Le n° 93 sort vainqueur d'une lutte d'anthologie pour décrocher sa 93e victoire toutes catégories confondues, devançant Alex Marquez et un Fabio Di Giannantonio auteur d'une charge fulgurante en fin de course
Le Mugello nous réserve souvent des moments magiques, et l'édition 2025 n'a pas dérogé à la règle. Des premiers tours d'anthologie ont vu les trois poids lourds de la course au titre se livrer un duel au coude-à-coude dès le début épique de ce Grand Prix Brembo d'Italie. Devant batailler ferme pour sa 93e victoire toutes catégories confondues, mais l'assurant malgré tout et offrant à Ducati une victoire à domicile, Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) a tenu tête à Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) et Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), tandis qu'un sursaut de Fabio Di Giannantonio en fin de course lui a permis de subtiliser la troisième place à Pecco dans l'avant-dernier tour.
QUE LA BATAILLE COMMENCE : le meilleur début de Grand Prix de 2025… jusqu'à présent !
À l'extinction des feux, Marc Marquez et Bagnaia se sont lancés dans une course d'accélération jusqu'à San Donato. L'avantage est d'abord allé au n° 93 avant que son coéquipier ne reprenne la main au virage 2 pour mener le premier tour de son Grand Prix national. Au deuxième tour, ce fut un face-à-face absolu – la bataille que nous espérions tous voir en 2025 a éclaté au grand jour. Marc Marquez a de nouveau pris la tête au virage 1 et a maintenu sa position devant son coéquipier, qui a même tenté une attaque au virage 6 avant de se raviser. Au troisième tour, c'était au tour de Bagnaia de répliquer au virage 1, mais le n° 93 s'est glissé sous son coéquipier, avant que le n° 63 ne se fraie un chemin pour reprendre la tête au virage 2. Marc Marquez est revenu en force deux virages plus loin, mais Pecco n'avait pas dit son dernier mot, tentant de serrer sa trajectoire au virage 5. Mais c'est là qu'il a touché l'arrière de la Ducati n° 93, permettant à Alex Marquez de passer et le reléguant à la troisième place.
Le quatrième tour fut tout aussi explosif, Bagnaia reprenant la deuxième place au virage 1 avant de fondre sur Marc Marquez au virage 2, dans une manœuvre identique à la précédente. Il a réussi à conserver sa position et a gardé la tête jusqu'à ce que Marc Marquez tente à nouveau sa chance au virage 1, mais en allant trop au large. Bagnaia s'est faufilé de nouveau et a contenu le n° 93 pour le reste du tour, jusqu'à ce que tout manque de basculer pour le n° 63 dans le dernier virage, contraint à une incroyable sauvegarde de l'avant.
Il est resté en selle mais a rétrogradé à la deuxième place, ce qui a permis à Alex Marquez de se hisser dans le sillage des deux machines d'usine. À trois de front dans San Donato, Alex Marquez a brièvement mené, mais Bagnaia a repris la tête, avant que le n° 73 n'attaque au virage 3 pour s'emparer du commandement. De là, il a mis le paquet, creusant immédiatement l'écart avec sa Gresini.
CONCRÉTISATION : Marc Marquez prend le dessus tandis que Viñales et Morbidelli s'accrochent
Au septième tour, le n° 93 a de nouveau bondi, cette fois pour la deuxième place, tandis que Bagnaia était contraint de se contenter de la troisième position. Deux tours plus tard, Marc Marquez a attaqué pour la tête de la course, après avoir réduit l'écart avec son frère.
Derrière, un drame s'est joué dans la lutte pour la quatrième place, qui aurait pu être celle pour le podium. Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) a été sorti par Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), l'Italien l'ayant heurté en le dépassant. Cet incident a mis un terme au Grand Prix d'Italie de Viñales, lui laissant un goût amer après un Sprint solide. Morbidelli a écopé d'une pénalité du Long Lap, qu'il a ensuite mal effectuée, entraînant une seconde pénalité. Cela a promu son coéquipier Fabio Di Giannantonio à la quatrième place, ce qui allait avoir des conséquences.
LUTTES DANS LE PELOTON : remontées, déconvenues et coups d'éclat
La malchance a de nouveau frappé dans le peloton, cette fois pour Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP), qui a abandonné sur un problème d'embrayage. Pendant ce temps, après deux Long Laps, le Grand Prix de Morbidelli se résumait à une bataille avec Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team), l'Espagnol connaissant son meilleur week-end de la saison. Plus haut, son compatriote pilote Aprilia Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) s'était frayé un chemin dans le top cinq au milieu des incidents, tandis que la bataille pour le titre de meilleur pilote KTM se jouait désormais entre Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) et son coéquipier Pedro Acosta, un duel qui a tourné à l'avantage d'Acosta à cinq tours de l'arrivée au virage 1.
Juste derrière cette lutte tout en orange, le Grand Prix d'Ai Ogura (Trackhouse Racing MotoGP) était également remarquable, remontant de la 21e place sur la grille au top dix à quatre tours de la fin, pour son retour de blessure. Sortant du top dix dans une fin de GP compliquée, ce ne fut pas le dimanche dont Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) avait rêvé.
DRAPEAU À DAMIER : la série de Ducati se poursuit au Mugello
De retour à la lutte pour le podium, alors que les frères Marc et Alex étaient désormais bien installés en P1 et P2, c'est une course stellaire de Di Giannantonio qui a décidé de la dernière marche du podium. Avec un rythme effréné en fin de course, le n° 49 a réussi à rattraper un Bagnaia en difficulté, puis à le dépasser au virage 6. Il n'a pas non plus renoncé à la P2, chassant le n° 73 mais échouant de peu. Alors que Marc Marquez franchissait la ligne pour une incroyable 93e victoire toutes catégories confondues, Alex Marquez a pris la deuxième place pour quelques mètres seulement, la charge de Diggia s'arrêtant à la P3.
Bagnaia termine quatrième après que ses superbes premiers tours se sont soldés par un échec dans les derniers instants, un résultat difficile pour le héros local tant décoré. Son compatriote Bezzecchi prend la cinquième place pour Aprilia Racing, également sur leurs terres, devant Morbidelli en P6 après ses péripéties.
Fernandez a égalé son meilleur résultat de 2025 avec une septième place, et après l'abandon de Viñales, Acosta a remporté la bataille pour le titre de meilleur pilote KTM devant son coéquipier Binder, Ogura complétant le top dix. Joan Mir (Honda HRC Castrol) a décroché la 11e place, tandis que Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) est remonté à la 12e place après une frayeur au virage 1 au troisième tour qui l'avait renvoyé en fond de peloton. Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha MotoGP) a été le meilleur pilote Yamaha en 13e position, tandis que Quartararo, chutant de la P4 à la P14, a connu une course difficile, une place devant son coéquipier Alex Rins.
C'en est fini pour le Mugello. Triomphe, déchirements, gloire, courses époustouflantes et un nouveau chapitre de l'histoire écrit par le leader du championnat : Marc Marquez. Retrouvez les résultats complets ici et rejoignez-nous le week-end prochain pour le fabuleux TT Circuit Assen qui nous accueille pour son édition spéciale du 100e anniversaire !
Gonzalez tient tête à Arenas pour décrocher une quatrième victoire en 2025
Ce n'est pas facile, mais gagner en partant de la 8e place sur la grille a semblé une formalité dimanche après-midi pour le vainqueur du Grand Prix Moto2, Manuel Gonzalez (Liqui Moly Dynavolt Intact GP), le leader du championnat signant une quatrième victoire pleine de maîtrise cette saison. L'Espagnol a repoussé les assauts impressionnants d'Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2), deuxième, qui signe ainsi son premier podium de la saison, tandis qu'Aron Canet (Fantic Racing Lino Sonego) termine troisième après une bataille féroce avec Diogo Moreira (Italtrans Racing Team).
Le poleman Moreira a pris le départ qu'il espérait, mais la star de l'envolée fut Gonzalez. Le leader du championnat est remonté à la P3 depuis la huitième place sur la grille, mais il s'est vite retrouvé P4 lorsque son principal rival, Canet, s'est emparé de la P3 au virage 10, alors qu'une grande bataille se déroulait en tête dans les premiers tours. Neuf pilotes se tenaient en 1,3 seconde, avec le groupe de poursuivants à 0,7 seconde derrière.
Au 7e des 19 tours, Arenas menait devant Gonzalez et Canet, avec Moreira quatrième, alors qu'un petit écart s'était creusé entre le quatuor de tête et Filip Salač (ELF Marc VDS Racing Team). Puis, dans le même tour, Gonzalez a pris la tête de la course pour la première fois – mais pas pour longtemps. Arenas a repris le commandement, le top quatre ayant désormais une seconde d'avance sur des pilotes comme Salač, Izan Guevara (BLUCRU Pramac Yamaha Moto2) et Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo).
Une fois de retour en tête, le rythme de Gonzalez s'est avéré trop élevé pour tout le monde, à l'exception d'Arenas. Moreira et Canet avaient été relégués à plus d'une seconde des deux leaders, et à six tours de l'arrivée, l'avance de Gonzalez dépassait pour la première fois la demi-seconde. À quatre tours du but, l'écart était d'un peu plus d'une seconde. La course était désormais acquise à Gonzalez, tandis qu'une lutte acharnée entre Canet et Moreira se jouait pour la dernière marche du podium.
Le duo ne se lâchait pas d'un pouce. Une bagarre musclée, carénage contre carénage, s'est poursuivie dans une gloire brutale, et tout cela a permis au héros local Celestino Vietti (Beta Tools SpeedRS Team) de se joindre à eux à un demi-tour de la fin. Mais au final, Canet a conservé la P3 après une bataille épique jusqu'au drapeau à damier, Gonzalez remportant finalement la victoire avec 1,4 seconde d'avance sur Arenas.
Moreira a contenu Vietti, le Brésilien et l'Italien terminant P4 et P5 au Mugello. Öncü et Guevara ont terminé le GP d'Italie en P6 et P7, avec le champion du monde Moto3 en titre David Alonso (CFMOTO European Privilege Aspar Team) juste derrière, en huitième position. Pendant ce temps, Joe Roberts (OnlyFans American Racing Team) et Marcos Ramirez ont complété le top 10.
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Quiles remporte sa première victoire en Moto3™ dans un final époustouflant au Mugello
C'est presque poétique : Marc Marquez a décroché sa première pole position en Grand Prix en France, son premier podium au Royaume-Uni et sa première victoire au Mugello. 15 ans plus tard, l'histoire se répète. Maximo Quiles (CFMOTO Valresa Aspar Team) s'est battu depuis la troisième ligne pour mener un doublé de rookies devant Alvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo) et Dennis Foggia (CFMOTO Valresa Aspar Team) dans une bagarre Moto3 classique au Mugello.
Auteur du holeshot, le poleman Carpe a conservé sa position et les trois premiers de la grille ont formé le trio de tête dans les premiers instants, tandis que le leader du championnat Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) et Scott Ogden (CIP Green Power) se frottaient les carénages derrière dans le premier tour. Trois pilotes ont chuté dans le deuxième tour à la sortie du virage 5 : Vicente Perez (GRYD MLav Racing Team), Ricardo Rossi (Rivacold Snipers Team) et Ruche Moodley (DENSSI – Racing Boe) étaient tous hors course. Un autre prétendant a chuté du top six au début du troisième tour ; David Almansa (Leopard Racing), après un contact avec son rival Ogden.
Au sixième tour, Quiles menait la course et se battait avec Rueda, tandis que Guido Pini (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) réalisait un premier tiers de course miraculeux, remontant de la 20e place sur la grille à la P4 et à la lutte pour le podium au sixième tour, se battant avec son compatriote Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse). Il y a eu une chaude alerte au septième tour pour David Muñoz (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) et Valentin Perrone (Red Bull KTM Tech 3) au virage 10, Perrone étant dans la bataille de tête en partant du fond de la grille. Adrian Fernandez (Leopard Racing) était également de la partie pour sa remontée, menant brièvement à la fin du septième tour. La charge de Fernandez a cependant été de courte durée, car lui et Lunetta ont chuté au virage 1 au freinage. La charge des pilotes locaux a pris fin quelques virages plus tard pour le n° 94 de Pini, qui a chuté à la sortie du virage 12 après un contact avec Joel Kelso (LEVELUP-MTA).
Foggia menait au virage 1 dans le dernier tour, mais lui et Carpe ont échangé leurs positions à Arrabbiata 1 et 2, permettant à Quiles de revenir dans la bataille, se retrouvant P2 au virage 12. Dans le dernier virage, il a pris la tête et, malgré les efforts de Carpe dans la bataille à l'aspiration, le n° 28 n'allait pas se laisser coiffer sur la ligne pour la troisième course consécutive. Il a remporté sa toute première victoire en carrière – au même endroit que Marc Marquez en 2010 – devant Carpe et le héros local Foggia, de retour sur le podium pour la première fois depuis Buriram en 2022. Rueda étend son avance au championnat avec une P4 – après être descendu jusqu'à la 15e place à un moment donné – tandis que Muñoz termine cinquième.
Furusato a décroché la sixième place après avoir été bousculé dans les derniers instants du dernier tour, devant Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) et Perrone (Tech 3). La neuvième place est revenue à Kelso, à moins d'une seconde de la victoire, tandis que Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) complétait le top dix, devançant de justesse Nicola Carraro (Rivacold Snipers Team).
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