En 1960, les premiers pilotes russes – disons plutôt soviétiques – ont commencé à prendre part au Championnat du Monde de motocross, dans lequel ils ont réussi de bonnes choses. Une Fédération russe s'est affiliée à la FIM au congrès d'Oslo, en 1956 (le Central Motor-Motorcycling Club de l'URSS). Cette année-là et pour la première fois, l'Union Soviétique prenait part aux Jeux Olympiques.
Guennady Moisseev est né le 3 février 1948 à Leningrad. Après avoir assisté à la course de motocross 250 du Championnat du monde dans sa ville d'origine, le 19 juillet 1964, il a décidé de se lancer dans cette discipline. La même année, il était admis dans la section motocross des Leningrad Pioneers Palace. Il prenait part à sa première course en championnat du monde en 1967. Il terminait à la troisième place à Belgorod dans l'une des manches et à la 10e du classement final. Il était membre de l'équipe soviétique qui prenait part au Motocross des nations 1968 à Kishinev (aujourd'hui Chisinau, la capitale de la Moldavie) et s'imposait ! Ensuite, il est devenu champion de Russie 250cc en 1970. Cette année-là, il prenait part aux championnats du monde au guidon d'une CZ, inscrivant des points déterminants au-delà de la 10e place. Il remettait cela des années suivantes et rentrer dans les 10 premiers en 1973, après être passé chez KTM. Il terminait cinquième avec six podiums, dont une première victoire en manche, en Yougoslavie. En 1974, il remporte son premier titre mondial, le premier pour un pilote russe en individuel en motocross. En 1976, il terminait à la deuxième place, à une longueur du Finlandais Heikki Mikkola. Il remportait la couronne à nouveau en 1977, avec 42 points d'avance sur son compatriote et en 1978 (30 points d'avance sur le Suédois Thorleif Hansen). La même année, l'équipe soviétique remportait le Motocross des Nations pour la deuxième fois, à Gaildorf (Allemagne de l'Ouest), avec Guennady Moisseev, Vladimir Kavinov, Vladimir Korneev et Yuri Khudiakov. Ces quatre pilotes remportaient également le Trophée des Nations (les deux compétitions par équipes étaient courues séparément jusqu'en 1984) en 1979 à Stockholm. Un an plus tard, il prenait sa retraite de pilote. Il devenait entraîneur et fut élu président de la Fédération russe de moto cyclisme en 2000.
Texte Marc Pétrier – Photo FIM