Dans le monde du trial, plusieurs pilotes ont compté pour avoir fait avancer la discipline, sur le plan du pilotage, bien sûr, mais aussi en matière de mécanique. En ce domaine, impossible de faire l'impasse sur le fameux Britannique Mick Andrews.
Né le 5 juillet 1944, Andrews a commencé à piloter en compétition à 15 ans, au guidon d'une James, avant de passer sur Matchless puis AJS. En 1967, année des débuts du Championnat d'Europe de Trial, il pilotait pour la marque espagnole Ossa et devenait rapidement l'un des meilleurs avec trois victoires consécutives aux Six Jours d'Écosse (70, 71, 72) et deux Championnats d'Europe (71, 72), sur une machine qu'il avait lui-même conçue et développée.
Il était ensuite recruté par Yamaha pour mettre au point les motos de trial de la marque japonaise, dont la TY 250. Il remportait encore deux fois les Six Jours d'Écosse, en 1974 et 75 et terminait 2e en 1973, 3e en 1974 et 4e en 1975 dans le Championnat.
Sa carrière, il la terminait avec Ossa, en 1979 (photo) et 1980. Depuis, il n'a pas quitté le milieu du trial.
Marc Pétrier