Kreidler était un constructeur allemand qui s'est tourné, à la fin de la Deuxième Guerre mondiale, vers la production de petites cylindrées et de mobylettes. À la fin des années 1950, cette marque détenait un tiers du marché allemand et elle allait s'inscrire fort logiquement dans le Championnat du monde 50cc, une catégorie qui sera créée en 1962. Le succès était rapidement rendez-vous avec deux victoires dans les deux premiers Grands Prix, en Espagne, avec Hans-Georg Anscheidt, et en France avec Jan Huberts. Anscheidt prenait la deuxième place et Huberts la quatrième à la fin de l'année. Le premier terminait deuxième pour sa seconde saison, en 1963, et troisième en 1964. En 1968, l'importateur néerlandais Hendrik Van Veen commençait à développer et à préparer la petite moto en fonction des nouveaux règlements (nombre de rapports et cylindrée limitée). Les choses progressaient rapidement ; cinq pilotes terminaient aux dix premières places. Mais en dehors des constructeurs japonais, une autre marque européenne émergeait, l'espagnol Derbi, avec un certain Angel Nieto en figure de proue.
Le pilote Jan de Vries, né en 1944, devenait le leader de Kreidler. Il a commencé à courir en 1968 en Grand Prix. Un autre Néerlandais, Aalt Toersen, a également couru pour Kreidler et n'est pas passé loin du titre en 1969, battu d'un point par Nieto sur sa Derbi. Il terminait la deuxième place à nouveau en 1970. Enfin, en 1971, le constructeur allemand parvenait à atteindre son objectif avec son premier titre grâce à De Vries qui remportait les deux dernières courses. Lors de la dernière, à Jarama, Nieto était victime d'un accident ! En 1972, le Championnat se terminait à égalité entre Nieto et De Vries. Non seulement les deux hommes disposaient du même nombre de points, mais du même nombre de victoires et de deuxièmes places. Le champion était alors désigné à l'addition du total des temps de course, ce qui donnait l'avantage à l'Espagnol. En 1973, De Vries remportait son deuxième titre avec cinq victoires à la clé. Le Suisse Bruno Kneubühler terminait à la deuxième place. Un total de neuf pilotes dans les dix premières places étaient au guidon de Kreidler. Henk Van Kessel (1974), Angel Nieto (1975), puis l'Italien Eugenio Lazzarini (79, 80) et le Suisse Stefan Dörflinger (82, 83) remportaient également des titres mondiaux en 50cc sur Kreidler, jusqu'en 1983, année dans laquelle la catégorie 50cc disparaissait.