Après des consultations approfondies en partenariat avec les fabricants et d'autres parties prenante, la FIM a rejoint la majorité des fédérations nationales.
Dans le cadre d'un changement de fond de la réglementation FIM TrialGP, à partir de 2024, les pilotes pourront s'arrêter et à reculer dans les zones avec une limite de temps clairement définie.
Le TrialGP a considérablement changé ces dernières années et cette approche est considérée comme faisant partie de l'évolution naturelle du Trial.
Cette nouvelle décision aligne le TrialGP sur le Championnat du Monde FIM X-Trial qui évolue vers un niveau de pilotage plus exigeant pour les pilotes et leur donne l'opportunité de démontrer leurs compétences.
Ce changement de règles facilitera les conditions de jugement des observateurs et observatrives dans les zones, avec le soutien total et continu de la FIM.
Thierry Michaud, directeur de la Commission FIM de Trial
Les conditions globales ont considérablement changé et l'approche de la FIM est différente de celle de la décennie précédente. Au cours des saisons précédentes, la FIM a procédé à de nombreuses expertises et consultations en vue d'améliorer ces conditions et d'envisager des solutions pour moderniser la discipline.
Une majorité de constructeurs et un certain nombre de pilotes ont exprimé leur désir d'avoir la plus grande «liberté» possible pour exprimer leurs capacités techniques dans les zones avec pour objectif principal de faire du spectacle. A cette fin, la FIM a décidé que ses organisations TrialGP se concentreront principalement sur la visibilité et la qualité du spectacle offert. D'autres mesures telles que l'accélération du rythme des courses, la séparation de certaines catégories et d'autres décisions à venir, conduisant à un plus grand dynamisme, iront dans ce sens.
La FIM attend avec impatience une saison 2024 qui s'annonce passionnante.
Le règlement du Championnat du Monde FIM de Trial 2024 sera publié dans les prochains jours.