L'Italien mène un doublé Aprilia alors que la lutte pour le podium entre Bagnaia et Ogura se joue dans les derniers instants d'un Grand Prix d'Italie mémorable.
Un Italien, en Italie, sur une machine italienne, gagnant au Mugello. Le plus beau jour de la carrière de Marco Bezzecchi en MotoGP jusqu'à présent ? Oh que oui. C’est ce dont sont faits les rêves pour le leader du Championnat du monde, alors que le numéro 72 a livré une performance sans faute pour mettre en ébullition la foule record. Et la journée fut encore meilleure pour Aprilia Racing, Jorge Martin offrant à la marque italienne un doublé, tandis que Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) a résisté à une attaque tardive d'Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) pour retrouver le podium du GP d'Italie et offrir un peu plus de bonheur aux célèbres tifosi italiens.
LES ÉCHANGES DU DÉBUT : PECCO PASSE À L'ATTAQUE
Parti de la pole, Bezzecchi s'est bien élancé, tout comme son coéquipier Martin, ce dernier prenant les commandes dès le premier virage alors que le vainqueur du Sprint, Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team), tirait tout droit au virage 1. Cela a fait passer l'Espagnol de la 3e à la 17e place.
Il n'a cependant pas fallu longtemps à Bezzecchi pour prendre la tête. L'Italien a dépassé Martin au virage 4, tandis qu'un autre héros local, Bagnaia, était à la manœuvre. L'Italien pointait à la 3e place dès le premier tour, et cela est devenu la 2e place lorsque Martin a fait un léger écart au virage 1 au début du deuxième tour.
Un tour plus tard, à San Donato, Pecco prenait la tête du Grand Prix d'Italie. Le triple vainqueur du Mugello a relégué son compatriote et leader du championnat, Bezzecchi, à la deuxième place. Martin était 3e, Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) repoussait les assauts de Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) dans la bataille pour la 4e place, tandis que Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) et Ogura rôdaient aux 6e et 7e places.
À la fin du 7e tour, Pecco était talonné par Bezzecchi, Martin tournant à un peu plus d'une seconde du duo italien. De son côté, Martin avait deux secondes d'avance sur une bataille acharnée entre Marquez, Acosta et Aldeguer.
Acosta a porté une attaque élégante sur Marquez à Scarperia, mais l'aspiration n'a pas joué en faveur du numéro 37, les deux Ducati prenant le dessus sur la KTM dans la zone de freinage rapide et furieuse du virage 1. Ces passes d'armes ont relégué les poursuivants à près de trois secondes du podium ; une mauvaise nouvelle pour les espoirs de top 3, mais une bonne nouvelle pour le finisseur du podium du Sprint, Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team). L'Italien était 8e et, au 10e tour, il s'est accroché à l'arrière du groupe composé de Marquez, Acosta, Aldeguer et Ogura.
LA FRAPPE DE BEZ
À mi-course, Martin a commencé à rattraper les deux leaders. L'écart est passé de 1,1 s à 0,7 s, était-ce le début de la pression pour le numéro 89 ? Et en parlant de pression, Bezzecchi a commencé à mettre la pression sur Pecco – à tel point qu'une manœuvre pour la tête de course a eu lieu au virage 1 à 10 tours de l'arrivée, et c'était une passe décisive.
Pecco pouvait-il répondre ? Eh bien, d'emblée, un écart de 0,9 s s'est creusé entre les deux. Bezzecchi avait fait le break, et maintenant, la deuxième Aprilia d'usine commençait à fondre sur la roue arrière de Pecco. Et effectivement, au 16e tour, Martin a su se frayer un chemin devant la star Ducati pour reléguer Pecco à la 3e place.
L'écart entre les deux premiers du championnat était de 1,4 s, donc si Martin avait encore de l'énergie, c'était le moment de l'utiliser. Plus loin, Acosta et Marquez continuaient leur duel, tandis qu'Ogura et Di Giannantonio profitaient du spectacle aux premières loges.
OGURA LANCE L'ASSAUT POUR LE PODIUM, BEZ FILE VERS LA VICTOIRE
Le rythme de Pecco était une légère source d'inquiétude à six tours de la fin. Son podium était-il menacé ? Potentiellement. Surtout quand Acosta, puis un Ogura agressif, suivi de Diggia, ont repoussé Marquez à la 7e place. L'avantage de Pecco sur Acosta et Ogura était de 2,9 s à cinq tours de l'arrivée, le double champion du monde MotoGP étant régulièrement une demi-seconde plus lent par tour.
À quatre tours de la fin, contact. Ogura a dépassé Acosta dans le virage 1 et, ayant fait un léger écart, Acosta a tenté de répliquer. Mais à deux pour une place, ça ne passe pas, et alors qu'Ogura reprenait sa ligne et qu'Acosta passait à l'intérieur, le Japonais et l'Espagnol se sont de nouveau heurtés. Aucun n'est tombé, mais ces bousculades ont coûté un temps précieux à Acosta. Et bientôt, Diggia a relégué la star KTM à la 6e place.
Plus que deux tours. Bezzecchi était en bonne voie pour une victoire de rêve lors de son Grand Prix à domicile, tandis que Pecco menait face à Ogura avec un peu plus d'une seconde d'avance. Le numéro 63 pouvait-il tenir ? Ogura était à 0,7 s au début du dernier tour, et bien que les deux premières places soient figées sauf erreur ou drama tardif, la 3e place restait à jouer.
Au virage 10, l'écart était de 0,4 s. Au virage 11, il n'y avait plus d'écart. Le virage 12 est passé, ainsi que la chicane Biondetti. Maintenant, le virage 14. Bucine. Et Ogura a bondi. Mais Pecco a dit : « Pas aujourd'hui, Ai ». Grâce à un réflexe rapide, l'Italien a plongé à l'intérieur en contre-braquage et, pour un tout petit 0,034 s, a remporté le sprint final jusqu'au drapeau à damier. Quel finish pour la 3e place !
Bezzecchi et Aprilia n'avaient pas à s'en soucier. Une course de dimanche sensationnelle à domicile a vu l'Italien gagner au Mugello en MotoGP. Un rêve. Et pour Aprilia, un doublé lors de son Grand Prix à domicile grâce à la superbe course de Martin pour la 2e place.
VOS MARQUEURS DE POINTS AU MUGELLO
Ogura était proche d'un deuxième podium dominical cette saison, mais sa 4e place après être parti 13e sur la grille signale une nouvelle remontée de classe du pilote japonais. Di Giannantonio perd du terrain au championnat avec une 5e place, mais après un début laborieux, l'Italien s'en contentera.
Acosta n'aurait pas pu faire plus pour tenter de s'accrocher au top 5 ; c'est une 6e place sous le drapeau pour l'Espagnol, tandis que la 7e place de Marquez est impressionnante pour son retour après son opération cruciale à l'épaule droite. D'autres exploits viendront, nous le savons, du champion du monde en titre.
Fernandez regrettera son erreur au virage 1 qui lui a coûté une chance de finir – au moins – sur le podium, mais passer de la 17e place au 1er tour à la 8e place finale est une remontée satisfaisante. Aldeguer a glissé à la 9e place, tandis que Diogo Moreira (Pro Honda LCR) complète le top 10 pour signer deux tops 10 consécutifs après sa 9e place à Barcelone.
Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), Joan Mir (Honda HRC Castrol), son coéquipier Luca Marini, Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) et Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) ont complété la liste des marqueurs de points en Italie.
PROCHAINE ÉTAPE : HONGRIE
Un dimanche où les rêves sont devenus réalité. Bezzecchi creuse l'écart à 17 points en tête du classement général face à son coéquipier Martin, avant un rendez-vous en Hongrie qui arrive très vite.
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Gonzalez s'échappe tandis que Vietti réalise une remontée pour un podium à domicile
Une victoire de bout en bout et un leadership renforcé au championnat, Manuel Gonzalez (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) a prouvé une fois de plus pourquoi il est l'un des favoris pour le titre en 2026. L'Espagnol a décroché une troisième victoire cette année et un sixième podium en sept GP, devant une remontée héroïque de Celestino Vietti (MB Conveyors SpeedRS Team) qui lui a permis de monter sur son podium à domicile en deuxième position, tandis que Daniel Holgado (CFMOTO Inde Aspar Team) a complété le trio.
Départ canon de Gonzalez, parti en pole, qui s'est facilement installé en tête pour décrocher le holeshot. Alors que le peloton se mettait en place, il y a eu des chutes précoces, notamment Taiyo Furusato (Honda Team Asia), avant un incident séparé impliquant Aron Canet (ELF Marc VDS Racing Team) et Xabi Zurutuza (KLINT Racing Team) tombés au virage 7. Un tour plus tard, Alex Escrig (KLINT Factory Racing), parti de la première ligne, était sorti par Alonso Lopez (ITALJET Gresini Moto2) à la sortie du virage 3, ce qui a valu à ce dernier une pénalité de « Long Lap ».
Devant, Ortola était remonté dans la hiérarchie ; après un départ brillant qui l'avait placé dans le top 4 dès le premier tour, l'Espagnol était désormais dans la roue de son compatriote et leader du Grand Prix, Gonzalez, parti 10e sur la grille. Un peu plus de trois secondes derrière, Filip Salac (OnlyFans American Racing Team) était en tête-à-tête avec Holgado pour la dernière marche du podium. Cependant, c'est à la moitié du Grand Prix que le rythme d'Ortola a chuté et que l'avance de Gonzalez a dépassé les 1,5 s. Derrière, Holgado a pris la 3e place devant Salac, le Tchèque étant désormais menacé par Senna Agius (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP).
À l'approche du final, il y a eu des changements dans le top 6 ; Agius a finalement rattrapé et dépassé Salac, et un demi-tour plus tard, le numéro 12 avait été éliminé par Vietti. Devant, Ortola avait été dépossédé de sa 2e place par Holgado, avant que le cœur des fans ne se brise pour le numéro 4, victime d'un problème technique à moins de 10 km de l'arrivée. Vietti était en mission podium : il a ravi la 3e place à Agius à un tour et demi du but avant de bondir à Scarperia lors du dernier tour pour ravir la 2e place à Holgado. Au dernier virage, Agius est également passé sous l'Espagnol, mais la course jusqu'à la ligne d'arrivée allait être décisive.
Devant, personne n'a pu suivre Gonzalez qui a filé vers la victoire au GP d'Italie pour la deuxième saison consécutive. La remontée de Vietti était complète : de la 16e à la 2e place sous le drapeau à damier, une performance monumentale de l'Italien à domicile pour sécuriser un troisième podium cette année. Holgado a réussi à se glisser à l'aspiration pour prendre la troisième place sur la ligne, devançant Agius de 0,017 s. Un troisième top 10 consécutif et le meilleur résultat de l'année pour Salac, qui empoche son premier top 5 depuis l'Aragon l'an dernier.
Malgré sa pénalité de « Long Lap », Lopez a été valeureux pour prendre la sixième place devant Izan Guevara (BLU CRU Pramac Yamaha Moto2), le numéro 28 conservant sa deuxième place au classement mais accusant désormais plus de 30 points de retard sur Gonzalez. Remonté de la 19e à la 8e place, Barry Baltus (REDS Fantic Racing) signe son deuxième top 10 de la saison tandis que Collin Veijer (Red Bull KTM Ajo) et Deniz Öncü (ELF Marc VDS Racing Team) complètent le top 10.
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Uriarte bondit tardivement pour décrocher une première victoire tandis que Danish monte sur le podium
Le champion en titre du MotoJunior et de la Red Bull Rookies Cup, Brian Uriarte, est vainqueur d'une course Moto3 après une bataille classique au Mugello. Comme prévu, la lutte pour la victoire s'est jouée dans le dernier tour, mais c'est le vainqueur final qui a réussi à s'extraire du groupe, et son coéquipier chez Red Bull KTM Ajo, Alvaro Carpe, a pris la 2e place. Le Malaisien Hakim Danish (AEON Credit – MT Helmets – MSI) a décroché son premier podium en Moto3 après une belle course depuis la pole, tandis que le leader du championnat du monde, Maximo Quiles (CFMOTO Valresa Aspar Team), a dû se contenter de la 11e place.
Parti de la pole position après le retrait malheureux de David Almansa (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) pour cause de maladie, Danish a pris un départ de rêve, mais à la moitié du premier tour, Joel Kelso (GRYD MLav Racing) a bondi pour prendre l'avantage. Joel Esteban (LEVEL UP – MTA) a ensuite dépassé Danish pour la 2e place à la fin du tour d'ouverture, avec le leader du championnat Quiles, 14e à la fin du premier tour en Italie.
Trois tours plus tard, Quiles avait remonté jusqu'à la 8e place, Uriarte utilisant une bonne dose d'aspiration classique du Mugello pour prendre la tête. Un tour plus loin, Adrian Fernandez (Leopard Racing) menait pour la première fois, et un tour après, c'était Carpe – Quiles pointant désormais 2e.
Au 7e tour sur 17, la chute de Rico Salmela (Red Bull KTM Tech3) à la sortie du virage 4 a éclaté le groupe, laissant les huit premiers avec 0,9 s d'avance sur les poursuivants. À ce stade, Quiles menait, avec son plus proche rival au championnat, Fernandez, 2e. Mais cet écart émergent dont nous parlions ? Oubliez-le. Eddie O’Shea (GRYD MLav Racing) et ses comparses ont comblé le trou en un tour.
Au 13e tour, après une brillante remontée dans le top 10, O’Shea a pris la tête du Moto3 pour la première fois, mais cela n'a pas duré longtemps, Fernandez, Quiles et son coéquipier Kelso ayant répliqué. Cela devenait risqué. La position sur la piste a commencé à compter à trois tours du but, Fernandez menant le peloton de 15 pilotes devant O’Shea et Quiles.
Dans le dernier virage avant l'avant-dernier tour, Quiles a eu une énorme chaleur sur l'arrière. Le leader du championnat a été désarçonné, ce qui l'a fait sortir du top 10. Puis, ce fut l'heure du dernier tour. Et dans la section Casanova/Savelli, Uriarte a bondi en tête pour reléguer Fernandez à la 2e place, tandis qu'une lutte acharnée se déroulait pour le podium derrière. Cela a permis à Uriarte d'avoir une trajectoire rare, propre et ininterrompue vers une première victoire de rêve en Moto3, son coéquipier Carpe et le poleman Danish terminant sur le podium.
Fernandez a perdu la victoire et le podium dans le dernier tour, mais une 4e place est un bon résultat pour l'Espagnol compte tenu de la 11e place de Quiles. Esteban a terminé la course 5e devant O’Shea, qui, malgré la perte de quelques places dans un dernier tour mouvementé, a réussi à assurer une 6e place, son meilleur résultat en carrière.
David Muñoz (Liqui Moly Dynavolt Intact GP), Veda Pratama (Honda Team Asia), Kelso et Jesus Rios (Rivacold Snipers Team) ont complété le top 10 du Mugello, tandis qu'un Quiles frustré – comme mentionné – a dû se contenter de la 11e place après avoir fait un écart au dernier virage avec son coéquipier Marco Morelli pour éviter tout contact.
Matteo Bertelle (LEVEL UP – MTA), Morelli, Scott Ogden (CIP Green Power) et le héros local Guido Pini (Leopard Racing) ont été les derniers à marquer des points, ce dernier perdant du terrain dans le dernier tour après un petit détour dans les graviers.
Quelle bataille au Mugello ! L'avance de Quiles est réduite à 52 points avant un voyage à Balaton Park le week-end prochain, alors que nous nous préparons pour plus d'action Moto2 en Hongrie. Consultez les résultats complets ici pour voir tous les classés et à bientôt là-bas !