Suite au dernier point de contrôle des concessions (Checkpoint 3), la FIM a déterminé que BMW et Ducati ont tous deux dépassé le seuil de performance défini dans l'article 2.4.3.2 du règlement. En conséquence, les deux constructeurs feront désormais face à une pénalité de débit de carburant révisée.
Conformément au nouvel algorithme de pénalité linéaire récemment introduit (en vigueur depuis le Checkpoint 2), les valeurs du seuil de performance de BMW et de Ducati ont dépassé la limite, déclenchant une restriction accrue du débit de carburant. Plus précisément, les deux constructeurs recevront désormais une pénalité de limite de débit de carburant de 1,5 kg/h, augmentée par rapport à la précédente de 1,0 kg/h, ce qui reflète une surperformance plus marquée par rapport à un plateau équilibré.
Le système mis à jour remplace l'ancien modèle par paliers par une échelle de pénalisation proportionnelle et continue, avec des pénalités appliquées de manière linéaire entre -0,250 et -1,000 :
- Pénalité minimale (-0,250) : 0,5 kg/h
- Pénalité maximale (-1,000) : 1,5 kg/h
- Formule : Pénalité de débit de carburant = Seuil de performance × 1,5
Ces pénalités sont cumulatives et restent en vigueur à moins d'être annulées par une amélioration des performances relatives, tel que défini dans le même article.
Mise à jour de la BoP pour Yamaha en Supersport Next Generation
Dans le Championnat du Monde FIM Supersport, les performances de Yamaha au cours des six dernières manches ont été constamment supérieures à la moyenne de compétitivité. Suite à l'évaluation de mi-saison conformément à l'Article 2.5.3.1 – Calcul d'équilibrage, et à la lumière de la récente demande de mise à jour du bras oscillant du constructeur, la FIM a pris des mesures d'équilibrage supplémentaires.
À compter de la manche de Donington Park ce week-end, le poids minimum strict de la Yamaha YZF-R9 sera augmenté de 5 kg, passant de 161 kg à 166 kg. Les nouveaux paramètres de la BoP sont les suivants :
- Marque : Yamaha YZF-R9
- Poids minimum strict :166 kg
- Maximum souple : 175 kg
- Poids minimum combiné moto et pilote* : 244 kg
Cet ajustement est effectué conformément à l'Article 2.5.3 – Équilibrage des différents concepts de motos et s'aligne sur l'accord de Yamaha d'accepter de futures modifications techniques si un gain de performance était observé après le changement de bras oscillant. Malgré des chiffres de performance moteur inchangés, l'amélioration de la compétitivité globale a rendu cette révision nécessaire.
Consulter le règlement 2025 du Championnat du Monde FIM Superbike
*Références réglementaires pertinentes :
• Article 2.4.3.2 - Pénalisation pour surperformance
c) Les constructeurs ayant un seuil de performance de -0,250 ou inférieur jusqu'à -0,499 recevront une réduction de débit de carburant de niveau 1 pour la manche suivante.
• Article 2.4.2.2 - Gestion du débit de carburant
Réduction du débit de carburant de niveau 1 = -0,5 kg/h