De nouvelles recherches sur la sécurité à moto ont été publiées. Elles révèlent que la vitesse n'est pas le seul facteur en cause dans la gravité des blessure lors d'un accident.
L'un des auteurs de l'étude, le Dr Elaine Hardy, présentera les résultats à la conférence Road Safety GB, le 19 mars, au Royal Automobile Club, à Londres.
Le directeur des affaires publiques de la FIM, Jesper Christensen, et le secrétaire exécutif aux affaires internationales, John Chatterton-Ross, seront présents lors de cette conférence.
Entre mai et octobre 2019, 1 578 motards de 30 pays ayant subi un accident ont répondu à 39 questions dans le cadre de cette étude menée par
- James V. Ouellet, États-Unis
- Elaine Hardy, Royaume-Uni
- Martin Winkelbauer, Autriche
- Dimitris Margaritis, Grèce
43% des répondants avaient pris des cours après avoir obtenu leur permis.
36,3% ont des systèmes antiblocage (ABS), 12% ont un contrôle de traction.
35% n'ont pas utilisé les freins dans l'accident.
48.7% sont entrés en collision avec une voiture.
22.5% ont chuté seuls.
65% des admis à l'hôpital roulaient à moins de 70 km/h
Cela indique que la vitesse à laquelle roulait le motard au moment l'accident ne prédit pas la gravité des blessures. Les blessures peut être graves même à faible vitesse.
John Chatterton-Ross :“Jesper Christensen et moi-même sommes pressés d'assister à la présentation de ce rapport, le 19 mars à Londres.
En juin 2020, l'International Transport Forum (ITF), le gouvernement suédois et l'Organisation centrale suédoise des motocyclistes (SMC) accueillera un atelier à Stockholm. Il fera suite à celui qui a eu lieu en 2008, tenu par l'ITF, cité ci-dessus.
En 2020, nous posons la question : 'Pourquoi les motocyclistes ne sont pas inclus dans Vision Zero ?'
Les 1578 répondants de ce rapport démontrent sa crédibilité".
FIM Communications