La Commission Grand Prix, composée de MM. Paul Duparc (FIM), Hervé Poncharal (IRTA), Biense Bierma (MSMA) et Carmelo Ezpeleta (Dorna, président), en présence de Jorge Viegas (président de la FIM), Mike Webb (IRTA, secrétaire), Carlos Ezpeleta (Dorna), Corrado Cecchinelli (directeur de la technologie), Paul King (directeur FIM CCR) et Dominique Hebrard (responsable technique FIM CTI), lors de réunions tenues plus tôt en 2025, a pris les décisions suivantes.
À PARTIR DE LA SAISON 2027
Spécifications du carburant – Catégorie MotoGP™
À partir de 2027, le carburant de toutes les catégories Grand Prix sera 100 % d'origine non fossile. Il a été convenu que la nature 100 % non fossile de ces carburants serait évaluée par le test au C14. Le test au C14 consiste à mesurer la fraction de C14 (l'isotope du carbone à la durée de vie la plus courte, absent des substances fossiles en raison de sa désintégration sur une longue période) par rapport au carbone total, et à la comparer aux niveaux standards présents dans l'atmosphère. Dans le cas des carburants MotoGP™ de 2027, ces chiffres devront être identiques, à une tolérance près, ce qui signifie que la teneur en C14 de l'échantillon de carburant devra être mesurée comme étant la même que celle de l'atmosphère, excluant ainsi la possibilité que le carburant soit d'origine fossile. Les carburants MotoGP™ ne seront donc plus obtenus par le raffinage du pétrole brut et pourront en principe être :
• soit des biocarburants, c'est-à-dire des carburants d'origine biologique
• soit des e-carburants, obtenus par capture directe du CO2 atmosphérique
La combustion de carburants non fossiles libère la même quantité de carbone que celle qui a été préalablement capturée. Le MotoGP™ a franchi une étape majeure dans cette direction en 2024 en imposant que les carburants contiennent au moins 40 % de composants d'origine non fossile. Cette transition se poursuivra avec le passage obligatoire à des carburants 100 % non fossiles d'ici 2027, marquant une rupture significative par rapport aux carburants actuels, qui sont principalement issus du raffinage du pétrole brut.
Une version régulièrement mise à jour du Règlement des Grands Prix FIM, qui contient le texte détaillé des modifications réglementaires, peut être consultée ICI.