Le rookie devient le deuxième plus jeune vainqueur en MotoGP, alors que les n°72 et 93 s'accrochent dans le premier tour

Quelle façon de remporter son premier Grand Prix MotoGP ! Chapeau bas, Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP). Le rookie devient le deuxième plus jeune vainqueur en MotoGP après avoir signé une victoire écrasante lors d'un Grand Prix Pertamina d'Indonésie riche en rebondissements, qui a vu Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) et Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) s'accrocher et chuter dès le premier tour. Au terme d'une lutte fascinante pour les deuxième et troisième places, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) s'empare de la P2 devant Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) à l'issue d'une course MotoGP immanquable à Mandalika. 

Rebondissement immédiat avec la chute de Bezzecchi et Marc Marquez
Comme lors du Sprint, Bezzecchi n'a une fois de plus pas pris un bon départ depuis la pole, et c'est Acosta qui a signé le holeshot. Luca Marini (Honda HRC Castrol) a pris un départ canon depuis la P6 pour se hisser rapidement en deuxième position, alors qu'un énorme rebondissement se produisait au virage 6.

Bezzecchi, qui se trouvait derrière Marc Marquez, s'est engouffré dans un espace qui n'existait pas vraiment dans ce virage à droite ultra-rapide. Le contact a eu lieu, Bezzecchi heurtant la Ducati de Marc Marquez, et les deux ont lourdement chuté. Le favori d'avant-course et le Champion du Monde étaient hors course après seulement six virages. Heureusement, tous deux ont pu se relever.

Cependant, Marc Marquez a été touché à la clavicule droite dans l'accident, ce qui signifie que le n°93 rentrera en Europe pour des examens complémentaires afin de déterminer si une intervention chirurgicale est nécessaire. De plus, après la course, Aprilia Racing a confirmé que Bezzecchi avait été transporté à l'hôpital local pour des examens plus approfondis. 

Acosta en tête avant qu'Aldeguer ne hausse le ton
De retour en piste, un autre prétendant au podium a chuté au deuxième tour : Joan Mir (Honda HRC Castrol) est tombé au virage 16, mettant un terme prématuré à son week-end positif. Quelle était alors la situation ? Acosta menait devant Aldeguer et Marini, avec Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) tout proche en P4. Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) était en P5, devant son coéquipier Fabio Quartararo.

Au 7e tour, Aldeguer a pris la tête pour la première fois. Le dépassement a eu lieu au virage 10, une manœuvre classique par l'intérieur, mais Acosta a répliqué au virage 1 le tour suivant. Le n°37 est cependant sorti large, permettant à Aldeguer de repasser, et le rookie a enchaîné avec le tour le plus rapide du Grand Prix pour porter son avance à 0,509 s sur la ligne.

Alors qu'il pointait en P16, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) a vu son week-end décevant s'achever par une chute au virage 17, dans ce qui s'est rapidement transformé en un Grand Prix à oublier pour les nouveaux Champions du Monde par équipes.

Devant, Aldeguer s'était échappé. Au 11e tour, l'avance du rookie était de 2,5 s, tandis que Marini commençait à mettre une pression intense sur Acosta. Fernandez était également au contact, et pour quiconque espérait remporter cette course, il était essentiel de dépasser Acosta au plus vite.

Une incroyable lutte pour le podium se dessine
Mais on assistait ici à la supériorité d'Aldeguer. Le n°54 tournait une bonne demi-seconde plus vite que n'importe qui d'autre en piste, et avec Marini et Acosta qui s'affrontaient, cette avance est passée à 4,3 s au début du 13e tour. Tout cela a ramené Rins, Alex Marquez, Quartararo et Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) dans la course au podium.

Au 14e tour, Fernandez et Marini se sont battus dans les virages 16 et 17. Un contact a eu lieu à l'entrée du dernier virage, une aubaine pour Rins qui en a profité pour s'emparer de la P3. Alex Marquez s'est également faufilé et, soudain, Fernandez et Marini se retrouvaient P5 et P8.

À ce stade, Aldeguer comptait 6,5 s d'avance. La victoire, s'il ne commettait pas d'erreur et si ses pneus ne s'effondraient pas, lui était acquise. Mais cette lutte pour les deux dernières marches du podium était superbe. L'écart entre la P2 et Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) en P12 n'était que d'un peu plus de trois secondes. 

Acosta puisait dans ses réserves en P2. Son meilleur tour personnel du Grand Prix, réalisé au 17e tour en 1:31.107, suffisait à ce moment-là pour maintenir Rins et les autres à distance. Mais cette marge de sécurité n'a pas duré. Rins est passé au 20e tour, et c'est alors Alex Marquez qui a commencé à harceler la KTM.

Le n°73 a porté son attaque au 22e tour, au virage 10, pour éjecter Acosta du podium pour la première fois. Puis, Marquez a débordé Rins en puissance dans le virage 1 pour signer un doublé Gresini provisoire en Indonésie, alors que Rins commençait à vraiment souffrir avec son pneu arrière tendre. Fernandez et Binder étaient passés, Acosta était de retour en P3, et Binder – parti de la P15 sur la grille – contenait Fernandez, plaçant le Sud-Africain en P4 derrière son coéquipier Acosta.

À trois tours de l'arrivée, Acosta a repris la P2 au virage 10, rendant la pareille à Alex Marquez, tandis qu'un écart de 0,9 s s'est creusé derrière la bataille pour les P2 et P3 jusqu'à Binder.

Entamant le dernier tour avec une avance considérable sur le reste du peloton, Aldeguer n'avait plus qu'à assurer jusqu'à l'arrivée pour décrocher une première victoire de rêve en MotoGP. L'écart était de 8,6 s, et Acosta semblait avoir la P2 en poche également, Alex Marquez étant relégué à 0,9 s.

Et bien sûr, Aldeguer n'a commis aucune erreur. Quelle course ! Quelle victoire ! Aldeguer ajoute son nom à la prestigieuse liste des vainqueurs en MotoGP, et il est également le deuxième plus jeune à y parvenir, après le célèbre n°93. Acosta a conservé une P2 très, très âprement disputée, tandis qu'Alex Marquez a consolidé sa deuxième place au championnat avec une P3 en Indonésie.

Les pilotes dans les points au GP d'Indonésie
Bravo à Binder. Quel effort pour ramener sa RC16 à la maison avec son meilleur résultat de la saison, une P4, tandis que Marini s'est battu pour remonter en P5. Fernandez a confirmé son podium du Sprint avec une solide P6 en Grand Prix, Quartararo étant le meilleur pilote Yamaha en septième position. La huitième place est revenue à Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), la P9 à son coéquipier Di Giannantonio, tandis que la charge de Rins s'est achevée par une P10 – mais quel plaisir de revoir le n°42 se battre aux avant-postes !

Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha MotoGP) a terminé 11e, devant Johann Zarco (CASTROL Honda LCR), Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda LCR) et Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) – l'Australien franchissant la ligne en P14 après avoir chuté alors qu'il était dans le groupe du top 10 dans les derniers instants.

Prochaine étape : Phillip Island
Eh bien, c'était à couper le souffle. Nous avons assisté au meilleur comme au pire dans cette course MotoGP, et nous attendons de voir si Marc Marquez et Bezzecchi seront suffisamment en forme pour être de retour en piste la prochaine fois à Phillip Island. Aldeguer se rendra en Australie en tant que vainqueur en MotoGP, et nous avons hâte de reprendre la compétition sur ce circuit de légende.

On se retrouve là-bas !

Retrouvez les résultats complets ici !

Destination : Kuala Lumpur ! Le lancement de la saison 2026 de MotoGP confirmé

C'est officiel ! Kuala Lumpur a été confirmée comme ville hôte du lancement de la saison 2026 de MotoGP.

La capitale malaisienne accueillera tous les pilotes et équipes de la grille MotoGP les 6 et 7 février pour lever le rideau sur une nouvelle saison époustouflante du sport le plus passionnant au monde.

Suivez les histoires de dimanche :

• L'incident Marquez-Bezzecchi : réactions et angles de vue
• Marquez lui-même déclare « quelque chose est cassé »
• Alex Marquez remporte le titre de meilleur pilote indépendant
• Acosta décroche une deuxième place âprement disputée et fait son retour sur le podium
• Aldeguer sur son incroyable première victoire et où il l'a construite

Moreira gagne, Gonzalez disqualifié dans un retournement de situation choc pour le titre

Le Brésilien Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) a réalisé une performance stellaire en réduisant encore l'avance de Manuel Gonzalez (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) au championnat, avant qu'un rebondissement d'après-course ne vienne tout changer. Le leader du championnat a franchi la ligne en P2, mais le n°18 a été disqualifié (DSQ) pour une infraction technique, ce qui se traduit par un zéro pointé en Indonésie. Izan Guevara (BLU CRU Pramac Yamaha Moto2) a célébré un deuxième podium en Moto2, initialement en P3, qui se transforme donc en P2, tandis que la superbe remontée d'Aron Canet (Fantic Racing) de l'extérieur du top 20 à la P4 lui vaut maintenant une P3 - et, avec elle, une bouée de sauvetage dans la course au titre. 

S'emparant de la tête dès le premier tour, Guevara s'est placé devant le poleman Moreira, mais cela n'a pas duré longtemps car le Brésilien a pu reprendre les commandes au deuxième tour. Daniel Holgado (CFMOTO Power Electronics Aspar Team) s'est rapidement mêlé à la lutte, dépassant Guevara pour prendre la P2, grâce à un bon départ depuis le milieu de la deuxième ligne. Ayant montré un rythme exceptionnel vendredi, Gonzalez pointait en quatrième position devant David Alonso (CFMOTO Power Electronics Aspar Team), mais le Colombien a subi une énorme chute à l'avant-dernier virage, heureusement sans gravité.

Le 6e tour a marqué le début de la bataille entre « Manugas » et Guevara, le leader du championnat prenant le dessus sur le Champion du Monde Moto3™ 2022. Mais un drame se préparait plus loin, avec la chute de la deuxième machine Aspar : Holgado a perdu l'avant au virage 17 mais s'en est sorti indemne. Pendant ce temps, Canet avait remonté le peloton et, parti 21e, il s'était hissé à la quatrième place et était l'un des pilotes les plus rapides en piste, juste devant le Champion Moto3 2020 Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2).

Dans la seconde moitié de la course, l'écart est resté stable autour d'une seconde entre les prétendants au titre Moreira et Gonzalez, leurs temps au tour étant impossibles à départager. Ailleurs, Barry Baltus (Fantic Racing) était passé en P6 devant Ivan Ortola (QJMOTOR – FRINSA – MSI), Joe Roberts (OnlyFans American Racing Team), Jake Dixon (ELF Marc VDS Racing Team) et Collin Veijer (Red Bull KTM Ajo) qui complétait le top 10 à six tours de l'arrivée. La charge de Baltus s'est poursuivie au 16e tour, dépassant Arenas pour la cinquième place au virage 16.

Personne n'a cependant pu inquiéter Moreira, qui a réduit l'avance de Gonzalez au championnat pour le deuxième week-end consécutif. S'imposant sur le même circuit que sa première victoire en Moto3, Moreira a été impeccable tout au long des 22 tours. Gonzalez reste leader du championnat, mais l'écart n'est plus que de neuf points avant l'Australie suite à sa disqualification. 

Guevara prend la P2, son premier podium de l'année et son deuxième dans la catégorie, tandis que la remontée de Canet à la quatrième place (maintenant troisième) le maintient dans la course. Son coéquipier Baltus a complété le top 4, pour un dimanche positif pour Fantic. 

Arenas était de retour dans le top 5 pour la première fois depuis le GP d'Autriche en août, devant Roberts qui retrouvait le top 10 pour la première fois depuis sa victoire à Brno. Le rookie Ortola a terminé P7, tandis que Veijer, Dixon et Adrian Huertas (Italtrans Racing Team) ont complété le top 10.

Le jeu est relancé alors que nous nous dirigeons vers l'Australie pour la course au titre : Moreira est sur sa lancée, Gonzalez voit son avance fondre et Canet redevient une réelle menace... La bataille fera rage sur The Island. Consultez les résultats complets ici et on se donne rendez-vous à Lombok.

Jose Antonio Rueda : Champion du Monde Moto3™ 2025

Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) est le Champion du Monde Moto3 2025 ! Le n°99 a allié domination et régularité pour s'assurer la couronne à quatre courses de la fin de la saison, sa victoire lors d'un Grand Prix Pertamina d'Indonésie riche en rebondissements scellant son sacre.

UN DÉPART EN FANFARE
Le talent de Rueda était évident tout au long de son parcours dans la filière Road to MotoGP™. En 2018, il a commencé à se faire un nom dans l'European Talent Cup, remportant des victoires et des podiums au cours de ses deux saisons avant de passer en JuniorGP™ en 2020. Après une saison d'adaptation, il a décroché des podiums en 2021 pour se positionner comme un prétendant au championnat l'année suivante – et il a remporté la couronne JuniorGP™ ainsi que la Red Bull MotoGP Rookies Cup la même année, devenant le premier pilote à réaliser cet exploit.

DES DÉBUTS REMARQUÉS
Rueda a fait le grand saut en Championnat du Monde Moto3™ à temps plein en 2023 avec l'équipe de premier plan de longue date Red Bull KTM Ajo. Un podium à Barcelone a été un point culminant et il a terminé l'année dans le top 10 au classement général, mais 2024 a été une histoire plus difficile. Une appendicite, des chutes et des problèmes techniques ont perturbé sa saison, mais il a néanmoins remporté sa première victoire en GP au MotorLand – devenant le 400e vainqueur de Grand Prix, toutes catégories confondues.

POTENTIEL : CONFIRMÉ
En 2025, Rueda a démarré la saison en trombe, s'imposant comme l'homme à battre. Il a gagné en Thaïlande, est monté sur le podium en Argentine, puis a de nouveau gagné aux États-Unis. Au Qatar, des problèmes techniques l'ont frappé, laissant la tête à son principal rival Ángel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI), mais Rueda a réagi avec la manière avec trois victoires consécutives à Jerez, Le Mans et Silverstone, portant son total à cinq victoires lors des sept premières courses.

En Aragon et au Mugello, le n°99 a terminé hors du podium pour la première fois en 2025, mais une victoire à Assen, un podium en Allemagne et une victoire à Brno ont conforté son avance alors que sa quête du titre se poursuivait. En Autriche et en Hongrie, il a obtenu deux cinquièmes places, avant qu'un podium à Barcelone ne précède une victoire à Saint-Marin et une deuxième place au Japon – s'offrant une première balle de match en Indonésie.

En tant que premier pilote à remporter la Rookies Cup et le JuniorGP la même année, l'arrivée de Rueda était très prometteuse et le n°99 a plus que tenu ses promesses en 2025. Une autre victoire à Lombok, ajoutée aux mésaventures de ses rivaux, permet au n°99 de s'assurer le Championnat du Monde Moto3 2025.

Félicitations, Jose Antonio !

Rueda concrétise lors d'une finale Moto3™ spectaculaire à Mandalika

Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) a scellé le Championnat du Monde Moto3 2025 avec la manière en remportant le Grand Prix Pertamina d'Indonésie. Une course riche en rebondissements s'est terminée prématurément sur un drapeau rouge, provoquant un remaniement au parc fermé avant que le podium ne soit confirmé, avec Rueda, Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) et Guido Pini (Liqui Moly Dynavolt Intact GP), suite à des pénalités d'après-course pour Adrian Fernandez (Leopard Racing) et Maximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar Team).

De nombreux pilotes ont pris un excellent départ, mais c'est Joel Kelso (LEVELUP-MTA) qui est sorti en tête du virage 1, avec David Muñoz (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) et Fernandez en P2 et P3. Rueda a rétrogradé à la P13 à la fin du premier tour, tandis que son rival pour le titre, Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI), avait bien progressé – le n°36 était remonté en P6. Il est passé en P4 au deuxième tour, l'Espagnol jouant des coudes, avec Fernandez et Quiles désormais devant Kelso en tête du peloton.

Au début du 5e tour, Piqueras a été contraint de sortir large après avoir été pris en sandwich par Alvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo) et Muñoz, ce qui l'a fait chuter à la P10, une place derrière Rueda. Puis, l'un des hommes de tête est parti à la faute, Kelso chutant au virage 10, mettant fin à ses espoirs de podium en Indonésie.

Au 7e tour, Quiles a pris la tête pour la première fois tandis que Rueda grimpait à la P6. Le groupe de tête était composé de douze pilotes et, à ce stade, Piqueras était huitième – mais avec Quiles en tête, Rueda n'était pas encore en position d'être titré. Cependant, plus tard dans le tour, la situation a changé. Rueda était remonté en P3 à la mi-course et, en l'état actuel des choses, la couronne Moto3 serait sienne.

Au 12e des 20 tours, Rueda restait en position de remporter le titre. Il était P2, Quiles était sur ses talons en P3, tandis que Piqueras peinait à progresser en P9. Fernandez menait la course jusqu'à ce que le n°99 se glisse en tête au virage 10 au 13e tour. Ses poursuivants avaient-ils une réponse, ou Rueda était-il sur le point de décrocher son premier titre de Champion du Monde de la plus belle des manières ?

La situation s'améliorait encore pour Rueda, car Quiles a rétrogradé à la P8, une place derrière Piqueras, avant que trois pilotes ne chutent au virage 16 au 14e tour. Carpe, David Almansa (Leopard Racing) et Taiyo Furusato (Honda Team Asia) étaient à terre et hors course. Puis, Quiles et Piqueras ont écopé de pénalités de Long Lap pour avoir coupé le virage 9, et la tension est montée d'un cran.

Sauf erreur de la part de Rueda, chose qu'il n'a quasiment jamais faite de la saison, le titre 2025 était sur le point de lui revenir. Piqueras a effectué son Long Lap au 17e tour, et le n°36 s'est retrouvé P8, mais Quiles a continué sa route en P4.

À trois tours de l'arrivée, Rueda menait jusqu'au virage 10. Muñoz s'est alors glissé à l'intérieur pour prendre la tête, avant un énorme rebondissement pour le n°64 lorsque Fernandez l'a attaqué et est entré en contact avec lui, envoyant Muñoz dans la zone de dégagement et propulsant le n°31 en tête.

Rueda a ensuite repris les commandes, mais juste après, le drapeau rouge a été déployé. Avec le classement au tour précédent, non seulement Rueda était officiellement le Champion du Monde Moto3 2025 – mais après qu'une double pénalité de Long Lap a été infligée à Fernandez, Rueda était également le vainqueur en Indonésie. Quiles a effectué sa pénalité de Long Lap juste avant le drapeau rouge, mais pas assez tôt pour être prise en compte, et le n°28 a reçu une pénalité de trois secondes après la course. Cela a promu Lunetta en P2 et Pini en P3, ce dernier célébrant son premier podium en Moto3.

Quiles est descendu à la P4 après sa pénalité, tandis que Jacob Roulstone (Red Bull KTM Tech3) a décroché son meilleur résultat de la saison – et de sa carrière en Moto3. Fernandez a terminé la course en P6, avec Piqueras septième, voyant ses chances de titre s'envoler officiellement. Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI), Stefano Nepa (SIC58 Squadra Corse) et Kelso, malgré sa chute, ont complété le top 10 en Indonésie.

Prochaine étape : l'Australie. La couronne est assurée, mais l'enjeu reste de taille alors qu'une saison spectaculaire de Moto3 se poursuit ! Rendez-vous en Australie et consultez les résultats complets du Moto3.