Les panneaux lumineux seront exigés pour les courses sur circuit FIA de Grade 1 et FIM de Grade A à partir de 2022.
Des panneaux lumineux de haute technologie seront obligatoires sur tous les circuits qui accueillent des épreuves du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA & du Championnat du Monde FIM MotoGP à partir de 2022, et du championnat du monde d'Endurance de la FIA, du FIM WorldSBK et FIM EWC à partir de 2023, dans le cadre d'un nouveau partenariat pour la sécurité entre la Fédération internationale de l'automobile (FIA) et la Fédération internationale de motocyclisme (FIM).
Les panneaux lumineux peuvent être commandés par la direction de course ou par les commissaires de piste et sont utilisés pour afficher des informations cruciales à destination des pilotes, notamment les informations concernant les couleurs de drapeau, l'état de la piste et si une voiture de sécurité ou une voiture de sécurité virtuelle est entrée en piste.
Actuellement, en F1, le promoteur du championnat est chargé des panneaux de haute technologie à chaque course, mais les désinstalle une fois l'événement terminé, ce qui signifie que les autres épreuves de ces circuits n'ont pas accès à cette technologie nis a cette sécurité. Dans le cadre de cette évolution règlementaire, chaque championnat disputé sur ces circuits aura accès aux niveaux de technologie de sécurité de la F1.
Chacun des circuits FIA de Grade 1 du calendrier F1 devra installer les panneaux lumineux homologués T1, qui ont satisfait à la dernière norme FIA 3504-2019.
Chacun des circuits FIM des calendriers MotoGP, World Superbike et Endurance devront installer les panneaux lumineux homologués selon les spécifications T1 ou T2.
Cette obligation s'étendra à d'autres circuits de Grade 1 ou 2 de la FIA accueillant des championnats de la FIA, notamment le championnat du monde d'Endurance de la FIA en 2023, où les panneaux T2 seront obligatoires, et les circuits de Grade 3 de la FIA accueillant des championnats de la FIA en 2024, où le panneau lumineux T3 sera requis.
Ces panneaux sont soumis à des tests rigoureux effectués par le laboratoire de l'Institut fédéral de métrologie en Suisse, où ils sont passés en revue dans un certain nombre de conditions, dont la pluie et la lumière directe du soleil.
La société britannique EM Motorsport est actuellement le seul fabricant à avoir passé ces tests avec succès pour lds panneaux lumineux T1 et T2, plusieurs autres fabricants étant en cours d'homologation de leurs produits. L'entreprise espagnole Pixelcom a passé les tests T2 de la FIA et est actuellement le seul fournisseur de panneaux T3 homologués par la FIA.
Cette nouvelle exigence s'appuie sur la collaboration entre la FIA et la FIM en matière de sécurité des circuits et fait suite à l'introduction d'une norme commune sur la peinture des circuits au début de cette année.
Stuart Robertson, responsable de la sécurité des circuits et des rallyes à la FIA : "C'est une nouvelle étape importante dans la collaboration entre la FIA et la FIM sur la sécurité des circuits. Elle permettra à tous les championnats qui se déroulent sur ces circuits de haut niveau d'avoir accès aux dernières innovations en matière de sécurité".
Franck Vayssié, directeur de la Commission des courses sur rpute FIM : "La FIM et la FIA partagent un lien fort concernant la sécurité et cela renforce encore cette coopération. Rendre ces panneaux lumineux obligatoires sur les circuits de la FIM qui accueillent les championnats du monde de MotoGP, Superbike et Endurance contribuera à assurer le plus haut niveau de sécurité pour toutes les séries".
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FIM/FIA Communications