Un Grand Prix de Grande-Bretagne haut en couleur voit Aprilia renouer avec la victoire au moment opportun.
Comme on dit, le timing est primordial dans le sport, et pour Aprilia Racing, la victoire de Marco Bezzecchi au Grand Prix Tissot du Royaume-Uni n'aurait pas pu mieux tomber. Lors d'un dimanche riche en rebondissements à Silverstone, qui a vu Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) et Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) chuter, et Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) subir un problème technique déchirant alors qu'il menait, c'est Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) qui a décroché une fantastique 2e place derrière l'Italien. Pendant ce temps, Marc Marquez, après un arrêt sous drapeau rouge, a pu rebondir et s'emparer de la 3e place dans une lutte pour le podium qui s'est jouée jusqu'au bout lors d'une rencontre inoubliable à Silverstone.
DRAME, DRAME ET ENCORE DU DRAME
Dès l'extinction des feux, le drame s'est joué. Depuis le milieu de la première ligne, Alex Marquez a pris un départ fantastique et a mené, mais une fois le frein avant actionné à l'approche du virage 1, l'avant s'est effondré sans prévenir. En un éclair, le numéro 73 était à terre et hors du Grand Prix – du moins le pensions-nous à ce moment-là – alors que Marc Marquez prenait la tête devant Quartararo et Bagnaia.
À la fin du premier tour, Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) et Aleix Espargaro (Honda HRC Test Team) se sont percutés à la chicane de Vale, ce qui a finalement entraîné la sortie des drapeaux rouges en raison d'une fuite d'huile. Mais avant que nous n'apprenions cela, le leader du Grand Prix, Marc Marquez, était tombé au virage 11 ! Les deux premiers du Championnat du Monde ont tous deux chuté, mais comme il n'y avait pas eu trois tours complets, tous les pilotes étaient admissibles au nouveau départ, qui serait un Grand Prix de 19 tours. Était-ce une carte « sortie de prison » gratuite pour les frères Marquez ? Oui. Mais ils allaient tous deux repartir sur leurs machines numéro deux, pas vraiment préférées.
LE NOUVEAU DÉPART
Au deuxième essai, Bagnaia a pris le meilleur départ au virage 1, mais au virage 3, Quartararo a attaqué pour prendre la tête. Marc Marquez a été dépassé par Alex Marquez, puis par Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) à Brooklands.
L'avantage de Quartararo était de 1,2 s à la fin du premier tour et au virage 3, Miller s'est frayé un chemin devant Marc Marquez pour la 3e place, puis à Brooklands, nous avions un doublé Yamaha. L'Australien s'est lancé à l'intérieur de Bagnaia, puis Marc Marquez est sorti large à Copse, ce qui l'a fait rétrograder derrière Zarco.
L'avantage de Quartararo était maintenant de 2,4 s et nous avons ensuite vu Zarco dépasser Pecco pour la 3e place. Et flairant une opportunité, Marc Marquez a également doublé. Ensuite, Copse a piégé les deux Ducati d'usine. Marquez et Pecco sont sortis larges après des moments distincts, ce qui les a fait chuter aux 9e et 10e places. Du travail à faire.
Les choses ont ensuite empiré pour Pecco. En passant par Luffield, l'avant a dit non et c'en était fini du Grand Prix de l'Italien. Pendant ce temps, Bezzecchi était maintenant 3e devant Zarco, Alex Marquez était 5e tandis que Quartararo détenait une avance de 3,9 s sur Miller. Quel Grand Prix !
Une chose à noter : les quatre premiers du moment – Quartararo, Miller, Bezzecchi et Zarco – étaient sur le pneu avant Michelin tendre. Un composé qui n'avait pas encore parcouru une distance de course, alors allait-il tenir ?
Au 6e tour sur 19, Bezzecchi et Zarco ont pris le dessus sur Miller, ce dernier passant de la 2e à la 4e place en quelques secondes. Maintenant, quel genre de rythme Bezzecchi avait-il dans sa manche ? L'écart avec Quartararo était de 5,3 s. C'était ensuite de 5 secondes pile, Bez ayant réduit le désavantage de trois dixièmes en air libre.
Ailleurs, Marc Marquez était maintenant juste derrière Alex Marquez – les deux premiers étaient 6e et 7e, derrière Morbidelli et Miller, et juste devant Joan Mir (Honda HRC Castrol). Le numéro 93 s'est ensuite frayé un chemin devant le numéro 73 à Vale, et au tour suivant, le leader du championnat a dépassé Miller. Au même tour, Alex Marquez a fait une erreur à Vale, ce qui lui a coûté du temps et une place – Mir était maintenant devant.
Le meilleur tour en course, un 1:59.770, a été claqué par Bezzecchi alors que l'Italien grignotait l'avance de Quartararo. Au 10e tour sur 19, l'écart était tombé à 4,7 s et au tour suivant, il était de 4,4 s. Ailleurs, Marc Marquez était maintenant 4e devant Morbidelli et avait maintenant trois secondes à rattraper pour se placer sur la roue arrière de Zarco pour les places sur le podium.
LE CRÈVE-CŒUR DE QUARTARARO
Soudain, nous avons vu Quartararo le bras levé. Que s'était-il passé ? Il semblait qu'un problème technique avait bloqué le dispositif de hauteur de caisse arrière et malgré les efforts pour le désengager pendant plus d'un demi-tour, la YZR-M1 n'en faisait qu'à sa tête. Crève-cœur pour Quartararo et Yamaha. Un retour potentiel sur la plus haute marche du podium arraché dans des circonstances si cruelles.
Cependant, la fin déchirante du Grand Prix de Quartararo a été un gain pour Aprilia, car la tête a été offerte sur un plateau à Bezzecchi.
LA COURSE JUSQU'AU DRAPEAU À DAMIER
L'Italien avait 2,9 s d'avance sur Zarco, qui avait à son tour deux secondes d'avance sur Marc Marquez. Mais ce n'était pas une 3e place confortable pour le leader du championnat. Miller, Morbidelli, Marquez et Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) étaient tous en lice pour un podium à Silverstone à cinq tours de l'arrivée.
Dans cette lutte pour le podium, Miller et Alex Marquez nous ont offert une brillante bataille alors que Morbidelli essayait de s'accrocher à Marc Marquez qui avait maintenant huit dixièmes d'avance sur le peloton de chasse. En tête, Bezzecchi avait quatre secondes d'avance alors que Zarco maintenait Marquez à un peu plus d'une seconde.
Dernier tour à Silverstone. Bezzecchi avait 4,6 s d'avance, mais l'attention était portée sur la lutte pour le podium. Au virage 3, Morbidelli a dépassé Marquez, mais ce dernier a immédiatement répliqué. Morbidelli pouvait-il répondre ? Oui, il le pouvait. Le virage de Copse était l'endroit choisi, la question était maintenant de savoir si Marc Marquez aurait son mot à dire.
Et il l'a eu. Une belle sortie du virage 14 a permis à Marquez de prendre la corde à l'intérieur à Stowe – mais ce n'était pas encore fini. Morbidelli a enfoncé sa Ducati à l'intérieur à Vale, mais étant sorti large, sa sortie a été compromise et Marquez a réussi à se frayer un chemin sur la ligne de retour pour obtenir, de justesse, la 3e place alors qu'Alex Marquez terminait juste derrière son frère et Morbidelli dans cette fantastique bataille.
Plus loin, l'euphorie pour Bezzecchi et Aprilia. Une première victoire aux couleurs de Noale pour l'Italien et après ses exploits au GP de France, Zarco a obtenu un autre résultat fantastique en 2e position. Chapeau aux deux premiers.
Acosta a réalisé un rythme effréné du milieu à la fin de la course pour terminer 6e devant Miller, tandis que Luca Marini (Honda HRC Castrol) a obtenu le meilleur résultat égal pour Honda en 8e position - mais cela a été annulé après la course en raison d'une pénalité de 16 secondes pour pression des pneus. Cela signifiait que Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) et Mir complétaient le top 10, avec Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3), Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team), Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP), Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) et le pénalisé Marini comme derniers marqueurs de points au Royaume-Uni.
PROCHAIN RENDEZ-VOUS : ARAGON
Waouh. Quel dimanche ! Beaucoup de rebondissements et une première victoire pour Aprilia en 2025 — Silverstone, tu as assuré. Ensuite, nous nous dirigeons vers MotorLand Aragon pour recommencer. Que nous réserve l'Espagne ? Qui sait ? C'est la beauté de ce sport.
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