Le champion en titre Toni Bou (Montesa) a accentué son emprise sur le Championnat du Monde FIM de Trial 2026 en poursuivant sa domination de la catégorie reine TrialGP avec un nouveau doublé lors de la deuxième journée de la manche d’ouverture – le TrialGP du Japon. En revanche, dans la catégorie TrialGP Women, après son sans-faute de la veille, Berta Abellan (Scorpa) a goûté à la défaite pour la première fois de la saison malgré une prestation impeccable lors de sa première course.
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En Trial2, les positions finales se sont révélées tout aussi imprévisibles que la veille, les Britanniques George Hemingway (Beta) et Billy Green (Scorpa) se partageant les victoires. Toutefois, les résultats irréguliers des deux pilotes sur l’ensemble des deux manches ont rendu le classement général incroyablement serré, Green – champion en 2023 – l’emportant d’extrême justesse devant l’Italien Francesco Titli (Montesa).
Avec un soleil qui plombait de nouveau sur le Mobility Resort Motegi, les conditions étaient idéales pour cette deuxième journée consécutive. Bou – qui ambitionne de décrocher son vingtième titre d’affilée cette saison – a entamé la première course en force, mais pas autant que son compatriote espagnol Gabriel Marcelli (Montesa) qui est resté白 (sans pénalité) jusqu’à la zone sept où il a concédé deux points. Cela a permis à Jaime Busto (Beta) de revenir à sa hauteur, tandis que Bou et l’Italien Matteo Grattarola (Beta) se partageaient la troisième place, à seulement une petite longueur derrière.
Jaime Busto au TrialGP du Japon 2026, Motegi © Future7Media
La zone dix, caractérisée par une série de marches impressionnantes avant la sortie, s’est avérée cruciale pour Busto qui y a écopé du score maximal, tandis que Bou ne concédait qu’un point supplémentaire pour rejoindre Marcelli – auteur de deux dabs (touches) – en tête avec quatre points, Grattarola glissant au troisième rang avec un total de fiv (cinq) points.
Un passage à zéro et un point unique dans les deux dernières zones ont suffi à Bou pour s’assurer une nouvelle victoire, mais un échec à cinq points dans les blocs rocheux de la zone onze a relégué Marcelli à la quatrième place avec un score de neuf, alors que Grattarola s’emparait de la deuxième place avec sept points, se plaçant à deux longueurs de Bou et une devant Busto.
Portant à quatre le nombre d’Espagnols dans le top 5, Miquel Gelabert (Honda) a signé un score remarquable de treize points au guidon de sa machine électrique, ouvrant un écart conséquent sur les pilotes britanniques Harry Hemingway (Beta) et Jack Peace (Sherco).
Bou a ensuite réalisé la meilleure performance lors de la séance chronométrée de la Super Pole devant Marcelli et Hemingway, avant que la Finale ne s’élance avec un Busto saisissant l’avantage, franchissant les cinq zones avec un score d’un point seulement – soit quatre de mieux que Bou et Marcelli – tandis que pour la deuxième fois, Hemingway et Peace étaient éliminés.
Cependant, les compteurs étant remis à zéro pour la Super Finale décisive, Bou – comme il l’a fait si souvent par le passé – a su absorber la pression pour livrer une véritable prestation de champion.
Alors que Grattarola et Gelabert encaissaient tous deux un cinq dans la zone une, qui présentait une énorme double marche à l’entrée et une sortie extrêmement technique, Bou signait un sans-faute aux côtés de Busto et Marcelli pour partager les commandes initiales.
La zone suivante a stoppé net l’ensemble des concurrents, puis Busto a perdu le contact dans la zone trois en concédant un score maximal après s’être écarté de la trajectoire dans la montée abrupte sur les rochers, là où Bou et Marcelli franchissaient l'obstacle sans poser de pied à terre.
À deux zones du dénouement, les deux hommes de tête étaient au coude-à-coude, mais le passage à zéro de Bou dans la quatrième zone lui a donné l’avantage, Marcelli ayant concédé deux points. Le pilote de trente-neuf ans a ensuite mis fin à tout suspense en réalisant un sans-faute dans l’ultime section. Le total de huit points de Marcelli, incluant une pénalité de temps d’un point, lui permettait de sécuriser la deuxième place avec trois longueurs d’avance sur Busto, Grattarola terminant quatrième avec vingt points, soit cinq de mieux que Gelabert.
« La Super Finale a été très difficile en raison de l’immense pression », a déclaré Bou, « mais ce week-end s’est avéré incroyable pour l’équipe et c’est un bonheur fantastique d’être ici. »
Dans la foulée de son doublé de la veille, la championne en titre de la catégorie TrialGP Women, Berta Abellan, a entamé la journée sur un rythme intouchable, signant une prestation parfaite qui la propulsait treize points devant l’Italienne Andrea Sofia Rabino (Beta), cette dernière s’emparant de la deuxième place au bénéfice du départage face à sa compatriote Alessia Bacchetta (GASGAS).
La pilote tchèque Denisa Pechackova (TRRS) s’est bien reprise après un échec maximal dans la première zone du jour pour accrocher la quatrième place avec dix-huit points, deux longueurs devant la Britannique Kaytlyn Adshead (Vertigo). Les cartes ont toutefois été totalement rebattues lors de la course de clôture lorsque Bacchetta, âgée de vingt et un ans et qui dispute seulement sa troisième saison dans la catégorie reine, a sorti le grand jeu pour s’imposer avec six points seulement.
Abellan a concédé ses premiers points de la journée dans la quatrième zone en écopant d’un cinq. Ce score, combiné à quatre autres points uniques, a porté son total à neuf, la contraignant à un départage face à Alice Minta (Beta) pour la deuxième place. Elle l’a emporté lors de cet ultime affrontement, s’assurant ainsi la meilleure performance globale de la journée.
« Mon premier tour aujourd’hui a été extraordinaire », a confié Abellan. « J’ai commis une erreur au second tour en prenant un cinq dont il était trop difficile de se remettre, mais je suis tellement heureuse de lancer la saison de cette manière. »
Rabino a conclu la course un point plus loin, à la quatrième place, Adshead s’offrant une nouvelle solide cinquième position avec quinze points.
Un manque de régularité s’est une nouvelle fois payé au prix fort pour George Hemingway (Beta), vainqueur de la première manche du jour en Trial2 – égalant ainsi sa victoire dans la deuxième course de la veille – avant de manquer le coche lors de la manche décisive en terminant à une décevante treizième place, tandis que Green signait son premier succès de l’année après s’être classé sixième lors de son premier passage.
Ses rivaux éprouvant les mêmes difficultés à aligner deux manches solides, Green s’est avéré le pilote le plus performant de la journée, bien que l’écart ait été infime avec Titli, qui échoue à seulement deux points après avoir signé des scores de cinq et deux lors d’une journée très serrée où la moindre approximation s’est révélée décisive.
« Je suis super heureux de décrocher une victoire lors de cette deuxième journée », a déclaré Green. « J’ai gommé quelques erreurs lors de la seconde course et c’est une sensation formidable. »
Classé onzième à l’issue de la saison dernière, le pilote norvégien Jarand Gunvaldsen (TRRS) s’est illustré en prenant la deuxième place de la première course, avant de confirmer avec une solide sixième place pour s’offrir la troisième marche du podium final, une progression spectaculaire après avoir terminé hors du top 10 la veille.
Prouvant que la régularité reste la clé, une carte de quatre-cinq n’était peut-être pas suffisante pour menacer la plus haute marche du podium aujourd’hui, mais elle a permis à Alex Canales (Montesa) de conserver les commandes du championnat. En effet, l’Espagnol Arnau Farré (Sherco) et le Britannique Jack Dance (GASGAS), qui avaient terminé respectivement deuxième et troisième au classement général samedi, ont perdu du terrain dans la course au titre en glissant aujourd’hui aux huitième et neuvième rangs.
L’élite mondiale du Trial fait désormais face à une attente fébrile de quatre semaines avant la deuxième manche – le TrialGP d’Andorre, programmé du 12 au 14 juin – où les concurrents du Trial3 entreront à leur tour en lice.