L'atmosphère entourant le retour du championnat du monde de side-car cross était tout simplement électrique. Les équipes et les spectateurs ont été privés de leur sport favori pendant trop longtemps, et cela s'est reflété dans le nombre de personnes qui se sont présentées à Jinin, à une centaine de kilomètres au sud de la capitale tchèque, Prague.
Si l'on ajoute à cela une liste de participants pléthorique, une télévision en direct pendant tout le week-end et une saison de vacances qui bat son plein, l'événement ne pouvait qu'être énorme.
Trente équipes de sept nations sont provisoirement inscrites, chaque équipage étant théoriquement assuré d'une place de départ. L'année a été marquée par de nombreux changements, notamment au sein des équipes, avec des binômes pilote/passager presque trop nombreux pour être mentionnés. Ces nouveaux noms deviendront très vite évidents dès le début des essais libres et des qualifications.
Les deux groupes habituels, "A" et "B", ont été tirés au sort, la principale différence étant que les temps de qualification détermineraient la place pour la première des trois courses GP réelles, et non une course de qualification en tant que telle.
Qualifying
Le Groupe A a été dominé par Bax/Musset et le Groupe B par Vanluchene/Robbie Bax
Course 1 – Marvin Vanluchene et Robbie Bax s'imposent après une lutte serrée devant Veldman-Cermak, Bax-Musset et Cerny-Chopin dans la course du samedi.
Course 2 - Dans la première course de dimanche, Veldmann s'imposait devant Vanluchene, ce qui appelait une belle dans la troisième course.
Course 3 - Vanluchene s'impose dans un cavalier seul et prend la tête du Championnat devant Veldman (deuxième de la course). Deux équipages se détachent déjà en ce début de saison.
APO MUlticam