Nés ''Six Jours de la fiabilité'' en 1903 en Grande-Bretagne, les Six Jours furent le premier événement international organisé sous le contrôle de la FIM à partir de 1913, sous le nom des ''Six Jours Internationaux de la régularité''.
À l'origine, le Trophée par équipes était composé de trois pilotes par pays, mais ils devaient piloter des machines du même pays et chaque équipe devait inclure un sidecar ou un cyclecar. Le nombre de pays participants était limité au départ (2 en 1913, 4 en 1920), le Vase d'Argent a ensuite été introduit en 1924, disputé par des équipes de 3 pilotes mais sur n'importe quelle moto.
Après la première édition organisée à Carlisle, en Angleterre, en 1913, la Première Guerre Mondiale a interrompu les activités sportives (entre autres). Tout a repris en 1920, à l'endroit prévu pour 1914, une ville proche de Grenoble. La compétition fut remportée par la Suisse, ensuite vainqueur sur son sol les deux années suivantes.
En 1924, la Belgique a organisé l'événement. Cette année-là, la Grande-Bretagne faisait son retour au sommet, la Norvège décrochait le premier Vase d'Argent. Entre 1925 et 1929, la Grande-Bretagne réussissait le doublé Trophée-Vase d'Argent. En 1930, les choses changent, les Italiens remportent le trophée, la France le Vase.
En 1931, à Merano, l'Italie triomphe à nouveau, les Pays-Bas repartent avec le Vase d'Argent pour la première fois. À partir de 1932, la Grande-Bretagne et l'Allemagne sont ultra-dominatrices, dans cet événement qui représente alors un intérêt politique. En 1939, juste avant la Seconde Guerre Mondiale, la compétition se termine par un doublé allemand, mais les résultats ne seront jamais officiels.
De retour en 1947, la Tchécoslovaquie offre ses services pour l'organisation et gagne à la surprise générale le Trophée et le Vase. Six ans plus tard, la Grande-Bretagne remporte sa dernière victoire, la seizième. C'est un de plus que les Tchèques et deux de plus que les Italiens.
Après la domination est-allemande dans les années 60, la Tchécoslovaquie revient au top entre 1970 et 1974, perdant seulement un Vase d'Argent en 1973 au profit du pays hôte de cette année-là, les États-Unis. Les Tchèques gagneront leur dernier Trophée à domicile en 1982.
L'année suivante, la Suède retrouvait la voie du succès, après une disette de 60 ans. Depuis les années 80, la bagarre pour la victoire est équilibrée. L'Italie, la Suède, la Finlande, la France, l'Espagne, les États-Unis se partagent les Trophées.
Parmi les manufacturiers qui prennent part à l'Enduro, ceux d'Europe de l'Est comme MZ, Jawa ou CZ disparaissent en 1990. Mais il reste KTM, Husqvarna, et les Japonais comme Yamaha ou HM Honda. L'événement s'est aussi ouvert au monde et n'est plus exclusivement organisé en Europe. Depuis les États-Unis en 1973, l'Australie (1992, 1998), le Brésil (2003), le Chili (2007) ou le Mexique (2010) ont suivi.
Les Six Jours deviennent le Concours International des Six Jours d'Enduro (CISJE) en 1980. Le Vase d'Argent est renommé Trophée Junior en 1985. Une équipe est maintenant composée de six pilotes, quatre pour les Juniors et trois pour les Féminines. En 2009, 450 pilotes venant de 32 pays différents prenaient le départ des Six Jours.