Dans le rétro : Libero Liberati

L'année 1957 était la dernière pour les fameux “dustbins”. Ils ont commencé à apparaître en 1954 et no'nt cessé de s'agrandir pour atteindre des proportions démesurées. La FIM a décidé de les interdire pour des raisons de sécurité, et c'est alors que les carènages ont adopté les formes qu'ils ont encore aujourd'hui. C'était également l'année du dernier titre de la marque Gilera en 500cc. Le pilote principal de Gilera était alors le multiple champion du monde Geoff Duke, mais les choses n'allaient pas se dérouler comme prévues après sa quatrième couronne en 500cc en 1955.  

Mais 1957 allait être son année. Il remportait la première course à Hockenheim, et également la course 350 qui se déroulait un peu plus tôt dans la journée. Il terminait deuxième à Assen derrière John Surtees avant de remporter trois nouvelles victoires. Cependant en raison d'irrégularités "supposées", il était disqualifié en Belgique et ne récupérer sa place qu'en janvier 1958, date à laquelle son titre était confirmé.

En 1962, Gilera décidait de revenir et Liberati commença à se préparer pour la saison de course. Le 5 mars, il roulait dans sa ville natale de Terni, un jour de pluie, lorsqu'il eut un accident et tapait un muret en pierre. Toutes les tentatives entreprises pour le ramener à la vie échouèrent.

Text Marc Pétrier – Photo FIM/Maurice Büla Collection