bol d'Or par une belle quatrième place, avant d'abandonner dans la dernière heure suite à une panne mécanique. Cela a permis aux deux premiers du Superstock, Champion-MRP-Tecmas et Kaedear-Dafy-RAC 41 Honda, de terminer troisièmes et quatrièmes au classement général, suivis par trois autres équipes Superstock, National Motos Honda FMA, Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore et Revo-M2.
Le Team Bolliger Switzerland et Mana-Au Competition ont complété le top 4 de la catégorie Formula EWC, suivis par Maco Racing, Tati Team AVA6 Racing et Team PMS99 Yam Service. Le Team 33 Louit April Moto a complété le top 10 du classement général.
Champion-MRP-Tecmas était en passe de remporter une confortable victoire en Superstock, sa deuxième de la saison, lorsqu'un problème de capteur est survenu à 12h30, l'obligeant à un long arrêt au stand. Bien que la BMW n°9 ait été immobilisée pendant plus de 10 minutes, Hannes Soomer et Bálint Kovács se sont relayés pour remonter à la première place et célébrer ce qui semblait être une victoire inespérée aux côtés de Loris Cresson et Jan-Ole Jähnig.
Johan Nigon, Guillaume Raymond et Valentin Suchet formaient l'équipage vainqueur du titre pour National Motos Honda FMA, tandis que Team Racing 85 by A2M2, Team 113 VIP Moto-Sporting Moto-Dynoperf, AG Racing Team et Team SLA Honda Toulon complétaient le top 10 de l'EWC.
ERC Endurance a connu un abandon spectaculaire lorsque David Checa a lourdement chuté à 03h55. Le pilote espagnol n'a pas été blessé, mais la BMW de l'équipe allemande a été gravement endommagée après avoir pris feu. ELF Marc VDS Racing Team/KM99 était également dans le top 10 lorsqu'il s'est arrêté sur panne mécanique à 03h19. Team LRP Poland et Wójcik Racing Team n'ont également pas terminé, tout comme F.C.C. TSR Honda France et Kawasaki Webike Trickstar (voir ci-dessous). Crève-cœur également pour Motobox Kremer Racing powered by 123, qui était huitième au classement général et cinquième en Formula EWC lorsqu'il s'est arrêté sur panne moteur à 10h39.
ARTEC #199 (Paul Barre, Lionel Bergeron, Wayne Bourgeais et Mathieu Clement) a remporté le premier Trophée du Monde FIM d'Endurance après que le Team Super Moto Racing a été retardé par deux chutes pendant la nuit et une chute en fin de course qui a provoqué son abandon prématuré. Le Team Moto Ain a remporté la victoire dans la catégorie d'entrée de gamme pour les machines issues de la série avec Pierre Gelas, Ludovic Hauser, Jordy Manneveau et Thomas Wolfarth, suivi par Green Team 42 Lycée SainteClaire et Audemar Motoclub Gemenos.
DI MEGLIO « DÉÇU » MAIS EN VOIE DE GUÉRISON APRÈS SA CHUTE
Mike Di Meglio devrait se rétablir complètement après avoir été mis sur la touche en raison d'une blessure à la jambe, suite à une chute sur de l'huile perdue par la moto en perdition d'Oliver König.
« J'ai chuté lors de mon premier relais après avoir roulé sur de l'huile », a déclaré Di Meglio. « Je tiens à remercier tous les services médicaux pour leurs soins. Après examen, j'ai une fracture du tibia. Je rentre à Toulouse pour être soigné par mon staff médical et subir une intervention chirurgicale. Je suis extrêmement déçu. Nous nous étions bien préparés pour cette finale. Bravo à toute mon équipe et à mes coéquipiers de n'avoir jamais rien lâché, malheureusement les lois de la mécanique ont eu le dernier mot. »
Di Meglio ne pouvant continuer, Grégory Leblanc et Román Ramos ont héroïquement ramené la Kawasaki Webike Trickstar à la sixième place. Mais son abandon pour un problème de soupape a été confirmé à 06h10, après un arrêt au stand non programmé à 05h34.
UN DÉPART SOLIDE MAIS SANS RÉCOMPENSE POUR F.C.C. TSR HONDA FRANCE
Deuxième après huit heures de course et après avoir mené, F.C.C. TSR Honda France était en lice pour la victoire lorsqu'un arrêt au stand à 03h20 a mis un terme à sa course en raison d'une panne mécanique.
Alan Techer, qui avait établi plus tôt un nouveau record du tour en course en 1m52.506s, améliorant le précédent record de référence de Marcus Reiterberger (1m52.517s), a déclaré : « C'est une fin de course décevante pour nous, surtout après un début aussi solide. J'ai pris le départ, nous étions en tête et, avec Corentin [Perolari], nous avons montré que nous avions le rythme pour nous battre pour la victoire. Nous avons réussi de nombreux relais solides, prouvé notre vitesse et démontré le potentiel de la moto. Malheureusement, le problème mécanique était indépendant de notre volonté, et il nous a empêchés de finir comme nous l'espérions. Néanmoins, ce que nous retenons, c'est que même avec seulement deux pilotes durant la majeure partie de la course, nous avions la capacité de nous battre pour la victoire. C'est ce qui compte le plus.
« Nous avons passé une excellente semaine, la moto était performante et facile à piloter de jour comme de nuit, et notre objectif de tours réguliers en 1m53s a été atteint. Maintenant, l'objectif est de construire sur cette base et de revenir encore plus forts l'année prochaine. »
Taiga Hada faisait également partie de l'équipage de F.C.C. TSR Honda France mais n'a effectué que certains relais, conformément à la stratégie d'avant-course de l'équipe.
ET ENSUITE ?
La saison 2026 de l'EWC devrait débuter avec la 49e édition des 24 Heures Motos au Mans, en France, du 16 au 19 avril. Cliquez ICI pour plus d'informations.