Le Championnat du Monde FIM de Flat Track 2025, propulsé par HKC Koopmann, Anlas, Kineo et Blackburst, démarre ce dimanche (25 mai) à Terenzano, dans le nord-est de l'Italie. Avec le retour de sept des dix meilleurs pilotes de la saison dernière pour une nouvelle tentative au titre, l'action promet d'être intense dès le départ.
Avec six manches réparties dans cinq pays en l'espace de quatre mois, le calendrier 2025 reflète la nature courte, intense et incroyablement rapide des courses de Flat Track. L'entrée pour la première manche de dimanche est véritablement internationale avec vingt-quatre pilotes au départ, représentant douze nations et trois continents, dont trois anciens et actuels champions du monde FIM.
À chaque manche, les pilotes s'affronteront sur un programme de douze séries, les dix premiers se qualifiant directement pour la Grande Finale. Les pilotes classés de la onzième à la vingtième place participeront ensuite à une série de repêchage ; les deux premiers se qualifieront également pour la Grande Finale où, nouveauté de cette année, en plus des points de championnat habituels, un point supplémentaire sera attribué au pilote le plus rapide.
Le pilote que tout le monde veut battre est le champion en titre Sammy Halbert des États-Unis. Ancien champion de la Grand National de l'American Motorcyclist Association et médaillé d'or aux X-Games, le pilote de trente-sept ans du nord-ouest du Pacifique était en forme dominante la saison dernière et a terminé sur le podium à chaque manche avec un palmarès en Grande Finale de deux victoires, trois deuxièmes places et une troisième place.
À seulement sa deuxième saison complète dans le championnat, une telle régularité aurait dû permettre à Halbert de remporter le titre avec une marge confortable, mais Ervin Krajčovič (KTM) – qui a remporté la couronne en 2023 – n'avait pas lu le même scénario. Le pilote de trente-trois ans de Prague, en République tchèque, a été une menace constante, remportant les deux dernières Grandes Finales de la saison et terminant à seulement quatre points de son rival américain.
Alors que les deux premiers de l'année dernière chercheront à poursuivre leur domination cette saison, le départ à la retraite du médaillé de bronze 2024 Lasse Kurvinen – lui-même double champion – laisse une place vacante sur le podium. Après avoir perdu la troisième place au tie-break face au Finlandais, le Britannique Tim Neave (Yamaha) se concentrera sur l'intensification de sa course au titre, mais il devra faire face à la concurrence féroce de Kevin Corradetti (Yamaha) – médaillé d'argent en 2021 – qui a terminé 2024 à seulement trois points derrière lui en cinquième position et qui bénéficiera de l'avantage du terrain dimanche.
Après une campagne solide mais sans éclat l'année dernière, l'Espagnol Gerard Bailo (Zaeta) – champion du monde FIM de Flat Track 2022 – a terminé la saison en sixième position, bien qu'il n'ait pas réussi à atteindre un seul podium en Grande Finale, un problème qu'il devra régler cette saison s'il veut décrocher l'or pour une deuxième fois.
Ondřej Svědík (Yamaha) n'a marqué qu'un seul podium la saison dernière en route vers la huitième place du championnat. Le fougueux pilote tchèque a déjà gagné à ce niveau et doit être considéré comme une menace s'il parvient à éliminer les erreurs non forcées et à produire des résultats constants.
Dernier membre du top 10 de la saison dernière, l'Allemand Markus Jell (Schruf Racing KTM) a remporté une médaille de bronze en 2021, mais n'a pas été en mesure de reproduire cette forme depuis lors sur une campagne complète et a terminé le championnat 2024 à la neuvième place.
Jell fera équipe avec la rapide Yasmin Poppenreiter (Schruf Racing KTM) qui revient à la compétition après avoir choisi de ne pas participer à la série 2024. Bien que l'Autrichienne ait peu de chances de viser un podium, elle est extrêmement expérimentée, ayant fait ses débuts dans la série en 2013, et espère marquer de précieux points à chaque occasion.
De Terenzano, qui figure au calendrier du Championnat du Monde FIM de Flat Track pour la première fois depuis 2019, les pilotes se rendront au nord, dans le cadre plus familier de Meissen en Allemagne, à la mi-juin, avant que la série ne fasse ses débuts en Croatie avec la troisième manche à Donji Kraljevec un mois plus tard.
Autre lieu nouveau pour le championnat, Scheessel en Allemagne est la prochaine étape en août, avant que le championnat ne se termine deux week-ends de suite avec une première visite à Vasad en Hongrie, suivie de la sixième et dernière manche décisive à Pardubice en République tchèque.
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