La dernière journée du Cook’s Top Oil Land Speed Shootout, à Salar de Uyuni (Bolivie), a été particulièrement chargée. Ralph Hudson et Erin Sills ont établi de nouveaux record personnels. Hudson devra revenir pour passer la barre des 300 miles par heure, stoppant à 297. Sills, elle, a dû surmonter son émotion après avoir battu le record du monde de son défunt époux dans sa catégorie.
“Je pense que j'ai fait 10 runs lors de ces trois jours", a déclaré Hudson, "et un seul était au-delà des 300. 308 (495 km/h) en entrée et 304 (489 km/h) de moyenne sur le mile. Onsuite, j'ai consulté les données et j'ai vu que j'avais fait plus de 300 sur deux autres runs, mais que j'avais fait ma pointe trop tôt et que la moto avait chauffé."
Hudson s'est aussi fait quelques frayeurs en raison du vent et du patinage. Il est sorti de la piste et a endommagé l'une des cellules de chronométrage. “J'avais l'impression d'être au rodéo", a-t-il dit, ravi de ne pas avoir connu davantage de dégâts.
“C'est bien d'avoir atteint les 300 et que ce soi reconnu, mais je n'ai pas pu avoir la régularité nécessaire pour obtenir le record FIM. C'est décevant lorsque l'on sait que l'on a la moto pour le faire."
Hudson n'a pas été le seul à connaître quelques difficultés. Le team Top 1 Oil Ack Attack a connu lui ds soucis de carburant et a dû rapidement mettre un terme à sa journée, dimanche. "Ce fut un très mauvais jour", pour le constructeur et propriétaire Mike Akatiff.
Erin Sills et son Top 1 Oil Hunter Sills Racing/San Diego BMW Motorcycles/Sena termine sur une excellente note. Elle réussit un nouveau record dans la catégorie des motos partiellement carénées au guidon de sa BMW S 1000 RR. Avec 229 mph, elle surpasse son défunt mari dans les tablettes FIM, réalisant la prophétie de ce dernier, qui avait affirmé qu'elle serait la prochaine détentrice du record.
Pour tout le monde, à Salar, ce fut une semaine très particulière, "enthousiasmante", pour l'organisateur Mike Cook. “On voulait un peu plus (de bons résultats), mais il est dans la nature des compétiteurs d'être toujours déçus. On finit tout de même avec la première moto avec pilote assis à plus de 300."
“Avec la présence de la FIM, tout cela va devenir officiel."
Jean Turner, pour la FIM à Salar de Uyuni